本实用新型专利技术属于液压系统的技术领域，具体是涉及到一种液压接头对接装置及车厢可卸式垃圾车，包括对接部一、对接部二及推动件，对接部一包括支撑板一和公接头一，对接部二包括支撑板二和母接头一，支撑板一上设置有用于推动卡套一移动的弹性压块一；推动件与支撑板二之间连接有弹性件三，且推动件上设置有用于推动弹性压块一朝支撑板一方向压缩的顶杆一，弹性压块一的弹性系数小于弹性件三的弹性系数，并大于卡套一复位弹簧的弹性系数，推动母接头上卡套移动的动作，及公接头与母接头之间相对移动而对接或分离的动作，只需要一组动力机构即可实现，降低设置动力机构的成本，后期维护起来也更方便，体积可以做得更小。体积可以做得更小。体积可以做得更小。
【技术实现步骤摘要】
一种液压接头对接装置及车厢可卸式垃圾车
[0001]本技术属于液压系统的
，具体是涉及到一种液压接头对接装置及车厢可卸式垃圾车。
技术介绍
[0002]液压快速接头，是母接头材料为钢镀铬，公接头以及母接头的锁套经过硬化处理的接头，耐压且疲劳性好，采用两级密封，无泄漏，带安全自锁功能，因此适用于重负载设计，例如垃圾站中垃圾箱的转运及卸料使用。现有技术中压快速接头的连接或分离液一般是直接通过人工操作，这样效率较低，人工劳动强度大。
[0003]为了满足自动化作业，目前一些场合会采用对接装置完成液压快速接头的自动化连接或分离。但由于液压快速接头的自锁功能主要是由其母接头上的卡套、钢珠及复位弹簧实现的，因此在公接头与母接头之间连接或分离时，需要拉动卡套，同时移动公接头/母接头使两者连接或分离。上述两个动作一般需要两组动力机构分别执行，例如CN201320815110.4提供的液压快换接头自动拔插可靠性试验装置。其通过阴接头解锁油缸使阴接头上的滑动锁套解锁，再通过阳接头拔插油缸使阳接头插入试阴接头中，再通过阴接头解锁油缸使阴接头上的滑动锁套复位，即完成对接。该种结构由于需要两组动力机构分别执行相应的动作，并且动机机构的体积较大，会导致对接装置整体的体积较大，对安装空间尺寸要求高，并且动力机构的成本较高，维护起来也比较麻烦。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种减小体积、降低成本、便于维护的液压接头对接装置及车厢可卸式垃圾车。
[0005]本技术提供一种液压接头对接装置，包括对接部一、对接部二及推动件，所述对接部一包括支撑板一和设置在支撑板一上的公接头一，所述对接部二包括支撑板二和设置在支撑板二上的母接头一，母接头一上设置有卡套一，所述支撑板一朝向支撑板二的一面设置有用于推动卡套一移动的弹性压块一；所述推动件位于支撑板二背离支撑板一的一面，推动件与支撑板二之间连接有弹性件三，且推动件上设置有用于推动弹性压块一朝支撑板一方向移动的顶杆一，所述弹性压块一的弹性系数小于弹性件三的弹性系数，并大于卡套一复位弹簧的弹性系数。
[0006]更进一步地，还包括公接头二和母接头二，所述公接头二设置在支撑板二上，母接头二设置在支撑板一上，母接头二上设置有卡套二，所述支撑板二上设置有用于推动卡套二移动的弹性压块二，弹性压块二的弹性系数小于弹性件三的弹性系数，并大于卡套二复位弹簧的弹性系数。
[0007]更进一步地，所述支撑板一上设置有用于推动弹性压块二朝支撑板二方向移动的顶杆二。
[0008]更进一步地，所述顶杆二包括复位杆和传动杆，所述复位杆与传动杆固定连接且
具有夹角，所述复位杆与传动杆的连接处与支撑板一铰接，复位杆远离传动杆的一端用于推动弹性压块二移动，且传动杆远离复位杆的一端与弹性压块一滑动配合，传动杆该端在弹性压块一上滑动的方向与弹性压块一的压缩方向垂直。
[0009]更进一步地，所述弹性压块一上设置有滑动槽，所述滑动槽的长度方向与弹性压块一的压缩方向垂直，所述传动杆远离复位杆的一端设置有移动轴，所述移动轴穿设在滑动槽内并可沿滑动槽的长度方向移动。
[0010]更进一步地，所述弹性压块一包括压板一和弹性件一，弹性件一设置在压板一与支撑板一之间，所述传动杆与压板一滑动配合。
[0011]更进一步地，所述支撑板一上设置有导杆一，所述压板一套设在导杆一上并与导杆一滑动配合。
[0012]更进一步地，所述顶杆穿设在支撑板二上并与支撑板二滑动配合。
[0013]更进一步地，还包括限位板，所述限位板设置在支撑板一和/或支撑板二上，以限制支撑板一与支撑板二之间的距离。
[0014]本技术还提供一种车厢可卸式垃圾车，其特征是，包括垃圾车本体、垃圾箱及上述的液压接头对接装置，所述对接部一设置在垃圾箱上，所述对接部二与推动件设置在垃圾车本体上。
[0015]本技术的有益效果是，通过推动件配合不同弹性系数的弹性压块一与弹性件三，推动件推动支撑板二朝向支撑板一移动的过程中，即可依次完成推开卡套、及公接头与母接头的对接，推动件反向移动的过程中，即可依次完成推开卡套、及公接头与母接头的分离。因此推动母接头上卡套移动的动作，及公接头与母接头之间相对移动而对接或分离的动作，只需要一组动力机构即可实现，无需设置两组动力机构分别满足上述动作，能够降低设置动力机构的成本，对接装置整体的体积可以做得更小，对安装空间的尺寸要求小，可适用范围更大，并且仅采用一组动力机构，后期维护起来也更方便。
附图说明
[0016]附图1为本技术液压接头对接装置第一状态的结构示意图。
[0017]附图2为本技术液压接头对接装置第二状态的结构示意图。
[0018]附图3为本技术液压接头对接装置第三状态的结构示意图。
[0019]附图4为本技术液压接头对接装置第四状态的结构示意图。
[0020]附图5为本技术顶杆二的结构示意图。
[0021]附图6为本技术车厢可卸式垃圾车第一状态的结构示意图。
[0022]附图7为本技术车厢可卸式垃圾车第二状态的结构示意图。
[0023]在图中，1
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支撑板一；101
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导杆一；2
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公接头一；3
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支撑板二；301
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导杆二；302
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导杆三；303
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限位板；4
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母接头一；401
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卡套一；5
‑
推动件；501
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顶杆；502
‑
弹性件三；503
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驱动机构；6
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弹性压块一；601
‑
压板一；6011
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滑动槽；602
‑
弹性件一；7
‑
顶杆二；701
‑
复位杆；702
‑
传动杆；703
‑
移动轴；8
‑
弹性压块二；801
‑
压板二；802
‑
弹性件二；9
‑
母接头二；901
‑
卡套二；10
‑
公接头二；100
‑
垃圾车本体；200
‑
垃圾箱。
具体实施方式
[0024]如附图1
‑
5所示，本技术提供一种液压接头对接装置，该液压接头对接装置包括对接部一、对接部二及推动件5，所述对接部一包括支撑板一1和设置在支撑板一1上的公接头一2，所述对接部二包括支撑板二3和设置在支撑板二3上的母接头一4，在公接头一2与母鸡头一4组成一组液压接头，母接头一4上设置有卡套一401，且母接头一4上设置有用于使卡套一401进行复位的复位弹簧。所述支撑板一1朝向支撑板二3的一面设置有弹性压块一6，弹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种液压接头对接装置，其特征是，包括对接部一、对接部二及推动件(5)，所述对接部一包括支撑板一(1)和设置在支撑板一(1)上的公接头一(2)，所述对接部二包括支撑板二(3)和设置在支撑板二(3)上的母接头一(4)，母接头一(4)上设置有卡套一(401)，所述支撑板一(1)朝向支撑板二(3)的一面设置有用于推动卡套一(401)移动的弹性压块一(6)；所述推动件(5)位于支撑板二(3)背离支撑板一(1)的一面，推动件(5)与支撑板二(3)之间连接有弹性件三(502)，且推动件(5)上设置有用于推动弹性压块一(6)朝支撑板一(1)方向移动的顶杆(501)，所述弹性压块一(6)的弹性系数小于弹性件三(502)的弹性系数，并大于卡套一(401)复位弹簧的弹性系数。2.如权利要求1所述的液压接头对接装置，其特征是，还包括公接头二(10)和母接头二(9)，所述公接头二(10)设置在支撑板二(3)上，母接头二(9)设置在支撑板一(1)上，母接头二(9)上设置有卡套二(901)，所述支撑板二(3)上设置有用于推动卡套二(901)移动的弹性压块二(8)，弹性压块二(8)的弹性系数小于弹性件三(502)的弹性系数，并大于卡套二(901)复位弹簧的弹性系数。3.如权利要求2所述的液压接头对接装置，其特征是，所述支撑板一(1)上设置有用于推动弹性压块二(8)朝支撑板二(3)方向移动的顶杆二(7)。4.如权利要求3所述的液压接头对接装置，其特征是，所述顶杆二(7)包括复位杆(701)和传动杆(702)，所述复位杆(701)与传动杆(702)固定连接且具有夹角，所述复位杆(701)与传动杆(702)的连接处与支撑板一(1)铰接，复位杆(701)远离传动杆(702)的一端用于推动弹性压块二(8)移动，且传动杆(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖海清，刘进雨，陈诚，刘武，王凯，
申请(专利权)人：中车时代电动汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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