一种充电机变压器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种充电机变压器组件，包括主壳体和过滤网，所述主壳体的内壁固定连接有环形热管，所述主壳体的内壁固定连接有散热管，所述环形热管上卡接有两组弧形铁芯，两组所述弧形铁芯之间固定连接有圆形铁芯，所述主壳体内壁固定连接有散热管，所述散热管的内壁固定连接有多组多孔导热板。本实用新型专利技术中，第一连接口和第二连接口，能用导管接通汽车的水箱，装置在工作时圆形铁芯和弧形铁芯会发热，热量被环形热管导出，从散热管导出多孔导热板处，启动水泵，水在经过多孔导热板时带走热量，相比于只有风扇散热的变压器有更高的散热效率。热效率。热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种充电机变压器组件


[0001]本技术涉及充电机领域，尤其涉及一种充电机变压器组件。

技术介绍

[0002]充电机是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。它采用恒流/恒压/小恒流智能三个阶段充电方式，具有充电效率高，操作简单，重量轻，体积小等特点，现在的新能源汽车在充电时就要用到充电机。
[0003]现有的充电机变压器组件在使用时存在一定的弊端，现有的充电机变压器组件采用风冷，这种方式的散热效率较低导致变压器的温度难以降下，减少变压器的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种充电机变压器组件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种充电机变压器组件，包括主壳体，所述主壳体的内壁固定连接有环形热管，所述主壳体的内壁固定连接有散热管，所述环形热管上卡接有两组弧形铁芯，两组所述弧形铁芯之间固定连接有圆形铁芯，所述主壳体内壁固定连接有散热管，所述散热管的内壁固定连接有多组多孔导热板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述环形热管的上端固定连接有多组散热板，所述主壳体的上端固定连接有延伸块，所述延伸块上设置有两组第二连接口，每组所述过滤网的一侧设置有风扇。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述主壳体的内壁固定连接有直流输出端口，所述直流输出端口的一侧通过导线连接有整流器，所述整流器的一侧通过导线连接有第二线圈，且第二线圈缠绕在圆形铁芯上。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述主壳体的内壁固定连接有交流输入端口，所述交流输入端口的一端通过导线连接有第一线圈，且第一线圈缠绕在圆形铁芯上。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述主壳体的内壁固定连接有温控开关，所述主壳体的下端固定连接有两组底座，每组底座上设置有两组通孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述散热管的下端固定连接有第二连接口，所述主壳体的上端固定连接有水泵，所述水泵的上端固定连接有第一连接口。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置的第一连接口和第二连接口，能用导管接通汽车的水箱，装置在工作时圆形铁芯和弧形铁芯会发热，热量被环形热管导出，从散热管导出多孔导热
板处，启动水泵，水在经过多孔导热板时带走热量，相比于只有风扇散热的变压器有更高的散热效率。
[0018]2、本技术通过设置的温控开关，能在检测到温度过高时，使风扇启动，能对散热板进行吹风，起到散热左右，有效的避免了在汽车水箱没水或管道损坏时起到散热作用，避免变压器损坏。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种充电机变压器组件的剖视图；
[0020]图2为本技术提出的一种充电机变压器组件的第一立体图；
[0021]图3为本技术提出的一种充电机变压器组件的第二立体图；
[0022]图4为本技术提出的一种充电机变压器组件的圆形铁芯和弧形铁芯的连接立体图。
[0023]图例说明：
[0024]1、延伸块；2、散热板；3、第一连接口；4、水泵；5、第一线圈；6、交流输入端口；7、圆形铁芯；8、多孔导热板；9、第二连接口；10、散热管；11、环形热管；12、底座；13、整流器；14、直流输出端口；15、主壳体；16、第二线圈；17、风扇；18、温控开关；19、过滤网；20、通孔；21、弧形铁芯。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]参照图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种充电机变压器组件，包括主壳体15和过滤网19，主壳体15的内壁固定连接有环形热管11，主壳体15的内壁固定连接有散热管10，环形热管11上卡接有两组弧形铁芯21，两组弧形铁芯21之间固定连接有圆形铁芯7，主壳体15内壁固定连接有散热管10，散热管10的内壁固定连接有多组多孔导热板8，散热管10的下端固定连接有第二连接口9，主壳体15的上端固定连接有水泵4，水泵4的上端固定连接有第一连接口3，通过设置的第一连接口3和第二连接口9，能用导管接通汽车的水箱，装置在工作时圆形铁芯7和弧形铁芯21会发热，热量被环形热管11导出，从散热管10导出多孔
导热板8处，启动水泵4，水在经过多孔导热板8时带走热量，相比于只有风扇17散热的变压器有更高的散热效率。
[0028]主壳体15的内壁固定连接有温控开关18，环形热管11的上端固定连接有多组散热板2，主壳体15的上端固定连接有延伸块1，延伸块1上设置有两组第二连接口9，每组过滤网19的一侧设置有风扇17，通过设置的温控开关18，能在检测到温度过高时，使风扇17启动，能对散热板2进行吹风，起到散热左右，有效的避免了在汽车水箱没水或管道损坏时起到散热作用，避免变压器损坏。
[0029]主壳体15的内壁固定连接有直流输出端口14，直流输出端口14的一侧通过导线连接有整流器13，整流器13的一侧通过导线连接有第二线圈16，且第二线圈16缠绕在圆形铁芯7上，主壳体15的内壁固定连接有交流输入端口6，交流输入端口6的一端通过导线连接有第一线圈5，且第一线圈5缠绕在圆形铁芯7上，主壳体15的下端固定连接有两组底座12，每组底座12上设置有两组通孔20，能用螺栓穿过通孔20固定到汽车上。
[0030]工作原理：该装置在使用时交流输入端口6用导线接到充电处，直流输出端口14用导线接到汽车电池，在第一连接口3和第二连接口9用导管接通汽车的水箱，装置在工作时圆形铁芯7和弧形铁芯21会发热，热量被环形热管11导出，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电机变压器组件，包括主壳体(15)和过滤网(19)，其特征在于：所述主壳体(15)的内壁固定连接有环形热管(11)，所述主壳体(15)的内壁固定连接有散热管(10)，所述环形热管(11)上卡接有两组弧形铁芯(21)，两组所述弧形铁芯(21)之间固定连接有圆形铁芯(7)，所述主壳体(15)内壁固定连接有散热管(10)，所述散热管(10)的内壁固定连接有多组多孔导热板(8)。2.根据权利要求1所述的一种充电机变压器组件，其特征在于：所述环形热管(11)的上端固定连接有多组散热板(2)，所述主壳体(15)的上端固定连接有延伸块(1)，所述延伸块(1)上设置有两组第二连接口(9)，每组所述过滤网(19)的一侧设置有风扇(17)。3.根据权利要求1所述的一种充电机变压器组件，其特征在于：所述主壳体(15)的内壁固定连接有直流输出端口(14)，所述直流输出端口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢丹丹，
申请(专利权)人：深圳市三山元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：