一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车技术方案

技术编号:36712833 阅读:22 留言:0更新日期:2023-03-01 09:44
本申请公开了一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车,该电池箱包括:第一供电端口;第一通信端口;第一温度传感器,第一温度传感器设置于第一供电端口,用于采集第一供电端口的温度得到第一温度信息;电池管理系统从板,电池管理系统从板连接第一温度传感器和第一通信端口,用于将第一温度信息通过第一通信端口发送给高压箱内的电池管理系统主板。通过上述方式,能够实现故障的精确检测和定位。能够实现故障的精确检测和定位。能够实现故障的精确检测和定位。

【技术实现步骤摘要】
一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车


[0001]本申请涉及电池管理
,特别是涉及一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车。

技术介绍

[0002]电池管理系统一般具有高压互锁功能,高压互锁是混合动力和全电动汽车的一项安全功能,高压互锁是指,用低压信号监视高压系统回路完整性的一种安全设计方法。通过使用低压信号来检查电动汽车上所有与高压线束相连的各组件,检测各个高压系统回路的电气连接完整性及连续性。
[0003]目前判断电池箱或者高压箱内的电加热的高压连接是否出现问题,也是采用了上述的高压互锁功能。但是,通过电加热的高压互锁是否接合来判断高压连接是否接触不良存在缺陷,当电加热连的公母头经过多次拔插或者在插拔过程中操作不当导致互锁端子出现退针,进而使得整个互锁回路出现故障,如果该故障发生在车辆行驶过程中的话,会导致整车根据互锁故障等级执行相应的误动作,但实际电加热高压连接并未出现问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述问题,本申请提供了一种电池箱、高压箱、电池系统和电动汽车,能够实现故障的精确检测和定位。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池箱,其特征在于,所述电池箱包括:第一供电端口;第一通信端口;第一温度传感器,所述第一温度传感器设置于所述第一供电端口,用于采集所述第一供电端口的温度得到第一温度信息;电池管理系统从板,所述电池管理系统从板连接所述第一温度传感器和所述第一通信端口,用于将所述第一温度信息通过所述第一通信端口发送给高压箱内的电池管理系统主板。2.根据权利要求1所述的电池箱,其特征在于,所述电池箱还包括电加热模组,所述电加热模组连接所述第一供电端口。3.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于,所述电池箱还包括电池模组,所述高压箱包括电池端口和第二供电端口;所述电池模组连接所述电池端口,所述第一供电端口连接所述第二供电端口。4.根据权利要求2所述的电池箱,其特征在于,所述电加热模组为负温度系数加热模组。5.根据权利要求1至4任一项所述的电池箱,其特征在于,所述第一通信端口为CAN通信端口。6.一种高压箱,其特征在于,所述高压箱包括:第二供电端口;第二通信端口;第二温度传感器,所述第二温度传感器设置于所述第二供电端口,用于采集所述第二供电端口的温度得到第二温度信息;电池管理系统主板,所述电池管理系统主板连接所述第二温度传感器,用于获取所述第二温度信息,以及通过所述第二通信端口获取至少一电池箱内的电池管理系统从板发送的第一温度信息;其中,所述电池箱包...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾卫海
申请(专利权)人:湖北亿纬动力有限公司
类型:新型
国别省市:

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