一种大型车辆右转盲区警示装置制造方法及图纸

一种大型车辆右转盲区警示装置，属于智能交通领域，警示装置包括：设置在道路路面的警示区域标识；多个沿警示区域标识边缘设置的地面道灯；以及声光警示单元；声光警示单元包括：支撑本体、摄像头、显示屏、扬声器和控制主板，支撑本体设置在道路旁靠近警示区域标识处，摄像头、显示屏、扬声器和控制主板均设置在支撑本体上，摄像头的采集端朝向警示区域标识，地面道灯、摄像头、显示屏和扬声器分别与控制主板电连接。本实用新型专利技术的有益效果在于，警示装置能有效通过AI行人检测摄像机实现危险区域内行人/非机动车的自动检测和识别，并联动声光警示单元提醒进入警示区域的行人/非机动车注意观察、主动避让，从而减少事故发生概率。从而减少事故发生概率。从而减少事故发生概率。

【技术实现步骤摘要】
一种大型车辆右转盲区警示装置


[0001]本技术属于智能交通领域，具体涉及一种大型车辆右转盲区警示装置。

技术介绍

[0002]在未设置右转专用道的红绿灯路口，大货车右转弯时内轮差较大，形成一定的盲区，停留在内轮差区域内的行人或非机动车，容易被大货车刮擦，从而造成交通事故。
[0003]各交管部门都加强了大货车自身的右转盲区管理，包括车载视觉检测单元、语音提示单元等，为大货车司机提供了一定的规避措施。但目前在车外缺乏相应的感知和提醒装置，对行人和非机动车进行警示和劝离。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题，本技术提供一种大型车辆右转盲区警示装置。
[0005]本技术采用如下技术方案：
[0006]一种大型车辆右转盲区警示装置，包括：
[0007]设置在道路路面的警示区域标识；
[0008]多个地面道灯，所述地面道灯沿警示区域标识的边缘设置；
[0009]以及声光警示单元，所述声光警示单元设置在道路旁靠近警示区域标识处；
[0010]所述声光警示单元包括：支撑本体、摄像头、显示屏、扬声器和控制主板，所述支撑本体设置在道路旁靠近警示区域标识处，所述支撑本体内设置有安装空间，所述摄像头、显示屏、扬声器和控制主板均设置在支撑本体上，所述摄像头的采集端朝向所述警示区域标识，所述地面道灯、摄像头、显示屏和扬声器分别与控制主板电连接。
[0011]可选地，所述警示区域标识内绘制有路面标线、提醒文字、提醒标识中的至少一种。
[0012]可选地，所述地面道灯埋设于路面，所述地面道灯内设置有LED灯。
[0013]可选地，所述地面道灯之间间隔0.5
‑
2m设置。
[0014]可选地，所述摄像头为AI行人检测摄像机。
[0015]可选地，所述声光警示单元设置于路侧靠近警示区域标识的出口位置。
[0016]可选地，所述控制主板上搭载有预先录入音频的语音驱动芯片。
[0017]可选地，所述控制主板上搭载有LED驱动芯片。
[0018]可选地，所述控制主板搭载有GPS天线模块。
[0019]本技术的有益效果在于，本技术的大型车辆右转盲区警示装置能有效通过AI行人检测摄像机实现危险区域内行人/非机动车的自动检测和识别，并联动声光警示单元提醒进入警示区域的行人/非机动车注意观察、主动避让，从而减少事故发生概率。
附图说明
[0020]图1为本技术示意图；
[0021]图2为本技术声光警示单元结构示意图；
[0022]图3为本技术结构框图。
具体实施方式
[0023]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例一：
[0025]如图1、2所示，一种大型车辆右转盲区警示装置，包括：
[0026]设置在道路路面的警示区域标识1；
[0027]多个地面道灯2，所述地面道灯2沿警示区域标识1的边缘设置；
[0028]以及声光警示单元3，所述声光警示单元3设置在道路旁靠近警示区域标识1处；
[0029]所述声光警示单元3包括：支撑本体31、摄像头32、显示屏33、扬声器34和控制主板，所述支撑本体31设置在道路旁靠近警示区域标识1处，所述支撑本体31内设置有安装空间，所述摄像头32、显示屏33、扬声器34和控制主板均设置在支撑本体31上，所述摄像头32的采集端朝向所述警示区域标识1，所述地面道灯2、摄像头32、显示屏33和扬声器34分别与控制主板电连接。
[0030]如图1所示，所述警示区域标识1内绘制有路面标线、提醒文字、提醒标识中的至少一种。所述警示区域标识1用于标识大型车辆右前轮迹线及内轮差的区域，通过在道路路面绘制路面标线、提醒文字、提醒标识等方式提醒行人车辆转弯的盲区范围，提高行人的安全防范意识，劝诫行人不要在该警示区域内逗留。
[0031]如图1所示，所述地面道灯2埋设于路面，所述地面道灯2之间间隔0.5
‑
2m设置，所述地面道灯2内设置有LED灯，所述控制主板通过与地面道灯2连接控制LED灯发光或熄灭。
[0032]所述控制主板上搭载有低功耗MCU，用于接收信号并按照预设逻辑控制各单元工作或停止。
[0033]如图2所示，所述摄像头32采用AI行人检测摄像机，可采用1/2.8" 英才CMOS图像传感器，镜头采用3.6mm焦距，可生成200万像素视频和图片，夜间通过红外灯补光，AI行人检测摄像机内置目标检测算法，可检测行人及非机动车，并且可过滤机动车，AI行人检测摄像机采用IO触发信号，输出为开关量信号至声光警示单元3的控制主板。
[0034]如图1所示，可选地，所述声光警示单元3设置于路侧靠近警示区域标识1的出口位置，便于机动车驾驶员和行人在盲区范围内都能看到屏显文字提示内容。
[0035]如图2所示，所述显示屏33受声光警示单元3的控制主板控制显示文字信息。所述显示屏33采用户外LED显示屏33模组组成，点间距为5mm，整屏分辨率为32*96（W*H）,可显示文字信息，例如：当AI行人检测摄像机检测到无人/非机动车时，显示黄色温馨提示信息：“注意右转盲区”，检测到有人/非机动车时显示红色警示信息“注意右侧有人”。
[0036]如图3所示，所述控制主板上搭载有预先录入音频的语音驱动芯片，如型号为WT2003HB01、YC688D等语音驱动芯片，可内置多条语音内容，通过将扬声器34与控制主板电连接，可根据摄像头32的检测信号播放预存的音频，例如：AI行人检测摄像机检测到无人/非机动车时不播报（静音），检测到有人/非机动车时播报“您已在右转盲区内，为了安全请
退离危险区域”，以提醒行人/非机动车请勿在危险区域停留。
[0037]如图3所示，所述控制主板上搭载有LED驱动芯片，如型号为DM134B、FP7122等LED驱动芯片，用控制LED灯珠发光、熄灭，所述LED驱动芯片内可选用带有闪烁灯控制电路的驱动芯片，可控制LED灯闪烁，提高警示效果。所述LED驱动芯片可联动地面道灯慢闪/快闪。例如：当AI行人检测摄像机检测到无人/非机动车时地面道灯持续慢闪，闪烁频率为0.5HZ，检测到有人/非机动车时地面道灯快速闪烁，闪烁频率为2HZ。
[0038]如图3所示，所述控制主板搭载有GPS天线模块，如型号为ATGM332D
‑
5N
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3X的定位导航模块，可用于获取当前准确时间，并根据预设的时段对语音音量大小和显示屏33亮度进行时段调整。
[0039]所述大型车辆右转盲区警示装置内的用电设备通过与就近的交通信号灯线缆连接获得电能。
[0040]本技术的有益效果在于，本技术的大型车辆右转盲区本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型车辆右转盲区警示装置，其特征在于，包括：设置在道路路面的警示区域标识(1)；多个地面道灯(2)，所述地面道灯(2)沿警示区域标识(1)的边缘设置；以及声光警示单元(3)，所述声光警示单元(3)设置在道路旁靠近警示区域标识(1)处；所述声光警示单元(3)包括：支撑本体(31)、摄像头(32)、显示屏(33)、扬声器(34)和控制主板，所述支撑本体(31)设置在道路旁靠近警示区域标识(1)处，所述支撑本体(31)内设置有安装空间，所述摄像头(32)、显示屏(33)、扬声器(34)和控制主板均设置在支撑本体(31)上，所述摄像头(32)的采集端朝向所述警示区域标识(1)，所述地面道灯(2)、摄像头(32)、显示屏(33)和扬声器(34)分别与控制主板电连接。2.根据权利要求1所述的大型车辆右转盲区警示装置，其特征在于，所述警示区域标识(1)内绘制有路面标线、提醒文字、提醒标识中的至少一种。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑祥，崔晓峰，刘才芳，唐伍红，杨瑜萍，刘锐，扶福家，
申请(专利权)人：深圳市博远科技创新发展有限公司，
类型：新型
国别省市：