一种带数字接口的多功能汽车前雾灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带数字接口的多功能汽车前雾灯，包括灯壳、面镜、供电插头、数字接口、前雾灯模组、第一日行灯透镜、日行灯线路板、装饰件及回复反射器，所述灯壳和面镜配合连接，其后侧面上设有供电插头及数字接口，其内部的一侧设有用于安装日行灯线路板的第一安装位，其另一侧向后凹陷形成用于安装前雾灯模组的第二安装位，所述第一日行灯透镜安装于日行灯线路板的前侧，并位于前雾灯模组旁，所述装饰件装于灯壳内部，并位于第一日行灯透镜和前雾灯模组的前侧，其上形成有分别供第一日行灯透镜和前雾灯透镜穿过的孔位，且其上并排均布有多个回复反射器。本实用新型专利技术具有结构紧凑、装配方便、多功能、角度可调、可采用数字接口控制等优点。口控制等优点。口控制等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种带数字接口的多功能汽车前雾灯


[0001]本技术涉及汽车前雾灯的
，尤其是指一种带数字接口的多功能汽车前雾灯。

技术介绍

[0002]随着人们审美的不断提高，汽车灯具的造型越来越复杂，用来配合整车外观造型，使整车流线型更强，对汽车起到画龙点睛的作用。前雾灯装于汽车前部，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制，通过前雾灯可以提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。前雾灯是关系到汽车行车安全至关重要的部分，也是汽车外观造型的重要元素，因此前雾灯也是重要的改进对象之一，从现有的前雾灯来看，无论是功能、装配方面均有较大的提升空间。同时现有的前雾灯普遍采用传统供电开关控制，随着汽车智能化的提高，市场迫切需要一种能够采用数字接口控制的前雾灯设计。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种带数字接口的多功能汽车前雾灯，具有结构紧凑、装配方便、多功能、角度可调、可采用数字接口控制等优点。
[0004]为实现上述目的，本技术所提供的技术方案为：一种带数本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带数字接口的多功能汽车前雾灯，其特征在于：包括灯壳、面镜、供电插头、数字接口、前雾灯模组、第一日行灯透镜、日行灯线路板、装饰件以及回复反射器，所述灯壳和面镜配合连接，所述灯壳的后侧面上设有供电插头以及数字接口，其内部的一侧设有用于安装日行灯线路板的第一安装位，其另一侧向后凹陷形成用于安装前雾灯模组的第二安装位，所述前雾灯模组包括散热器、前雾灯线路板、前雾灯透镜和前雾灯支架，所述散热器固定于第二安装位上，所述前雾灯线路板装于散热器的前侧面，所述前雾灯透镜装于前雾灯支架上，所述前雾灯支架通过卡扣与卡槽相配合装于散热器的前侧，并位于前雾灯线路板的前侧，所述日行灯线路板安装于第一安装位上，所述第一日行灯透镜安装于日行灯线路板的前侧，并位于前雾灯透镜旁，其横截面呈“对勾”形状，所述装饰件通过卡扣与卡槽相配合装于灯壳内部，并位于第一日行灯透镜和前雾灯透镜的前侧，其上形成有分别供第一日行灯透镜和前雾灯透镜穿过的孔位，且其上并位于供第一日行灯透镜穿过的孔位的下侧并排均布有多个回复反射器。2.根据权利要求1所述的带数字接口的多功能汽车前雾灯，其特征在于：所述前雾灯支架的两侧分别设有一球形结构，两个球形结构匹配安装于设在灯壳内部并位于第二安装位两侧的两个半球凹槽座内，通过两个半球形压扣将两个球形结构可转动的扣合在两个半球凹槽座内，所述散热器的内部后侧固定有调节螺母，与调节螺母相配合的调节螺丝通过灯壳后侧面的安装孔穿过灯壳并与散热器内部的调节螺母配合连接，通过调节螺丝调节前雾灯模组的角度。3.根据权利要求1所述的带数字接口的多功能汽车前雾灯，其特征在于：所述第一日行灯透镜的前侧面具有玉米粒状纹路，其后侧面具有台阶状纹路。4.根据权利要求1所述的带数字接口的多功能汽车前雾灯，其特征在于：所述灯壳的后侧面安装有透气模组，所述透气模组位于前雾灯模组的后方。5.根据权利要求1所述的带数字接口的多功能汽车前雾灯，其特征在于：所述灯壳与面镜相配合处形成一圈胶槽，所述面镜与灯壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志洪，黄忠治，
申请(专利权)人：中山市帝光汽配实业有限公司，
类型：新型
国别省市：