一种桥梁检测固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种桥梁检测固定装置，包括有桥体，所述桥体的底部设置有辅助机构，所述桥体的底部设置有静力水准仪，所述辅助机构包括有两个挡板，两个所述挡板的顶部均与桥体的底部固定连接，两个所述挡板的外表面套接有载板，所述载板的内部开设有两个直槽，两个所述直槽的内腔相对一侧壁均转动安装有螺纹杆。该桥梁检测固定装置，通过设置有辅助机构，使得静力水准仪在桥体底部安装时，可以直接进行安装，避免需要对桥体进行打孔，从而防止影响桥体内部的结构，避免留下安全隐患，而且方便工作人员的安装，进而还提供一定的防护效果，从而降低了对静力水准仪的维护成本，进而使得该桥梁检测固定装置的实用性增强。该桥梁检测固定装置的实用性增强。该桥梁检测固定装置的实用性增强。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁检测固定装置


[0001]本技术涉及桥梁检测
，具体为一种桥梁检测固定装置。

技术介绍

[0002]导致桥梁结构发生破坏和功能退化的原因是多方面的，有些桥梁的破坏是人为因素造成的，但大多数桥梁的破坏和功能退化是自然因素造成的，自然原因中，循环荷载作用下的裂缝失稳扩展是造成许多桥梁结构发生灾难性事故的主要原因，为确保桥梁结构的结构安全，实现安全的运行，需要定期的进行桥梁检测，然后实施合理的维修计划，因此桥梁结构检测是非常必要的，通过桥梁结构检测发现桥梁早期的问题，既能保障行车安全，又能大大节约桥梁的维修费用，一般情况下桥梁检测是通过桥梁检测装置进行，桥梁检测装置包括静力水准仪、锚索计、温度传感器、表面应变计等各种检测仪器，其中静力水准仪是检测桥梁有无沉降的关键仪器，但是现有的静力水准仪通常布设在立柱侧面或桥体的底部，因此需要在桥体上凿孔，从而会对桥梁的结构产生不必要的破坏，因此可以会引起桥梁的内部结构出现裂缝，进而造成安全隐患，进而不利于桥梁的结构检测。
[0003]目前现有技术中现有的静力水准仪通常布设在立柱侧面或桥体的底部，因此需要在桥体上凿孔，从而会对桥梁的结构产生不必要的破坏，因此可以会引起桥梁的内部结构出现裂缝，进而造成安全隐患，进而不利于桥梁的结构检测，故而提出一种桥梁检测固定装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种桥梁检测固定装置，具备方便安装的优点，解决了静力水准仪通常布设在立柱侧面或桥体的底部，因此需要在桥体上凿孔，从而会对桥梁的结构产生不必要的破坏，因此可以会引起桥梁的内部结构出现裂缝，进而造成安全隐患，进而不利于桥梁的结构检测的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁检测固定装置，包括有桥体，所述桥体的底部设置有辅助机构，所述桥体的底部设置有静力水准仪；
[0006]所述辅助机构包括有两个挡板，两个所述挡板的顶部均与桥体的底部固定连接，两个所述挡板的外表面套接有载板，所述载板的内部开设有两个直槽，两个所述直槽的内腔相对一侧壁均转动安装有螺纹杆，两个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有固定块，两个所述螺纹杆的外表面均固定连接有驱动环，所述载板的内部开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有控制机构。
[0007]进一步，所述控制机构包括有直杆，所述圆槽的内腔后侧壁与直杆的背面转动连接，所述直杆的外表面固定连接有蜗杆，所述圆槽的内顶壁与内底壁之间转动安装有短杆，所述短杆的外表面固定连接有与蜗杆外表面相啮合的涡轮，所述短杆的外表面固定连接有转盘，所述转盘的顶部固定连接有与驱动环外表面相啮合的齿环。
[0008]进一步，所述静力水准仪的底部与载板的顶部固定连接，所述桥体的底部固定连
接有立柱。
[0009]进一步，两个所述挡板的内部均开设有固定槽，所述固定块的一端贯穿并延伸至固定槽的内部。
[0010]进一步，所述载板的顶部开设有两个通孔，所述通孔的内表面与挡板的外表面相贴合。
[0011]进一步，所述圆槽的内顶壁开设有环形槽，所述齿环的外表面与环形槽的内表面转动连接。
[0012]进一步，所述直杆的一端贯穿并延伸至载板的外部，所述直杆的正面固定连接有把手。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该桥梁检测固定装置，通过设置有辅助机构，使得静力水准仪在桥体底部安装时，可以直接进行安装，避免需要对桥体进行打孔，从而防止影响桥体内部的结构，避免留下安全隐患，而且方便工作人员的安装，进而还提供一定的防护效果，从而降低了对静力水准仪的维护成本，进而使得该桥梁检测固定装置的实用性增强。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术结构示意图1中的A处放大图；
[0017]图3为本技术结构示意图1的正视图。
[0018]图中：1桥体、2辅助机构、201挡板、202载板、203直槽、204螺纹杆、205固定块、206驱动环、207圆槽、208控制机构、2081直杆、2082蜗杆、2083短杆、2084涡轮、2085转盘、2086齿环、3静力水准仪、4立柱。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本实施例中的一种桥梁检测固定装置，包括有桥体1，桥体1的底部设置有辅助机构2，桥体1的底部设置有静力水准仪3，桥体1的底部固定连接有立柱4。
[0021]具体的，通过设置有辅助机构2，使得静力水准仪3在桥体1底部安装时，可以直接进行安装，避免需要对桥体1进行打孔，从而防止影响桥体1内部的结构，避免留下安全隐患，而且方便工作人员的安装。
[0022]本实施例中，辅助机构2包括有两个挡板201，两个挡板201的顶部均与桥体1的底部固定连接，两个挡板201的外表面套接有载板202，载板202的顶部开设有两个通孔，通孔的内表面与挡板201的外表面相贴合，方便载板202与挡板201的连接，载板202的内部开设有两个直槽203，方便辅助机构2部分组件的安装运转，两个直槽203的内腔相对一侧壁均转动安装有螺纹杆204，两个螺纹杆204的外表面均螺纹连接有固定块205，使得旋转螺纹杆204可以控制固定块205移动，两个挡板201的内部均开设有固定槽，固定块205的一端贯穿
并延伸至固定槽的内部，方便固定载板202的位置，两个螺纹杆204的外表面均固定连接有驱动环206，载板202的内部开设有圆槽207，圆槽207的内部设置有控制机构208。
[0023]具体的，通过设置有固定块205，将顶部安装有静力水准仪3的载板202套接在两个挡板201的外表面，旋转驱动环206并带动两个螺纹杆204同步旋转，使得两个螺纹杆204外表面螺纹连接的固定块205向相背一侧移动，直至固定块205卡入挡板201内部的固定槽，进而达到固定载板202，从而完成静力水准仪3的安装。
[0024]本实施例中，控制机构208包括有直杆2081，直杆2081的一端贯穿并延伸至载板202的外部，直杆2081的正面固定连接有把手，使得旋转把手可以控制直杆2081同步旋转，圆槽207的内腔后侧壁与直杆2081的背面转动连接，直杆2081的外表面固定连接有蜗杆2082，圆槽207的内顶壁与内底壁之间转动安装有短杆2083，短杆2083的外表面固定连接有与蜗杆2082外表面相啮合的涡轮2084，使得旋转蜗杆2082可以带动涡轮2084同步旋转，短杆2083的外表面固定连接有转盘2085，转盘2085的顶部固定连接有与驱动环206外表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁检测固定装置，包括有桥体(1)，其特征在于：所述桥体(1)的底部设置有辅助机构(2)，所述桥体(1)的底部设置有静力水准仪(3)；所述辅助机构(2)包括有两个挡板(201)，两个所述挡板(201)的顶部均与桥体(1)的底部固定连接，两个所述挡板(201)的外表面套接有载板(202)，所述载板(202)的内部开设有两个直槽(203)，两个所述直槽(203)的内腔相对一侧壁均转动安装有螺纹杆(204)，两个所述螺纹杆(204)的外表面均螺纹连接有固定块(205)，两个所述螺纹杆(204)的外表面均固定连接有驱动环(206)，所述载板(202)的内部开设有圆槽(207)，所述圆槽(207)的内部设置有控制机构(208)。2.根据权利要求1所述的一种桥梁检测固定装置，其特征在于：所述控制机构(208)包括有直杆(2081)，所述圆槽(207)的内腔后侧壁与直杆(2081)的背面转动连接，所述直杆(2081)的外表面固定连接有蜗杆(2082)，所述圆槽(207)的内顶壁与内底壁之间转动安装有短杆(2083)，所述短杆(2083)的外表面固定连接有与蜗杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭志清，
申请(专利权)人：谭志清，
类型：新型
国别省市：