板簧总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开一种板簧总成和汽车，其中，板簧总成包括主簧、第一副簧和第二副簧，第一副簧设于主簧的下侧；第二副簧设于主簧的上侧。本实用新型专利技术技术方案不仅可以提高它的舒适性，还能提高整车的承载能力，从而满足了空满载两种不同工作情况。载两种不同工作情况。载两种不同工作情况。

【技术实现步骤摘要】
板簧总成和汽车


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种板簧总成和汽车。

技术介绍

[0002]汽车板簧是汽车悬架系统中最传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。随着汽车载重量的不断加大，传统的板簧前悬架不能很好的解决车辆空载和满载两种工作情况下的矛盾。即空载情况下，车辆的总质量比较小，板簧的刚度显得太大，车辆舒适性太差；而满载情况下车辆的总质量比较大，板簧的刚度显得太小，不能承受太大的重量。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种板簧总成，旨在保证汽车舒适性的情况下，提高承载能力。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的板簧总成，包括：
[0005]主簧；
[0006]第一副簧，所述第一副簧设于所述主簧的下侧；以及
[0007]第二副簧，所述第二副簧设于所述主簧的上侧。
[0008]可选地，所述板簧总成还包括垫块，所述垫块设于所述第二副簧和所述主簧之间。
[0009]可选地，所述主簧、所述第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板簧总成，其特征在于，包括：主簧；第一副簧，所述第一副簧设于所述主簧的下侧；以及第二副簧，所述第二副簧设于所述主簧的上侧；所述第一副簧的两端各通过端部连接件与所述主簧连接；所述主簧和所述第一副簧均呈下凹的弧形设置，所述主簧的曲率半径小于所述第一副簧的曲率半径，且所述第一副簧的截面为自中部朝两端逐渐变小的变截面。2.如权利要求1所述的板簧总成，其特征在于，所述板簧总成还包括垫块，所述垫块设于所述第二副簧和所述主簧之间。3.如权利要求2所述的板簧总成，其特征在于，所述主簧、所述第一副簧和所述第二副簧连接为一体。4.如权利要求3所述的板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王楷骅，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：