一种铝锂合金机体对接框疲劳试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于直升机机体结构疲劳试验技术，涉及一种铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，所述试验装置包括：固定板、第一过渡段、第二过渡段、加载支座组件、加载板；所述固定板与第一过渡段连接，所述第二过渡段与加载板连接；所述第一过渡段连接与所述第二过渡段之间连接固定待试验铝锂合金机体对接框；所述加载支座组件包括三对；对称布置于所述加载板上，分别模拟X、Y、Z三个方向的弯矩。本发明专利技术装置结合机体对接框结构和载荷特点，进行试验边界连接条件、载荷加载设计，采用本发明专利技术装置进行机体对接框疲劳试验能够充分验证其强度性能并获得寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种铝锂合金机体对接框疲劳试验装置


[0001]本专利技术属于直升机机体结构疲劳试验技术，涉及一种铝锂合金机体对接框疲劳试验装置。

技术介绍

[0002]随着我国新一代武器装备的跨越式高速发展，迫切需要新一代高比强度、高比刚度、抗疲劳的先进铝锂合金，用于替代传统铝合金整体机加工主承力框梁等结构，以满足装备轻量化和长寿命的设计使用目标。
[0003]直升机机体结构分布了大量的对接框，主要载荷有X、Y、Z三个方向的弯矩，由于结构形状复杂、承受的载荷严重，而重量又要求尽量轻，因此，提供精确的疲劳试验考核环境，进行试验考核获得疲劳寿命和薄弱部位至关重要。
[0004]目前，本领域采用计算方法确定机体安全寿命，计算时需确保计算寿命明显高于设计寿命，并需经过飞行实测验证，只能给出偏保守的安全寿命，不能充分发挥结构的性能。或者，在中机身或尾段疲劳试验中一起考核，必然需要复杂的试验装置来实现试验考核，试验成本较高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的：提供一种铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，用于铝锂合金机体对接框疲劳试验本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，其特征在于，所述试验装置包括：固定板、第一过渡段、第二过渡段、加载支座组件、加载板；所述固定板与第一过渡段连接，所述第二过渡段与加载板连接；所述第一过渡段连接与所述第二过渡段之间连接固定待试验铝锂合金机体对接框；所述加载支座组件包括三对；对称布置于所述加载板上，分别模拟X、Y、Z三个方向的弯矩。2.如权利要求1所述的铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，其特征在于，所述第一过渡段、第二过渡段与铝锂合金机体对接框连接部分接口设计与机体结构装机状态一致；真实模拟铝锂合金机体对接框与机体结构的连接装配和载荷传递关系。3.如权利要求2所述的铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，其特征在于，所述第一过渡段、第二过渡段均截取与待试验对象连接的一定长度的机身结构。4.如权利要求2所述的铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，其特征在于，所述第一过渡段与固定板、第二过渡段与加载板之间的连接强度通过强度分析计算，确定连接可靠性，至少保证在整个试验中不提前破坏。5.如权利要求1所述的铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，其特征在于，所述加载支座组件包括第一加载支座组件、第二加载支座组件、第三加载支座组件、第四加载支座组件、第五加载支座组件、第六加载支座组件；任意一个加载支座组件由支座固定螺栓、加载支座、连接螺栓、杆端关节轴承组成。6.如权利要求5所述的铝锂合金机体对接框疲劳试验装置，其特征在于，加载板上设有与第一加载支座组件、第二加载支座组件、第三加载支座组件、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：李清蓉，蔡明，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：发明
国别省市：