【技术实现步骤摘要】
一种便携式电动变速器托架
[0001]本技术涉及变速箱托架
,尤其涉及一种便携式电动变速器托架。
技术介绍
[0002]目前,由于大型运输车的变速箱体积大、质量重,在行驶过程中发生变速器或离合器故障时,又无方便携行的随车举升工具,无法就地快速进行修理;而在维修车间内开展此类维修时通常也需2至3人协力,并使用吊架、千斤顶、 铁链、绳索等工具辅助才能开展维修作业,为了方便工人进行操作会使用到便携式变速器托架。
[0003]如现有技术中公开号为CN 203545589 U的专利申请,其通过托盘式平台支撑结构,代替传统举升装置的单点或双点支撑,受力均匀,稳定可靠;托架整体采用剪式结构,承载能力强、结构紧凑、携带方便、有利于野外机动作业;举升系统为机、电、液一体式装置,通过红外遥控实现自动举升,节约了人力, 方便了操作,提高了维修作业效率和水平;托架底部及电控液压动力单元上设计有节流阀等安全保护装置,能够保证作业人员安全,托架自身不会因为误操作而损坏,但是该装置在使用的时候,其重量较大,在户外进行使用的时候,并不方便使用
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便携式电动变速器托架,其特征在于,包括:底板和固定块;限位槽,所述限位槽分别开设于所述底板的内侧面的两侧;螺纹套,所述螺纹套固定安装于所述固定块的内部,所述螺纹套的两侧均固定安装有固定杆,所述固定杆的一侧固定安装有滑动块,所述滑动块滑动连接于所述限位槽的内侧面,所述滑动块的顶部固定安装有第一转动座;双向螺纹杆,所述双向螺纹杆螺纹连接于所述螺纹套的内侧面;伸缩杆,所述伸缩杆转动连接于所述第一转动座的外侧面,所述伸缩杆的一端的内部转动连接有第二转动座,所述第二转动座的顶部固定安装有滑套,所述滑套的内侧面滑动连接有滑轨,所述滑轨的顶部固定安装有支撑板。2.根据权利要求1所述的一种便携式电动变速器托架,其特征在于,所述双向螺纹杆的一端转动连接于所述底板的内侧面的一侧,所述双向螺纹杆的另一端贯穿底板的内侧面的另一侧并延伸至底板的一端,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘学鹏,陈厚印,汪平福,张乐乐,张辉,孙彦军,李昊原,
申请(专利权)人:刘学鹏,
类型:新型
国别省市:
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