一种锁扣拉力试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车锁扣拉力检测技术领域，具体为一种锁扣拉力试验装置，包括新型锁扣拉力工装和锁扣，所述新型锁扣拉力工装包括底板、连接板、第一连接块、定位块、拉柄、第一拉销、第二连接块、第三连接块和第二拉销，所述底板的顶部通过连接板连接有第一连接块，所述底板的外表面固定安装有定位块，所述定位块的一侧固定安装有锁扣。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置定位块和拉柄，再通过将拉柄放置到锁扣的一侧，从而将第一拉销与拉柄插接，进而通过对第一连接块的第二拉销施加向上的拉力，对第三连接块的第二拉销施加向下的拉力，从而对锁扣进行拉力测试直到达到所要求的载荷，记录下所达到的最大载荷，结构简单，使用便捷。使用便捷。使用便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种锁扣拉力试验装置


[0001]本技术涉及汽车锁扣拉力检测
，特别是一种锁扣拉力试验装置。

技术介绍

[0002]是汽车锁扣简称(以下统称锁扣)，又名挡块，与锁体啮合，以保持车门或行李箱盖处于锁紧位置的部件，包括车门锁扣和行李箱锁扣，本规范称为锁扣，锁扣与锁体一起使用，其作用是通过固定车门锁(或行李箱盖锁)来保证车门(或行李箱盖)的固定，保持汽车在泊车或行驶过程中车门(或行李箱盖)锁紧，车门锁扣是安全法规件；
[0003]现有车门锁扣在使用时为确保安全性需要对每批锁扣均应进行抗拉强度检测，但现有都是工作人员手动进行检测，从而不能精准的判断车门锁扣是否合格，因此急需提出一种新型锁扣拉力工装，来解决现有技术所存在的不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种锁扣拉力试验装置。
[0005]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种锁扣拉力试验装置，包括新型锁扣拉力工装和锁扣，所述新型锁扣拉力工装包括底板、连接板、第一连接块、定位块、拉柄、第一拉销、第二连接块、第三连接块和第二拉销，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁扣拉力试验装置，其特征在于：包括新型锁扣拉力工装和锁扣(1)，所述新型锁扣拉力工装包括底板(801)、连接板(802)、第一连接块(803)、定位块(804)、拉柄(805)、第一拉销(806)、第二连接块(807)、第三连接块(808)和第二拉销(809)，所述底板(801)的顶部通过连接板(802)连接有第一连接块(803)，所述底板(801)的外表面固定安装有定位块(804)，所述定位块(804)的一侧固定安装有锁扣(1)，所述底板(801)靠近底部的一侧活动连接有拉柄(805)，所述拉柄(805)靠近锁扣的一侧插接有第一拉销(806)，所述拉柄(805)的底部活动连接有第二连接块(807)，所述第二连接块(807)的底部活动连接有第三连接块(808)，所述第一连接块(803)和第三连接块(808)的中心处均卡接有第二拉销(809)。2.根据权利要求1所述的一种锁扣拉力试验装置，其特征在于：所述锁扣(1)的表面滑动连接有第一壳体(2)和第二壳体(3)，所述第一壳体(2)靠近底部的一侧转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的一端固定连接有螺纹柱(5)，所述第二壳体(3)靠近螺纹柱(5)的一侧固定连接有螺纹管(6)，所述螺纹柱(5)与螺纹管(6)螺纹连接，所述锁扣(1)的前后两侧均开设有安装孔(101)，所述安装孔(101)的内部均设有安装螺丝(102)。3.根据权利要求2所述的一种锁扣拉力试验装置，其特征在于：所述第一壳体(2)靠近第二壳体(3)的一侧开设有卡合槽(201)，所述第二壳体(3)靠近卡合槽(201)的一侧固定连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占锋，李文绪，袁明君，李增阳，陈丽，林淼，宋志瑞，卢雪峰，白豫州，
申请(专利权)人：河南星光机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：