智能除尘车制造技术

本发明专利技术提供了智能除尘车，包括控制模块、除尘模块、环境监测模块和动力底盘；其中，控制模块用于驱动动力底盘在隧道中移动至待作业面，并触发除尘模块进入工作模式；其中，工作模式包括多个除尘模式；环境监测模块用于实时采集待作业面处预设范围内的粉尘信息，并将粉尘信息发送至控制模块；控制模块还用于接收粉尘信息，并根据粉尘信息控制除尘模块按照对应的除尘模式进行除尘工作。该智能除尘车，不仅可以对隧道中的粉尘进行处理，还可以根据粉尘信息选择除尘模式进行除尘工作，实现了智能化除尘，提高了除尘效率和效果，具有较好的实用价值。值。值。

【技术实现步骤摘要】
智能除尘车


[0001]本专利技术涉及地下工程施工
，尤其是涉及智能除尘车。

技术介绍

[0002]在地下施工过程中，由于隧道环境封闭，施工作业机械多，其中爆破作业和湿喷混凝土作业会产生大量的粉尘和有害气体，不仅会严重危害现场施工人员身心健康，降低隧道施工效率，如果不经过处理就直接通过隧道口排放到大气中，还会严重污染大气环境，因此，对隧道中的粉尘和有害气体进行清除具有重要意义。
[0003]现有的除尘设备主要包括雾炮机和干式除尘设备；其中，雾炮机采用喷雾的形式进行粉尘抑制，由于需要不停的接水和排水，导致除尘效率较低；干式除尘设备则主要是以滤筒除尘设备加动力底盘简单集成，虽然可以解决隧道内除尘需求，但设备智能化程度低，降低了除尘效果，不能满足实际应用需求。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供智能除尘车，以缓解上述问题，实现了智能化除尘，提高了隧道内除尘效率和效果，具有较好的实用价值。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种智能除尘车，包括控制模块，以及与控制模块通信连接的除尘模块、环境监测模块和动力底盘；其中，控制模块、除尘模块和环境监测模块均设置在动力底盘上；控制模块用于驱动动力底盘在隧道中移动至待作业面，并触发除尘模块进入工作模式；其中，工作模式包括多个除尘模式；环境监测模块用于实时采集待作业面处预设范围内的粉尘信息，并将粉尘信息发送至控制模块；控制模块还用于接收粉尘信息，并根据粉尘信息控制除尘模块按照对应的除尘模式进行除尘工作。
[0006]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，上述智能除尘车还包括设备状态监测模块；设备状态监测模块与控制模块通信连接；控制模块还用于获取设备状态监测模块采集的设备状态信息，并根据设备状态信息对智能除尘车进行状态分析，生成状态分析结果；其中，状态分析结果包括预警信息和维护信息。
[0007]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述除尘模块包括依次设置的进风口、第一除尘单元和第二除尘单元；第一除尘单元，用于对流经进风口的原始空气进行过滤处理，得到过滤后的空气；第二除尘单元，用于对过滤后的空气进行除尘处理，得到处理后的空气。
[0008]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，上述第二除尘单元包括过滤板，用于对过滤后的空气进行气固分离处理，得到处理后的空气。
[0009]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，上述过滤板为高分子复合过滤板。
[0010]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述智能除尘车还包括压缩空气模块；其中，压缩空气模块设置在动力底盘上，且，与控制模块通信
连接；控制模块还用于当监听到气固分离处理完成时，触发压缩空气模块工作，以使压缩空气模块对过滤板进行清洁处理。
[0011]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，上述压缩空气模块包括空压机和压缩空气储罐；其中，空压机用于产生压缩空气，并将压缩空气经压缩空气储罐输送至过滤板，以对过滤板进行清洁处理。
[0012]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，上述智能除尘车还包括负压风机；其中，负压风机设置在动力底盘上，且与除尘模块连接；负压风机用于获取处理后的空气，并将处理后的空气排出。
[0013]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第八种可能的实施方式，其中，上述动力底盘包括动力执行单元；其中，动力执行单元与控制模块通信连接；控制模块还用于生成运行控制指令，并将运行控制指令发送至动力执行单元，以使动力执行单元根据运行控制指令移动。
[0014]进一步，本专利技术实施例提供了第一方面的第九种可能的实施方式，其中，上述动力底盘还包括与动力执行单元连接的供电单元，用于对动力执行单元进行供电；其中，供电单元包括：氢燃料电池单元或锂电池单元。
[0015]本专利技术实施例带来了以下有益效果：
[0016]本专利技术实施例提供了智能除尘车，控制模块首先驱动动力底盘在隧道中移动至待作业面，并触发除尘模块进入工作模式；并通过环境监测模块实时采集待作业面处预设范围内的粉尘信息，以及根据粉尘信息控制除尘模块按照对应的除尘模式进行除尘工作，从而该智能除尘车，不仅可以对隧道中的粉尘进行处理，还可以根据粉尘信息选择除尘模式进行除尘工作，实现了智能化除尘，提高了隧道内的除尘效率和效果，便于在地下施工中推广实施，具有较好的实用价值。
[0017]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0018]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种智能除尘车的示意图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的另一种智能除尘车的示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的一种智能除尘车的整体结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术
的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]目前，除尘设备主要是以滤筒除尘设备加动力底盘简单集成，虽然可以解决隧道内除尘需求，但设备智能化程度低，降低了除尘效果；同时，隧道内空气湿度大，相对湿度一般可达80％～95％，传统的聚酯纤维的滤筒或滤板在高湿度粉尘环境下使用寿命较低，一般六个月到一年需要更换一次滤材，导致除尘设备运营成本极高，不便于在实际应用中推广实施。
[0025]基于此，本专利技术实施例提供了智能除尘车，以缓解上述问题，实现了智能化除尘，提高了隧道内除尘效率和效果，具有较好的实用价值。
[0026]为便于对本实施例进行理解，下面对本专利技术实施例进行详细介绍。
[0027]本专利技术实施例提供了一种智能除尘车，如图1所示，该智能除尘车包括控制模块10，以及与控制模块10通信连接的除尘模块20、环境监测模块30和动力底盘40；其中，控制模块10、除尘模块20和环境监测模块30均设置在动力底盘40上。在实际应用中，除尘模块20可以通过螺旋或者焊接方式固定在动力底盘40上；环境监测模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能除尘车，其特征在于，包括控制模块，以及与所述控制模块通信连接的除尘模块、环境监测模块和动力底盘；其中，所述控制模块、所述除尘模块和所述环境监测模块均设置在所述动力底盘上；所述控制模块，用于驱动所述动力底盘在隧道中移动至待作业面，并触发所述除尘模块进入工作模式；其中，所述工作模式包括多个除尘模式；所述环境监测模块，用于实时采集所述待作业面处预设范围内的粉尘信息，并将所述粉尘信息发送至所述控制模块；所述控制模块，还用于接收所述粉尘信息，并根据所述粉尘信息控制所述除尘模块按照对应的除尘模式进行除尘工作。2.根据权利要求1所述的智能除尘车，其特征在于，所述智能除尘车还包括设备状态监测模块；其中，所述设备状态监测模块与所述控制模块通信连接；所述控制模块，还用于获取所述设备状态监测模块采集的设备状态信息，并根据所述设备状态信息对所述智能除尘车进行状态分析，生成状态分析结果；其中，所述状态分析结果包括预警信息和维护信息。3.根据权利要求1所述的智能除尘车，其特征在于，所述除尘模块包括依次设置的进风口、第一除尘单元和第二除尘单元；所述第一除尘单元，用于对流经所述进风口的原始空气进行过滤处理，得到过滤后的空气；所述第二除尘单元，用于对过滤后的所述空气进行除尘处理，得到处理后的空气。4.根据权利要求3所述的智能除尘车，其特征在于，所述第二除尘单元包括过滤板，用于对过滤后的所述空气进行气固分离处理，得到处理后的空...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，杨一博，王春洪，
申请(专利权)人：万泰苏州环境科技有限公司，
类型：发明
国别省市：