一种电磁兼容测试的电机加载系统技术方案

本实用新型专利技术属于电磁兼容测试领域，尤其是一种电磁兼容测试的电机加载系统，针对现有的电磁兼容测试的电机加载系统的被测电机通过传动轴和减速箱连接，导致被测电机的更换步骤比较繁琐，多个被测电机检测时的效率低下的问题，现提出如下方案，其包括水平设置的底座，所述底座的顶部固定安装有顶部设置有开口的电波暗室，所述底座的顶部固定安装有中空设置的位于电波暗室一侧的驱动块，本实用新型专利技术较之常规的电磁兼容测试的电机加载系统，可以对电磁兼容测试完成的被测电机进行更换的同时对被测电机进行电磁兼容测试，节省了中间更换环节的时间，大大提升了多个被测电机电磁兼容测试的效率。的效率。的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电磁兼容测试的电机加载系统


[0001]本技术涉及电磁兼容测试
，尤其涉及一种电磁兼容测试的电机加载系统。

技术介绍

[0002]对新能源汽车开展电磁兼容性(EMC)试验是确保车辆安全、可靠运行的基本保障，也是新能源汽车产品研发、检测认证和产业化发展的关键所在，汽车中广泛采用的计算机管理和电子控制系统必须符合汽车电子电磁兼容包括干扰测试(EMI)和抗扰度测试(EMS)的辐射及传导的测量要求。
[0003]公告号为CN208459503U的授权文件公开了一种电磁兼容测试的电机加载系统，包括加载装置、传动装置、减速箱、电路控制系统、被测电机。本技术通过变速箱，把高转速转换成低转速，同时磁粉制动器可以提供较大的扭矩，可以为被测电机提供较大电机负载，从而解决了如何给被测电机合理加载，测出扭矩，从而判断电机负荷的大小，并且减少或者不引入其他电磁干扰的问题，该电磁兼容测试的电机加载系统的被测电机通过传动轴和减速箱连接，导致被测电机的更换步骤比较繁琐，多个被测电机检测时的效率不高，因此需要一种电磁兼容测试的电机加载系统，用以解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在电磁兼容测试的电机加载系统的被测电机通过传动轴和减速箱连接，导致被测电机的更换步骤比较繁琐，多个被测电机检测时的效率不高的缺点，而提出的一种电磁兼容测试的电机加载系统。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种电磁兼容测试的电机加载系统，包括水平设置的底座，所述底座的顶部固定安装有顶部设置有开口的电波暗室；
[0007]所述底座的顶部固定安装有中空设置的位于电波暗室一侧的驱动块，所述驱动块的顶部设有可沿所述驱动块水平滑动的安装组件，以及通过螺栓固定安装于安装组件顶部的两个呈水平设置的两个被测电机；
[0008]包括固定设有所述驱动块上用于驱动所述驱动块水平滑动的驱动组件；
[0009]还包括固定安装与所述电波暗室内部的电机加载系统，所述电机加载系统通过传动组件和两个被测电机的输出轴可脱离传动连接。
[0010]优选的，所述安装组件上滑动安装于所述驱动块上的底部伸入所述驱动块内部的T型板，所述驱动块的顶部开设有用于对所述T型板限位的限位孔，限位孔的侧壁上固定安装有和所述T型板两侧滑动连接的两个导轨。
[0011]优选的，所述驱动组件上设有固定安装于所述驱动块上的驱动电机，所述驱动电机输出轴的端部延伸至驱动块的内部并固定安装有水平设置的和所述T型板螺纹连接的螺杆。
[0012]优选的，所述电机加载系统上设有固定安装于所述电波暗室内部的减速箱，所述减速箱上设有水平设置的驱动轴，所述驱动轴的端部固定安装有外侧套设有磁粉制动器的横轴，所述磁粉制动器上电性连接有固定安装于所述电波暗室的磁粉制动器控制器，所述电波暗室的内部固定安装有用于发电的发电机，所述发电机输出轴的外侧和驱动轴的外侧传动连接有同一个同步带，所述电波暗室的内部固定安装有和所述发电机电性连接的蓄电池，所述电波暗室的内部固定安装有与所述蓄电池和磁粉制动器控制器电性连接的逆变器。
[0013]优选的，所述传动组件包括设于所述减速箱上的端部伸出至电波暗室的联动轴，联动轴的外侧固定套设有从齿轮，两个被测电机输出轴的端部均固定安装有水平设置的连接轴，两个连接轴的外侧均固定套设有和所述从齿轮可脱离相啮合的主齿轮。
[0014]优选的，所述电波暗室的顶部通过两个滑轨滑动安装有用于封闭所述电波暗室开口的暗室盖板。
[0015]本技术的有益效果：减速箱上的联动轴在被测电机启动后可以进行转动，使减速箱上的驱动轴进行转动，经由设置的同步带，可以实现发电机的运转，发电机产生的电能存储在蓄电池内，经逆变器为磁粉制动器控制器进行供电，在电磁兼容测试的同时能够实现电能的重复利用，磁粉制动器可以对驱动轴进行加载，进而可以对被测电机进行加载，磁粉制动器控制器可以将磁粉制动器加载数据发送给后端服务器；
[0016]当其中一个被测电机电磁兼容测试完成后，按下驱动电机的开关，启动驱动电机，驱动电机的输出轴会带动螺杆进行转动，由于螺杆和T型板螺纹连接，可以将螺杆的转动转化为T型板的水平滑动，将另一个被测电机的输出轴上的主齿轮和从齿轮啮合在一起，继续进行电磁兼容测试，与此同时，可以对电磁兼容测试完成的被测电机进行更换，提升效率；
[0017]本技术较之常规的电磁兼容测试的电机加载系统，可以对电磁兼容测试完成的被测电机进行更换的同时对被测电机进行电磁兼容测试，节省了中间更换环节的时间，大大提升了多个被测电机电磁兼容测试的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种电磁兼容测试的电机加载系统的结构立体图；
[0019]图2为本技术提出的一种电磁兼容测试的电机加载系统的电波暗室内部结构示意图；
[0020]图3为本技术提出的一种电磁兼容测试的电机加载系统的驱动块结构立体图；
[0021]图4为本技术提出的一种电磁兼容测试的电机加载系统的图2中A部分结构放大示意图。
[0022]图中：1、底座；2、电波暗室；3、暗室盖板；4、减速箱；5、从齿轮；6、驱动轴；7、蓄电池；8、逆变器；9、磁粉制动器；10、磁粉制动器控制器；11、驱动块；12、驱动电机；13、螺杆；14、导轨；15、T型板；16、被测电机；17、连接轴；18、发电机；19、滑轨。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]实施例一
[0025]参照图1
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4，一种电磁兼容测试的电机加载系统，包括水平设置的底座1，底座1的顶部固定安装有顶部设置有开口的电波暗室2；
[0026]底座1的顶部固定安装有中空设置的位于电波暗室2一侧的驱动块11，驱动块11的顶部设有可沿驱动块11水平滑动的安装组件，以及通过螺栓固定安装于安装组件顶部的两个呈水平设置的两个被测电机16；
[0027]包括固定设有驱动块11上用于驱动驱动块11水平滑动的驱动组件；
[0028]还包括固定安装与电波暗室2内部的电机加载系统，电机加载系统通过传动组件和两个被测电机16的输出轴可脱离传动连接。
[0029]实施例二
[0030]在实施例一的基础上改进：一种电磁兼容测试的电机加载系统，包括水平设置的底座1，底座1的顶部固定安装有顶部设置有开口的电波暗室2，电波暗室2的顶部通过两个滑轨19滑动安装有用于封闭电波暗室2开口的暗室盖板3，两个滑轨19分别位于电波暗室2顶部两侧；
[0031]底座1的顶部固定安装有中空设置的位于电波暗室2一侧的驱动块11，驱动块11呈水平设置，驱动块11的顶部设有可沿驱动块11水平滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁兼容测试的电机加载系统，包括水平设置的底座(1)，所述底座(1)的顶部固定安装有顶部设置有开口的电波暗室(2)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有中空设置的位于电波暗室(2)一侧的驱动块(11)，所述驱动块(11)的顶部设有可沿所述驱动块(11)水平滑动的安装组件，以及通过螺栓固定安装于安装组件顶部的两个呈水平设置的两个被测电机(16)；包括固定设有所述驱动块(11)上用于驱动所述驱动块(11)水平滑动的驱动组件；还包括固定安装与所述电波暗室(2)内部的电机加载系统，所述电机加载系统通过传动组件和两个被测电机(16)的输出轴可脱离传动连接。2.根据权利要求1所述的一种电磁兼容测试的电机加载系统，其特征在于，所述安装组件上滑动安装于所述驱动块(11)上的底部伸入所述驱动块(11)内部的T型板(15)，所述驱动块(11)的顶部开设有用于对所述T型板(15)限位的限位孔，限位孔的侧壁上固定安装有和所述T型板(15)两侧滑动连接的两个导轨(14)。3.根据权利要求2所述的一种电磁兼容测试的电机加载系统，其特征在于，所述驱动组件上设有固定安装于所述驱动块(11)上的驱动电机(12)，所述驱动电机(12)输出轴的端部延伸至驱动块(11)的内部并固定安装有水平设置的和所述T型板(15)螺纹连接的螺杆(13)。4.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：张贵兵，伍小兵，
申请(专利权)人：武汉市鑫宇环检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：