两片式夹持吹塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及吹塑模具技术领域，提出了两片式夹持吹塑模具，两片式夹持吹塑模具，包括两个相对移动的机架和分别设置在两个机架上的模具，合模件滑动设置在模具上，合模件具有第一合模线，模具具有第二合模线，模具随机架移动，模具移动后，两个第一合模线抵接或分开，合模件与模具相对移动后，两个第二合模线抵接或分开，还包括：侧料边夹持件，滑动设置在合模件和模具之间，合模件与侧料边夹持件具有存料间隙，存料间隙与型腔连通，侧料边夹持件滑动后。通过上述技术方案，解决了相关技术中吹塑模具在第一次合模后，第一合模线会将压住的料胚挤压的很薄，进而导致部分位置壁厚不均匀，在撕裂过程中成功率相对较低的问题。在撕裂过程中成功率相对较低的问题。在撕裂过程中成功率相对较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
两片式夹持吹塑模具


[0001]本技术涉及吹塑模具
，具体的，涉及两片式夹持吹塑模具。

技术介绍

[0002]针对汽车油箱进行生产，吹塑是其中一道程序，常见的吹塑方法是对挤出的筒状型熔融状态的料坯进行吹塑；油箱在吹塑过程中，内部需要安装内置件，但是由于筒状型料胚的下端开口大小的限制，现有技术仅能内置一些比较小的零部件，一些大的零部件不能通过前期内置的方式安装在两片式夹持撕裂模具油箱上，仅能通过在油箱表面划孔，再在划孔的位置通过焊机焊接上阀体类零部件，但是划孔会破坏油箱的一体性，焊接位置也容易产生缝隙。
[0003]现有技术中为了能够实现大体积的零部件内置，需要采用两片式下料设备，两片式下料设备的价格高昂，并且在吹塑的拉伸过程中，一些拉伸点的拉伸程度很大，两片式的料坯就容易导致壁厚不一致，且不能进行调整，影响压模效果。为解决成本高的问题，第一代改进是不改变下料设备，依旧保持筒装下料，在原来的两侧模具之间增加中间模具，两侧模具具有两个合模口线，但是增加中间模具，依旧对原有的模具改进比较大，第二代改进是采用真空吸附的方式固定料胚，但由于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.两片式夹持吹塑模具，包括两个相对移动的机架(1)和分别设置在两个所述机架(1)上的模具(2)，合模件(3)滑动设置在所述模具(2)上，所述合模件(3)具有第一合模线(4)，所述模具(2)具有第二合模线(5)，所述模具(2)随所述机架(1)移动，所述模具(2)移动后，两个所述第一合模线(4)抵接或分开，所述合模件(3)与所述模具(2)相对移动后，两个所述第二合模线(5)抵接或分开，其特征在于，还包括：侧料边夹持件(6)，滑动设置在所述合模件(3)和所述模具(2)之间，所述合模件(3)与所述侧料边夹持件(6)具有存料间隙(7)，所述存料间隙(7)与型腔连通，所述侧料边夹持件(6)滑动后，用于挤压位于存料间隙(7)内的料胚。2.根据权利要求1所述的两片式夹持吹塑模具，其特征在于，所述合模件(3)具有若干个销孔(9)，所述侧料边夹持件(6)包括：内侧板(10)，滑动设置在所述合模件(3)和所述模具(2)之间，具有若干个限位通槽(11)，所述销孔(9)与所述限位通槽(11)配合设置；限位销(12)，穿设在所述限位通槽(11)和所述销孔(9)内；第一线性驱动件(13)，设置在所述机架(1)上，所述第一线性驱动件(13)用于驱动所述内侧板(10)滑动。3.根据权利要求1所述的两片式夹持吹塑模具，其特征在于，还包括：滑动驱动组件(14)，设置在所述机架(1)上，所述滑动驱动组件(14)的输出端与所述合模件(3)连接，用于驱动所述第一合模线(4)高于或低于所述第二合模线(5)；切割装置(15)，设置在所述模具(2)的两侧。4.根据权利要求1所述的两片式夹持吹塑模具，其特征在于，所述模具(2)具有若干个凸起(16)，所述凸起(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：史庆旺，高永强，邓九涛，陈永占，牛金利，
申请(专利权)人：河北世昌汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：