用于电机的监测方法、装置、介质、设备和车辆制造方法及图纸

本公开涉及一种用于电机的监测方法、装置、介质、设备和车辆。所述方法包括：获取所述电机当前的状态参数，所述状态参数包括以下中的一者或多者：电流、温度、响度、振幅和扭矩；根据车辆当前的总行驶里程确定所述状态参数对应的状态阈值；根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果，判断所述电机的润滑油是否纯度过低；若判定所述电机的润滑油纯度过低，则输出提示消息。这样能够提示驾驶员及时更换润滑油，从而提高了电机的使用寿命，保障了车辆的安全行驶。了车辆的安全行驶。了车辆的安全行驶。

【技术实现步骤摘要】
用于电机的监测方法、装置、介质、设备和车辆


[0001]本公开涉及电动车辆的控制
，具体地，涉及一种用于电机的监测方法、装置、介质、设备和车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。目前电机两端承重轴用机油润滑。当电机使用时间比较久时，其润滑机油的纯度会逐渐下降，例如，润滑机油里面可能存在磨损铁屑。若机油纯度过小，则需要更换新的润滑机油，以避免电机承重轴的过度磨损。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种用于电机的监测方法、装置、介质、设备和车辆，能够自动监测电机的润滑油纯度是否过低并进行提醒。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种用于电机的监测方法，所述方法包括：
[0005]获取所述电机当前的状态参数，所述状态参数包括以下中的一者或多者：电流、温度、响度、振幅和扭矩；
[0006]根据车辆当前的总行驶里程确定所述状态参数对应的状态阈值；
[0007]根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果，判断所述电机的润滑油是否纯度过低；
[0008]若判定所述电机的润滑油纯度过低，则输出提示消息。
[0009]可选地，所述根据车辆当前的总行驶里程确定所述状态参数对应的状态阈值，包括：
[0010]获取所述电机的当前功率；
[0011]根据所述当前的总行驶里程和所述电机的当前功率确定所述状态参数对应的状态阈值。
[0012]可选地，所述根据所述当前的总行驶里程和所述电机的当前功率确定所述状态参数对应的状态阈值，包括：
[0013]在预定的对应关系中，查找出与所述当前总行驶里程和所述电机的当前功率这二者对应的状态阈值，所述预定的对应关系为总行驶里程、电机功率以及状态阈值之间的对应关系。
[0014]可选地，所述根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果，判断所述电机的润滑油是否纯度过低，包括：
[0015]根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果以及所述比较结果的持续时长，判断所述电机的润滑油是否纯度过低。
[0016]可选地，所述状态参数包括电流、温度、响度、振幅和扭矩；
[0017]所述根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果以及所述比较结果
的持续时长，判断所述电机的润滑油是否纯度过低，包括：若满足以下中的一者或多者，则判定所述电机的润滑油纯度过低：
[0018]在预定的第一时长内，所述电机的电流均大于对应的电流阈值；
[0019]在预定的第二时长内，所述电机的温度均大于对应的温度阈值；
[0020]在预定的第三时长内，所述电机的响度均大于对应的响度阈值；
[0021]在预定的第四时长内，所述电机的振幅均大于对应的振幅阈值；
[0022]在预定的第五时长内，所述电机的扭矩均大于对应的扭矩阈值。
[0023]可选地，所述方法还包括：
[0024]若在判定所述电机的润滑油纯度过低之后达到预定的第六时长，则控制所述电机锁闭，直至接收到用户通过交互装置触发的解锁指令。
[0025]本公开还提供一种用于电机的监测装置，所述装置包括：
[0026]获取模块，用于获取所述电机当前的状态参数，所述状态参数包括以下中的一者或多者：电流、温度、响度、振幅和扭矩；
[0027]确定模块，用于根据车辆当前的总行驶里程确定所述状态参数对应的状态阈值；
[0028]判断模块，用于根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果，判断所述电机的润滑油是否纯度过低；
[0029]输出模块，用于若判定所述电机的润滑油纯度过低，则输出提示消息。
[0030]本公开还提供一种非临时性计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现本公开提供的上述方法的步骤。
[0031]本公开还提供一种电子设备，包括：
[0032]存储器，其上存储有计算机程序；
[0033]处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现本公开提供的上述方法的步骤。
[0034]本公开还提供一种车辆，包括电机以及本公开提供的上述用于电机的监测装置。
[0035]通过上述技术方案，根据电机的电流、温度、响度、振幅和扭矩的状态参数，以及根据车辆当前的总行驶里程确定的状态阈值，来判断电机的润滑油是否纯度过低，并在判定为过低的情况下，输出提示消息，以提示驾驶员及时更换润滑油，从而提高了电机的使用寿命，保障了车辆的安全行驶。
[0036]本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0037]附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
[0038]图1是一示例性实施例提供的用于电机的监测方法的流程图；
[0039]图2是一示例性实施例提供的用于电机的监测装置的框图；
[0040]图3是一示例性实施例示出的一种电子设备的框图。
具体实施方式
[0041]以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描
述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
[0042]当电机运行比较久时，其中润滑油纯度降低，电机转动轴可能发出摩擦异响、摩擦阻力变大、电流变大、动力不足、温度急升、振动的振幅变大等。若不及时更换润滑油，电机承重转动轴就会慢慢受损，严重时影响电机使用寿命。鉴于此，专利技术人想到，可以根据电机的状态参数对电机进行监测，以判断电机的润滑油是否纯度过低。
[0043]图1是一示例性实施例提供的用于电机的监测方法的流程图。如图1所示，用于电机的监测方法可以包括以下步骤：
[0044]步骤S101，获取电机当前的状态参数，状态参数包括以下中的一者或多者：电流、温度、响度、振幅和扭矩。
[0045]步骤S102，根据车辆当前的总行驶里程确定状态参数对应的状态阈值。
[0046]步骤S103，根据当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果，判断电机的润滑油是否纯度过低。
[0047]步骤S104，若判定电机的润滑油纯度过低，则输出提示消息。
[0048]其中，电机的状态参数可以通过设置在车辆中的传感器来检测得到。通过电流传感器可以获得电机运行时的工作电流，通过温度传感器可以获得电机运行时的温度，通过分贝检测仪可以获得电机运行时的响度，通过位置传感器可以获得电机运行时的振幅，通过扭矩传感器可以获得电机运行时的扭矩。
[0049]车辆的总行驶里程是指车辆从出厂以来累计行驶的里程。可以预先标定车辆的总行驶里程与状态阈值之间的对应关系并存储。获取到车辆当前的总行驶里程后，可以通过该对应关系查找到与车辆当前的总行驶里程对应的状态阈值。
[0050]车辆的总行驶里程与状态阈值之间的对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机的监测方法，其特征在于，所述方法包括：获取所述电机当前的状态参数，所述状态参数包括以下中的一者或多者：电流、温度、响度、振幅和扭矩；根据车辆当前的总行驶里程确定所述状态参数对应的状态阈值；根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果，判断所述电机的润滑油是否纯度过低；若判定所述电机的润滑油纯度过低，则输出提示消息。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据车辆当前的总行驶里程确定所述状态参数对应的状态阈值，包括：获取所述电机的当前功率；根据所述当前的总行驶里程和所述电机的当前功率确定所述状态参数对应的状态阈值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前的总行驶里程和所述电机的当前功率确定所述状态参数对应的状态阈值，包括：在预定的对应关系中，查找出与所述当前总行驶里程和所述电机的当前功率这二者对应的状态阈值，所述预定的对应关系为总行驶里程、电机功率以及状态阈值之间的对应关系。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果，判断所述电机的润滑油是否纯度过低，包括：根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果以及所述比较结果的持续时长，判断所述电机的润滑油是否纯度过低。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述状态参数包括电流、温度、响度、振幅和扭矩；所述根据所述当前的状态参数和对应的状态阈值的比较结果以及所述比较结果的持续时长，判断所述电机的润滑油是否纯度过低，包括：若满足以下中的一者或多者，则判定所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：游桂忠，邹德余，郭亮亮，钱科伟，赖英乾，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：