一种减震器顶胶材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种减震器顶胶材料及其制备方法，属于汽车配件技术领域，减震器顶胶材料原料包括天然橡胶、氟硅橡胶、氟醚橡胶、改性氯丁橡胶、改性纳米氧化铝、防老剂4010NA、抗屈挠剂SH、硬脂酸、氧化锌、炭黑N330、白炭黑、助交联剂和三乙氧基乙烯基硅烷；减震器顶胶材料中含有改性纳米氧化铝，纳米氧化铝有利于增加顶胶材料的耐磨性和导热性，通过聚多巴胺包覆后有利于硅烷偶联剂的接枝处理，提高了改性纳米氧化铝与基体材料的相容性，能够提高减震器顶胶材料的导热率且有效降低接触热阻，使减震器在工作过程中产生的热量能够被有效传导，减震器顶胶材料各处的硬度等性质保持一致，提高减震器顶胶整体的弹性从而增加减震效果。震器顶胶整体的弹性从而增加减震效果。

【技术实现步骤摘要】
一种减震器顶胶材料及其制备方法


[0001]本专利技术属于汽车配件
，具体涉及一种减震器顶胶材料及其制备方法。

技术介绍

[0002]减震器能够抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击，被广泛应用于汽车工业。减震器的零部件之间会相互摩擦，易损耗，所以顶胶作为减震器总成顶部的弹簧基座具有重要的作用。减震器顶胶材料分子间的相互作用会阻碍分子链的运动，其应力和应变往往处于不平衡的状态，使其表现出较强的黏弹阻尼特性，因此减震器顶胶能够减少减震器在工作时所受的冲击力，起到缓冲、减震和隔音的作用。
[0003]公开号为CN107383474A的专利公开了一种用于制备减震器顶胶的橡胶，通过多种组分的共混提高橡胶的耐油性、耐热性和耐磨性，但是汽车使用的环境不同，对减震器顶胶的性能要求就越高，在寒冷环境中，减震器顶胶会硬化，减震器工作过程中产生的热量传导不均会导致减震器顶胶的各处温度不均，顶胶的硬度等性能也会产生区别，容易导致顶胶的屈挠撕裂，影响减震器顶胶的使用寿命。为了提高减震器顶胶的导热性能，从而提出一种减震器顶胶材料及其制备方法。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震器顶胶材料，其特征在于，按质量份计，包括以下原料：天然橡胶40
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60份、氟硅橡胶5
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10份、氟醚橡胶6
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8份、改性氯丁橡胶50
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70份、改性纳米氧化铝20
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30份、防老剂4010NA 2
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6份、抗屈挠剂SH 2
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3份、硬脂酸3
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8份、氧化锌3
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4.5份、炭黑N330 20
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25份、白炭黑18
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25份、助交联剂2
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5份和三乙氧基乙烯基硅烷1
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2份；所述改性纳米氧化铝通过如下步骤制备：步骤一：将纳米氧化铝、乙醇溶液和Tris缓冲液加入烧瓶中，用盐酸调节pH值至7.5
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8并超声分散2
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3h，然后向烧瓶中加入盐酸多巴胺，在60
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65℃的条件下搅拌20
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24h，离心，抽滤，洗涤滤饼，干燥，粉碎，得到多巴胺包覆纳米氧化铝；步骤二：将硅烷偶联剂KH
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550和乙醇溶液加入烧瓶中搅拌混合，超声分散1
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2h后用盐酸调节pH值至4.5
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5.5，然后向烧瓶中加入多巴胺包覆纳米氧化铝，在60℃的条件下搅拌6
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8h，离心，抽滤，洗涤滤饼，干燥，粉碎，得到改性纳米氧化铝。2.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶材料，其特征在于，所述助交联剂为三烯丙基异氰尿酸酯和2，5
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二甲基
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2，5
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二(叔丁基过氧基)己烷中的任意一种。3.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶材料，其特征在于，步骤一中所述纳米氧化铝、乙醇溶液、Tris缓冲液和盐酸多巴胺的用量比为20g：400mL：3mL：600mg。4.根据权利要求1所述的一种减震器顶胶材料，其特征在于，步骤二中所述硅烷偶联剂KH
‑

【专利技术属性】
技术研发人员：程贤安，童利华，胡超，孔成，
申请(专利权)人：宁国市瑞普密封件有限公司，
类型：发明
国别省市：