一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备制造技术

本发明专利技术提供了一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，包括：数据采集模块，用于获取飞行舵翼的检测数据，其中所述检测数据包括图像检测数据以及震动检测数据；结果获取模块，用于对检测数据进行数据分析，获得最终测试结果；抗疲劳分析模块，用于在根据最终测试结果确认飞行舵翼的参数差异后，基于参数差异与飞行舵翼的理想抗疲劳度，得到飞行舵翼的实际抗疲劳度。本发明专利技术通过智能化设备自动完成飞行舵翼的抗疲劳性测试，节约人力成本，通过抗疲劳性测试快速确定飞行舵翼是否还可以继续使用，节约检测时间，保证飞行舵翼航行的安全性，提高飞行舵翼检测效率。高飞行舵翼检测效率。高飞行舵翼检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备


[0001]本专利技术涉及测试飞行舵翼抗疲劳检测
，特别涉及一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备。

技术介绍

[0002]飞行舵翼作为飞机的重要组成部分，它控制着飞机的升降、航向以及飞机自身的平衡，飞行舵翼的安全是决定飞机是否可以正常航行的因素之一，而飞行舵翼的抗疲劳性的检测可以判断飞行舵翼的使用寿命，及时判断该飞行舵翼是否还可以继续使用完成飞行任务，避免灾难性事故的发生。
[0003]但是，多采用通过在试件表面外贴应变花得到了疲劳试验中结构件的应变,计算了应力大小和分布状况，据结构件裂纹的位置、长度和形态对结构件的结构损伤和破坏进行了分析,确定了结构件在交变载荷作用下结构损伤的部位和程度，从而确定飞行舵翼的疲劳程度对结构件的剩余寿命进行了预测，这种那个方式专业要求度更高，检测方式繁琐，花费时间较长。
[0004]因此，本专利技术提出了一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，通过智能化设备自动完成飞行舵翼的抗疲劳性测试，节约人力成本，通过抗疲劳性测试快速确定飞行舵翼是否还可以继续使用，节约检测时间，保证飞行舵翼航行的安全性，提高飞行舵翼检测效率。
[0006]一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，包括：
[0007]数据采集模块，用于获取飞行舵翼的检测数据，其中所述检测数据包括图像检测数据以及震动检测数据；
[0008]结果获取模块，用于对检测数据进行数据分析，获得最终测试结果；
[0009]抗疲劳分析模块，用于在根据最终测试结果确认飞行舵翼的参数差异后，基于参数差异与飞行舵翼的理想抗疲劳度，得到飞行舵翼的实际抗疲劳度。
[0010]优选的，所述数据采集模块，包括：
[0011]图像数据采集子模块，用于全方位采集飞行舵翼的检测图像，获得图像检测数据；
[0012]震动数据采集子模块，用于通过设备上安装的震动发起装置向飞行舵翼发出检测震动波，并采用震动接收装置接收通过飞行舵翼的检测震动波，得到待分析震动波，获得震动检测数据。
[0013]优选的，所述图像数据采集子模块，包括：
[0014]位置限定单元，用于设置飞行舵翼的检测区域；
[0015]图像采集单元，用于飞行舵翼到达检测区域后，全方位获取所述飞行舵翼图像，作为检测图像；
[0016]标签添加单元，用于根据飞行舵翼对应得飞机编号，添加身份标签优选的，所述图
像数据采集子模块，还包括：
[0017]图像预处理单元，用于根据检测图像的信噪比对检测图像进行筛选，获得目标图像，根据预设规则对目标图像进行处理，获得待识别图像；
[0018]图像处理单元，用于对待识别图像进行处理识别，分别获得飞行舵翼的形状特征以及表面涂层特征，生成图像检测数据。
[0019]优选的，所述震动数据采集子模块，包括：
[0020]震动发起单元，用于当检测飞行舵翼到达检测区域后，震动发起装置瞄准第一预设位置，向震动发起装置发出检测震动波；
[0021]震动接收单元，用于采用震动接收装置接收通过飞行舵翼的检测震动波，得到待分析震动波，获得震动检测数据。
[0022]优选的，所述结果获取模块，包括：
[0023]状况获取单元，用于根据图像检测数据，确定飞行舵翼的表层情况，获得第一测试结果；
[0024]同时，根据震动检测数据，确定飞行舵翼的内部情况，获得第二测试结果；
[0025]结果获取单元，用于根据第一测试结果以第二测试结果进行整合，获得飞行舵翼的最终测试结果。
[0026]优选的，所述状况获取单元，包括：
[0027]第一获取子单元，用于基于图像检测数据，确定飞行舵翼表面的表面裂痕数量，当表面裂痕数量不为零时，在飞行舵翼仿真模型上定位表面裂痕位置，并获取表面裂痕位置出的第一震动检测数据，根据第一震动检测数据，确定表面裂痕深度；
[0028]第二获取子单元，用于根据图像检测数据，确定飞行舵翼的表面涂层的光滑程度；
[0029]结果获取子单元，用于根据表面裂痕深度以及光滑程度，生成第一测试结果。
[0030]优选的，所述状况获取单元，还包括：
[0031]确定子单元，用于基于震动检测数据，获取多个待分析震动波，将待分析震动波与无损飞行舵翼的标准震动波进行对比，确定飞行舵翼的内部损伤部位类型，获得第二测试结果。
[0032]优选的，所述抗疲劳分析模块，包括：
[0033]标准数据获取单元，用于基于飞行舵翼的型号，获取飞行舵翼的设计参数，根据设计参数，确定飞行舵翼的理想抗疲劳度；
[0034]对比单元，用于根据最终测试结果，确定飞行舵翼的实际损伤情况，生成飞行舵翼的当前参数，将所述设计参数与当前参数进行对比，获得参数差异；
[0035]结果输出单元，用于基于参数差异与理想抗疲劳度，得到飞行舵翼的实际抗疲劳度，输出并显示所述实际抗疲劳度。
[0036]优选的，所述结果输出单元，包括：
[0037]预警子单元，用于当实际抗疲劳度小于预设值时，判定飞行舵翼无法使用，发出报警提醒，提醒飞行舵翼检测管理人员当前飞行舵翼异常。
[0038]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0039]下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0040]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0041]图1为本专利技术一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备的示意图；
[0042]图2为本专利技术一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备数据采集模块的示意图；
[0043]图3为本专利技术一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备图像数据采集子模块的示意图；
[0044]图4为本专利技术一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备震动数据采集子模块的示意图；
[0045]图5为本专利技术一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备结果获取模块的示意图。
[0046]图6为本专利技术一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备状况获取单元的示意图；
[0047]图7为本专利技术一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备抗疲劳分析模块的示意图。
具体实施方式
[0048]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0049]实施例1：
[0050]一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，如图1所示，包括：
[0051]数据采集本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，其特征在于，包括：数据采集模块，用于获取飞行舵翼的检测数据，其中所述检测数据包括图像检测数据以及震动检测数据；结果获取模块，用于对检测数据进行数据分析，获得最终测试结果；抗疲劳分析模块，用于在根据最终测试结果确认飞行舵翼的参数差异后，基于参数差异与飞行舵翼的理想抗疲劳度，得到飞行舵翼的实际抗疲劳度。2.根据权利要求1所述的一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，其特征在于，所述数据采集模块，包括：图像数据采集子模块，用于全方位采集飞行舵翼的检测图像，获得图像检测数据；震动数据采集子模块，用于通过设备上安装的震动发起装置向飞行舵翼发出检测震动波，并采用震动接收装置接收通过飞行舵翼的检测震动波，得到待分析震动波，获得震动检测数据。3.根据权利要求2所述的一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，其特征在于，所述图像数据采集子模块，包括：位置限定单元，用于设置飞行舵翼的检测区域；图像采集单元，用于飞行舵翼到达检测区域后，全方位获取所述飞行舵翼图像，作为检测图像；签添加单元，用于根据飞行舵翼对应得飞机编号，添加身份标签。4.根据权利要求3所述的一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，其特征在于，所述图像数据采集子模块，还包括：图像预处理单元，用于根据检测图像的信噪比对检测图像进行筛选，获得目标图像，根据预设规则对目标图像进行处理，获得待识别图像；图像处理单元，用于对待识别图像进行处理识别，分别获得飞行舵翼的形状特征以及表面涂层特征，生成图像检测数据。5.根据权利要求2所述的一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化设备，其特征在于：所述震动数据采集子模块，包括：震动发起单元，用于当检测飞行舵翼到达检测区域后，震动发起装置瞄准第一预设位置，向震动发起装置发出检测震动波；震动接收单元，用于采用震动接收装置接收通过飞行舵翼的检测震动波，得到待分析震动波，获得震动检测数据。6.根据权利要求1所述的一种用于测试飞行舵翼抗疲劳的智能化...

【专利技术属性】
技术研发人员：张富勇，赵涛，
申请(专利权)人：深圳市金精博科技有限公司，
类型：发明
国别省市：