加速度传感器及包含其的振动检测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种加速度传感器及包含其的振动检测系统，加速度传感器包括底座、壳体、加速度传感器模块、处理模块以及传输模块，底座设在设备上；壳体固设在底座上，加速度传感器模块设在壳体内，加速度传感器模块感应壳体的加速度并转换为电信号；处理模块设在壳体内并与加速度传感器模块电连接，将电信号转换为数字信号；传输模块设在壳体内并与处理模块电连接，传输模块采用无线形式与终端设备连接以将数字信号发送至终端设备，通过对传统加速度传感器进行无线改造，避免了有线数据线激烈摆动对电信号的干扰影响，可实时记录和导出路用材料压实过程动态响应数据，将产生的电信号通过处理模块转换为数字信号，该传感器结构紧凑、便于操作。便于操作。便于操作。

【技术实现步骤摘要】
加速度传感器及包含其的振动检测系统


[0001]本技术涉及工程试验检测设备领域，特别涉及一种加速度传感器及包含其的振动检测系统。

技术介绍

[0002]随着交通基础设施的大规模建设，道路材料和结构的试验检测成为评价路用性能不可或缺的手段。目前，道路材料在现场摊铺压实过程中，常常包括但不限于冲击、振动及其组合压实过程，加速度传感器被用来对施工过程进行动态响应记录。既有检测过程依赖数据线将电信号转化为实测加速度数据，而电信号易受压实、冲击及其振动过程中数据线摆动等外部因素干扰，数据后处理滤波效果不理想。
[0003]因此，现有技术中的加速度传感器感测的电信号无法实现远距离数据采集，容易受到有线数据线摆动的干扰影响，还可能受到其他设备信号造成的干扰。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的减速度传感器远距离传输的信号容易受到外部干扰的缺陷，提供一种加速度传感器及包含其的振动检测系统。
[0005]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0006]一种加速度传感器，所述加速度传感器用于工程设备，所述加速度传感器包括：
[0007]底座，所述底座设置在所述工程设备上；
[0008]壳体，所述壳体设置在所述底座上并与所述底座相对固定；
[0009]三轴加速度传感器模块，所述三轴加速度传感器模块设置在所述壳体内，所述三轴加速度传感器模块用于感应所述壳体的加速度并转换成相应的电信号；
[0010]处理模块，所述处理模块设置在所述壳体内并与所述三轴加速度传感器模块电连接，所述处理模块用于对所述三轴加速度传感器模块转换的电信号进行处理以形成对应的数字信号；
[0011]传输模块，所述传输模块设置在所述壳体内并与所述处理模块电连接，所述传输模块采用无线形式与终端设备连接以将所述处理模块形成的数字信号发送至所述终端设备。
[0012]在本方案中，加速度传感器的底座固定在工程设备上，并且设置有壳体将无线加速度传感器的各个模块设置在壳体内，完成对各个模块的机械保护，模块中的三轴加速度传感器模块可以精确采集加速度传感器模块受到的波动，通过对传统加速度传感器进行无线式改造，避免了有线数据线摆动的干扰影响，可远程实时记录和导出击实过程动态响应数据，将产生的电信号通过处理模块转换为数字信号，后通过传输模块通过无线的形式将数字信号发送至终端设备，采用无线传输模块中内部嵌入的高灵敏度高精度芯片，实现大量程高精度测量，该加速度传感器稳定、实用、有效，传感器结构紧凑、简单小巧、设计合理、安装方便，便于操作。
[0013]进一步地，所述传输模块采用蓝牙、WIFI以及LoRa至少之一与所述终端设备连接。
[0014]进一步地，所述加速度传感器还包括控制按键，所述控制按键与所述处理模块电连接，所述控制按键用于控制所述加速度传感器的开和关。
[0015]进一步地，所述壳体为六边形体，每所述六边形体的每面对称分布有数个安装孔，所述三轴加速度传感器模块、处理模块以及无线传输模块设置在所述壳体的中部。
[0016]在本方案中，壳体为六边形，可以充分吸收加速度传感器在振动的环境下受到的冲击，防止加速度传感器各个模块受到冲击损坏而无法正常使用。
[0017]进一步地，所述加速度传感器还包括充电电池，所述充电电池设置在所述壳体的顶端，所述充电电池设置在所述底座内并与所述三轴加速度传感器模块、所述处理模块和所述传输模块电连接，所述充电电池可通过无线或有线的方式进行充电。
[0018]在本方案中，充电电池设置在壳体的顶端，当传感器的电池的电量被用尽时，便于更换充好电的电池；采用无线的方式对传感器进行充电，可以方便的对传感器中的电池进行充电。
[0019]进一步地，所述传输模块包括无线发射模块和无线接收模块，所述无线发射模块设置在所述加速度传感器端，所述无线接收模块设置在所述终端设备。
[0020]进一步地，所述无线发射模块包括发射部分电源模块、发射信号调理电路、信号发送电路；所述发射信号调理电路与所述信号发送电路串联，所述发射部分电源模块用于给所述发射信号调理电路和所述信号发送电路供电。
[0021]进一步地，所述无线接收模块包括接收模块电源、信号接收电路和接收信号调理电路，所述接收模块电源用于给所述信号接收电路和接收信号调理电路供电；所述信号接收电路用于接收所述无线发射模块发送的加速度传感器的信号，并将接收的信号下发至所述接收信号调理电路；所述接收信号调理电路用于将接收到的信号进行信号调理后上传至所述终端设备。
[0022]进一步地，所述加速度传感器还包括显示模块，所述显示模块设置在所述壳体上，所述显示模块与所述处理模块电连接，所述处理模块计算并输出所述加速度，所述显示模块用于显示所述加速度的数值。
[0023]一种振动检测系统，所述振动检测系统包括如上所述的加速度传感器。
[0024]在本方案中，振动检测系统将加速度传感器的底座固定在振动检测系统的相对应的工程设备上，并且设置有壳体将无线加速度传感器的各个模块设置在壳体内，完成对各个模块的机械保护，模块中的三轴加速度传感器模块可以精确采集加速度传感器模块受到的波动，通过对传统加速度传感器进行无线式改造，避免了有线数据线摆动的干扰影响，可远程实时记录和导出击实过程动态响应数据，将产生的电信号通过处理模块转换为数字信号，后通过传输模块通过无线的形式将数字信号发送至终端设备，采用无线传输模块中内部嵌入的高灵敏度高精度芯片，实现大量程高精度测量，该加速度传感器稳定、实用、有效，传感器结构紧凑、简单小巧、设计合理、安装方便，便于操作。
[0025]在符合本领域常识的基础上，以上各较佳技术方案可自由组合，以得到本技术各较佳实施例。
[0026]本技术的积极进步效果在于：加速度传感器的底座固定在工程设备上，并且设置有壳体将无线加速度传感器的各个模块设置在壳体内，完成对各个模块的机械保护，
模块中的三轴加速度传感器模块可以精确采集加速度传感器模块受到的波动，通过对传统加速度传感器进行无线式改造，避免了有线数据线摆动的干扰影响，可远程实时记录和导出击实过程动态响应数据，将产生的电信号通过处理模块转换为数字信号，后通过传输模块通过无线的形式将数字信号发送至终端设备，采用无线传输模块中内部嵌入的高灵敏度高精度芯片，实现大量程高精度测量，该加速度传感器稳定、实用、有效，传感器结构紧凑、简单小巧、设计合理、安装方便，便于操作。
附图说明
[0027]图1为本技术一实施例的加速度传感器的立体结构示意图。
[0028]图2为本技术一实施例的加速度的壳体部分的立体结构示意图。
[0029]图3为本技术一实施例的加速度传感器的功能模块图。
[0030]图4为本技术一实施例的加速度传感器的电源部分的立体结构示意图。
[0031]图5为本技术一实施例的加速度传感器的试本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加速度传感器，其特征在于，所述加速度传感器用于工程设备，所述加速度传感器包括：底座，所述底座设置在所述工程设备上；壳体，所述壳体设置在所述底座上并与所述底座相对固定；三轴加速度传感器模块，所述三轴加速度传感器模块设置在所述壳体内，所述三轴加速度传感器模块用于感应所述壳体的加速度并转换成相应的电信号；处理模块，所述处理模块设置在所述壳体内并与所述三轴加速度传感器模块电连接，所述处理模块用于对所述三轴加速度传感器模块转换的电信号进行处理以形成对应的数字信号；传输模块，所述传输模块设置在所述壳体内并与所述处理模块电连接，所述传输模块采用无线形式与终端设备连接以将所述处理模块形成的数字信号发送至所述终端设备。2.如权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述传输模块采用蓝牙、WIFI以及LoRa至少之一与所述终端设备连接。3.如权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述加速度传感器还包括控制按键，所述控制按键与所述处理模块电连接，所述控制按键用于控制所述加速度传感器的开和关。4.如权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述壳体为六边形体，每所述六边形体的每面对称分布有数个安装孔，所述三轴加速度传感器模块、处理模块以及无线传输模块设置在所述壳体的中部。5.如权利要求1所述的加速度传感器，其特征在于，所述加速度传感器还包括充电电池，所述充电电池设置在所述壳体的顶端，所述充电电池设置在所述底座内并...

【专利技术属性】
技术研发人员：程志强，谢胜加，陆青清，张德，乐海淳，柴冲冲，王伟，王涛，周玥，卢青兵，
申请(专利权)人：上海公路桥梁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：