一种移动式新能源车辆救援充电车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种移动式新能源车辆救援充电车，属于移动充电车技术领域。本实用新型专利技术包括承载车厢，所述承载车厢包括承载架，所述承载架顶部设有顶板，所述顶板上设有若干风扇，所述前板上设有调温空调，所述调温空调下方设有液态氮降温设备，所述侧板内侧设有若干组滑轨，每组所述滑轨两端均设有滑轨锁扣，所述侧板位于每组所述滑轨上方设有若干氮气喷口，每组所述滑轨上均安装有电池组箱体，所述电池组箱体上设有充电连接端和放电连接端，所述承载车厢内设有液晶控制显示平台，所述承载车厢内设有充电线缆和放电线缆，所述侧板上设有导流风道。本实用新型专利技术安全性高、降温快、操作简单便捷。作简单便捷。作简单便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种移动式新能源车辆救援充电车


[0001]本技术涉及移动充电车
，具体为一种移动式新能源车辆救援充电车。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
[0003]随着我国经济快速发展，我国新能源车辆行业也随着蓬勃发展，新能源车辆保有量一直在增加，但是电动的车辆，在长时间开车时，难免会出现电量不足，不能及时补充电量的现象，如果车辆在高速上行驶，由于很多高速服务区的充电桩设施还不完善，也不方便及时充电，在国道、省道、甚至地方公路上行驶需要充电时，充电也不方便，因此，亟需一种移动式新能源车辆救援充电车来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的技术不足，本技术的目的是提供一种通风效果好、安全性好、操作方便的一种移动式新能源车辆救援充电车，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术提供一种移动式新能源车辆救援充电车，包括承载车厢，所述承载车厢包括承载架，所述承载架左右两侧连接有侧板，所述承载架前侧设有前板，所述承载架后侧铰接有车厢门，所述承载架顶部设有顶板，所述顶板上设有若干风扇，所述前板上设有调温空调，所述调温空调下方设有液态氮降温设备，所述侧板内侧设有若干组滑轨，每组所述滑轨两端均设有滑轨锁扣，所述侧板位于每组所述滑轨上方设有若干氮气喷口，每组所述滑轨上均安装有电池组箱体，所述电池组箱体上设有充电连接端和放电连接端，所述承载车厢内设有液晶控制显示平台，所述承载车厢内设有充电线缆和放电线缆，所述侧板上设有导流风道。
[0007]作为改进，所述承载架包括四个角柱，靠近所述车厢门一端的两个相邻的所述角柱之间设有两个安装杆，所述车厢门铰接在角柱上，所述车厢门上对称设有若干门把手。
[0008]作为改进，所述顶板下方设有若干照明灯。
[0009]作为改进，所述承载车厢的内部设有绝缘防火层一。
[0010]作为改进，所述电池组箱体包括电池承载箱体、防护箱盖和蓄电池组，所述防护箱盖安装在电池承载箱体上，所述蓄电池组设置在电池承载箱体内部，所述电池承载箱体和防护箱盖内部设有绝缘防火层二，所述电池承载箱体底部设有滑块，所述滑块与滑轨配合使用。
[0011]作为改进，所述充电线缆一端连接在充电连接端上，所述充电线缆另一端连接有
插头。
[0012]作为改进，所述放电线缆一端连接在放电连接端上，所述放电线缆另一端连接有转接插头。
[0013]作为改进，液态氮降温设备与若干所述氮气喷口配合使用。
[0014]作为改进，所述液晶控制显示平台与每组所述电池组箱体、调温空调、液态氮降温设备和风扇电性连接。
[0015]本技术的有益效果在于：
[0016]1、本技术设置的滑轨和电池承载箱底部的滑块配合使用，在滑轨的两端设置的滑轨锁扣，可以固定滑轨，防止滑轨脱落，同时方便对蓄电池进行维护更换。
[0017]2、本技术设置的液态氮降温设备与若干氮气喷口配合使用，在出现温度异常时，能够及时降温，保证电池组不会因为电池过热造成短路，而出现爆炸危险。
[0018]3、本技术设置的调温空调、风扇和导流风道，能更好的使每组电池组箱体之间通风，以防承载车厢温度过高，出现故障。
[0019]4、本技术设置的液晶控制显示平台与每组所述电池组箱体、调温空调、液态氮降温设备和风扇电性连接，操作简单便捷。
[0020]5、本技术在放电线缆上设置的转接插头，可以转接多种类型的充电头，来匹配不同类型的车辆充电插口，实用性好。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术一种移动式新能源车辆救援充电车结构示意图一。
[0023]图2为本技术一种移动式新能源车辆救援充电车结构示意图二。
[0024]图3为本技术一种移动式新能源车辆救援充电车电池组箱体安装示意图。
[0025]图4为图3的A部分放大示意图。
[0026]图5为图3的B部分放大示意图。
[0027]图6为本技术一种移动式新能源车辆救援充电车侧板结构图。
[0028]图7为本技术一种移动式新能源车辆救援充电车电池组箱体剖视图。
[0029]图8为本技术一种移动式新能源车辆救援充电车实施例二示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、承载车厢；101、绝缘防火层一；2、承载架；21、侧板；22、前板；23、顶板；201、角柱；202、安装杆；3、车厢门；301、门把手；4、风扇；5、调温空调；6、液态氮降温设备；7、滑轨；8、滑轨锁扣；9、氮气喷口；10、电池组箱体；110、电池承载箱体；111、防护箱盖；112、蓄电池组；113、绝缘防火层二；114、滑块；11、充电连接端；12、放电连接端；13、液晶控制显示平台；14、充电线缆；140、插头；15、放电线缆；150、转接插头；16、导流风道；17、照明灯。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0033]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0036]实施例1：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种移动式新能源车辆救援充电车，包括承载车厢(1)，其特征在于：所述承载车厢(1)包括承载架(2)，所述承载架(2)左右两侧连接有侧板(21)，所述承载架(2)前侧设有前板(22)，所述承载架(2)后侧铰接有车厢门(3)，所述承载架(2)顶部设有顶板(23)，所述顶板(23)上设有若干风扇(4)，所述前板(22)上设有调温空调(5)，所述调温空调(5)下方设有液态氮降温设备(6)，所述侧板(21)内侧设有若干组滑轨(7)，每组所述滑轨(7)两端均设有滑轨锁扣(8)，所述侧板(21)位于每组所述滑轨(7)上方设有若干氮气喷口(9)，每组所述滑轨(7)上均安装有电池组箱体(10)，所述电池组箱体(10)上设有充电连接端(11)和放电连接端(12)，所述承载车厢(1)内设有液晶控制显示平台(13)，所述承载车厢(1)内设有充电线缆(14)和放电线缆(15)，所述侧板(21)上设有导流风道(16)。2.根据权利要求1所述的一种移动式新能源车辆救援充电车，其特征在于：所述承载架(2)包括四个角柱(201)，靠近所述车厢门(3)一端的两个相邻的所述角柱(201)之间设有两个安装杆(202)，所述车厢门(3)铰接在角柱(201)上，所述车厢门(3)上对称设有若干门把手(301)。3.根据权利要求1所述的一种移动式新能源车辆救援充电车，其特征在于：所述顶板(23)下方设有若干照明灯(17)。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋熠，
申请(专利权)人：隋熠，
类型：新型
国别省市：