本实用新型专利技术涉及一种液压压煤机用大压力快速液压缸，属于压煤机技术领域，具体包括液压缸的活塞杆组件上安装有压头，液压缸与液压站相连接，液压缸的缸体的两端分别安装有第一端盖和第二端盖，缸体内安装有固定导油杆，固定导油杆内设置有第一油道，第二端盖上设置有第一导向孔，第一导向孔内安装有活塞杆组件，活塞杆组件上安装有活塞，活塞杆组件内设置有第一注油腔，固定导油杆插装在第一注油腔内，活塞杆组件和缸体之间的有杆腔形成第二注油腔，活塞杆组件和缸体之间的无杆腔形成充油腔，第二注油腔上连接有注油管，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，能大大提供压煤饼效率，能耗低。低。低。
【技术实现步骤摘要】
液压压煤机用大压力快速液压缸
[0001]本技术涉及一种液压压煤机用大压力快速液压缸，属于压煤机
技术介绍
[0002]目前国内外煤饼成型系统已应用广泛。为了保证煤饼成型后密度达到要求，所以煤饼成型机所需压力大，固国内厂家在每个压头上都采用了大缸径的油缸。由于油缸缸径较大，油缸运行速度有限，能耗较大，压煤饼效率低。
技术实现思路
[0003]为解决现有技术存在的技术问题，本技术提供了一种结构简单，设计合理，能大大提供压煤饼效率，能耗低的液压压煤机用大压力快速液压缸。
[0004]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为液压压煤机用大压力快速液压缸，包括缸体、固定导油杆、活塞杆组件和活塞，所述缸体的两端分别安装有第一端盖和第二端盖，所述缸体内安装有固定导油杆，所述固定导油杆与缸体同心设置，且所述固定导油杆固定在第一端盖上，所述固定导油杆内设置有第一油道，所述第二端盖上设置有第一导向孔，所述第一导向孔内安装有活塞杆组件，所述活塞杆组件上安装有活塞，所述活塞杆组件和第一导向孔之间、活塞和缸体之间均设置有密封圈组件，所述活塞杆组件内设置有第一注油腔，所述固定导油杆插装在第一注油腔内，所述活塞杆组件和缸体之间的有杆腔形成第二注油腔，所述活塞杆组件和缸体之间的无杆腔形成充油腔，所述第一端盖上设置有第二油道，所述第二油道与第一油道相连通，所述第二油道通过顺序阀与充油腔相连通，所述第二油道还通过液控单向阀与与充油腔相连通，所述充油腔上还有充油管，所述充油管上连接有充油阀，所述第二注油腔上连接有注油管。<br/>[0005]优选的，所述活塞杆组件组件包括活塞杆、密封压盖及端部螺杆，所述活塞杆的中部设置有通孔，所述通孔的一端安装有端部螺杆和密封塞，另一端安装有密封压盖，所述端部螺杆用于连接在压头上，所述密封压盖和密封塞之间形成第一注油腔，所述密封压盖上设置有第二导向孔，所述固定导油杆通过第二导向孔插装在第一注油腔内，所述固定导油杆和第二导向孔之间设置有密封圈组件。
[0006]优选的，所述活塞杆靠近密封压盖的一端设置有限位凸起，所述活塞安装在活塞杆上，且位于限位凸起的一侧，所述活塞通过密封压盖挤压在限位凸起上。
[0007]优选的，所述缸体的两端还分别安装有缓冲垫圈。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下技术效果：本技术压煤机的液压油缸采用多腔结构，以利用油缸的内径大小进行充油，实现活塞杆的快速运动，当油泵给油缸供油时，第一注油腔内进油，主活塞杆带动活塞伸出，速度由供油量控制。活塞伸出时，充液阀自吸供油，达到油缸快速运行。当压力达到顺序阀设定压力时，压力油自动转换到快速缸及加压缸同时加压，油缸提供最大压力。油缸回程时充液阀于液控单向阀同时开启，回油速度快。大活塞杆外径与缸筒内径比值较小，活塞缸有杆腔面积小，有杆腔进出油速度快。固此
油缸伸出及收回的速度快。这样不仅能提高压煤效率，还能够有效降低能耗。
附图说明
[0009]图1为本技术中液压油缸的结构示意图。
[0010]图2为本技术中液压油缸的截面结构示意图。
[0011]图3为本技术中液压油缸的原理图。
具体实施方式
[0012]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0013]如图1至图3所示，液压压煤机用大压力快速液压缸，包括缸体4、固定导油杆5、活塞杆组件6和活塞7，缸体4的两端分别安装有第一端盖8和第二端盖9，缸体4内安装有固定导油杆5，固定导油杆5与缸体4同心设置，且固定导油杆5固定在第一端盖8上，固定导油杆5内设置有第一油道11，第二端盖9上设置有第一导向孔12，第一导向孔12内安装有活塞杆组件6，活塞杆组件6上安装有活塞7，活塞杆组件6和第一导向孔12之间、活塞7和缸体4之间均设置有密封圈组件，活塞杆组件6内设置有第一注油腔13，固定导油杆5插装在第一注油腔13内，活塞杆组件6和缸体4之间的有杆腔形成第二注油腔14，活塞杆组件6和缸体4之间的无杆腔形成充油腔15，第一端盖8上设置有第二油道16，第二油道16与第一油道11相连通，第二油道16通过顺序阀17与充油腔15相连通，第二油道16还通过液控单向阀18与与充油腔15相连通，充油腔15上还有充油管19，充油管19上连接有充油阀20，第二注油腔14上连接有注油管21。
[0014]本技术中液压油缸采用多腔结构，两个活塞伸出控制油腔和一个活塞回程控制油腔。两个活塞伸出控制油腔分别为活塞杆组件内部的第一注油腔13和位于无杆腔的充油腔，一个活塞回程控制油腔为有杆腔的第二注油腔14。由于活塞杆组件位于缸体内，活塞杆组件内的第一注油腔内径小，在注油时，第一注油腔能迅速充满有带动活塞杆组件移动，同时充油腔，由于活塞杆组件的移动产生负压，充油阀打开，自动向充油腔内注油，进而降低活塞杆组件的移动阻力，提供活塞杆组件的移动速度。在充油腔内压力达到顺序阀的设定值时，顺阀快速打开，充油腔和第一注油腔内的液压油同时做工，液压缸达到最大压力。在活塞杆回程时，第二注油腔开始注油，同时充液阀和液控单向阀同时打开，充油腔和第一注油腔快速泄油，活塞杆快速复位。整个过程活塞杆的工作效率高，动作快，并且能耗低。
[0015]其中，活塞杆组件组件6包括活塞杆22、密封压盖23及端部螺杆24，活塞杆22的中部设置有通孔25，通孔25的一端安装有端部螺杆24和密封塞26，另一端安装有密封压盖23，端部螺杆24用于连接在压头3上，密封压盖23和密封塞26之间形成第一注油腔13，密封压盖23上设置有第二导向孔27，固定导油杆5通过第二导向孔27插装在第一注油腔13内，固定导油杆5和第二导向孔27之间设置有密封圈组件。活塞杆组件组件采用组合式结构，便于拆装和检修。活塞杆22靠近密封压盖的一端设置有限位凸起28，活塞7安装在活塞杆22上，且位于限位凸起28的一侧，活塞7通过密封压盖23挤压在限位凸起28上。活塞通过压盖进行固定，固定简单、方便。缸体4的两端还分别安装有缓冲垫圈10，缓冲垫圈10，防止了快速运行
对油缸的冲击。
[0016]具体在使用时，当液压站通过第二油道给油缸供油时，液压油先通过第一油道进入第一注油腔，活塞杆伸出，同时充油阀打开自吸供油，液压油进入充油腔，活塞杆快速伸出；当压力达到顺序阀设定压力时，充油腔和第一注油腔内压力同时升高，油缸提供最大压力；油缸回程时注油管向第二注油腔注油，同时充液阀、液控单向阀同时开启，充油腔快速泄油，回油速度快。
[0017]以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.液压压煤机用大压力快速液压缸，其特征在于：包括缸体、固定导油杆、活塞杆组件和活塞，所述缸体的两端分别安装有第一端盖和第二端盖，所述缸体内安装有固定导油杆，所述固定导油杆与缸体同心设置，且所述固定导油杆固定在第一端盖上，所述固定导油杆内设置有第一油道，所述第二端盖上设置有第一导向孔，所述第一导向孔内安装有活塞杆组件，所述活塞杆组件上安装有活塞，所述活塞杆组件和第一导向孔之间、活塞和缸体之间均设置有密封圈组件，所述活塞杆组件内设置有第一注油腔，所述固定导油杆插装在第一注油腔内，所述活塞杆组件和缸体之间的有杆腔形成第二注油腔，所述活塞杆组件和缸体之间的无杆腔形成充油腔，所述第一端盖上设置有第二油道，所述第二油道与第一油道相连通，所述第二油道通过顺序阀与充油腔相连通，所述第二油道还通过液控单向阀与充油腔相连通，所述充油腔上还有充油管，所述充油管上连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王刚强，张军，
申请(专利权)人：山西润顶液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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