【技术实现步骤摘要】
一种一分三熔断器型连接器
[0001]本专利技术涉及新能源汽车的电器连接器
，具体涉及一种一分三熔断器型连接器。
技术介绍
[0002]在混合动力、电动等新能源汽车领域，动力电池需要通过高压配电装置为汽车不同功能模块提供电能，比如空调模块、音响模块等。保证各个模块稳定工作需要使用到高压连接器以安全实现新能源汽车内部模块之间的电性连接。
[0003]传统的熔断器高压连接器，一般包括高压输入部，该高压输入部设置正极功率端子以及负极功率端子，正极或者负极功率端子之一与熔断器串接，从而对高压连接器以及连接的功能模块起到过流保护的作用，保护新能源汽车的电路功能模块的安全运行。
[0004]现有的熔断器连接器没有对功率输入端子进行扩展分路，串接熔断器以后仅单路输出。新能源汽车内部多个功能模块模块和电池之间需要使用多个熔断器连接器实现安全连接，车辆内部的安装空间有限，多个熔断器的使用不仅占用安装空间，而且臃肿和杂乱的电路连接存在电气安全隐患并且限制电池模组的容量。
[0005]如果对功率输入端子进行扩展分路的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种一分三熔断器型连接器，其特征在于，包括绝缘壳体(4)以及安装在其中的绝缘扣件、第一功率端子(A1)、第二功率端子(A2)、一分三的第一导电铜排(5)以及一分三的第二导电铜排(6)，所述绝缘壳体(4)包括输入部(M)以及具有上层、中层和下层的分线部(N)，所述绝缘扣件可拆卸卡扣在所述输入部(M)与分线部(N)之间在所述绝缘扣件的下方形成第一绝缘腔室，上方形成第二绝缘腔室，所述第一功率端子从所述输入部引入连接至安装在所述第一绝缘腔室中的第一导电铜排，所述第二功率端子从所述输入部引入一分三连接至安装在上层对应的熔断器，所述熔断器的另一端连接至设置在所述中层的第二导电铜排。2.根据权利要求1所述的一分三熔断器型连接器，其特征在于，所述绝缘扣件(7)包括架体(71)、电极隔离板(72)以及安装板(73)，所述架体上部包括三个用于固定所述第二导电铜排分支电极的内置螺母固定位(781、782、783)，相邻的内置螺母固定位之间由扣件隔板(76、77)隔开，所述架体下部包括三个用于限位所述第一导电铜排分支电极的电极隔离位(791、792、793)；所述电极隔离板从所述架体一侧伸出，所述架体两侧设置第一侧板以及第二侧板，所述第一侧板以及第二侧板上均设置扣榫，所述架体一端设置至少一加强扣榫(711)。3.根据权利要求1所述的一分三熔断器型连接器，其特征在于，所述第一功率端子以及第二功率端子沿着输入方向(D1)高低设置，沿着线缆的输出方向(D2)直线排布，所述第一功率端子(A1)靠近线缆的输出位置(S)，所述第二功率端子(A2)远离所述输出位置(S)，所述分线部通过第一绝缘隔板(431)以及第二绝缘隔板(432)将内部分为所述上层(L3)、中层(L2)以及下层(L1)。4.根据权利要求2所述的一分三熔断器型连接器，其特征在于，所述绝缘壳体(4)在所述第一绝缘腔室中设置三个用于固定所述第一导电铜排分支电极的内置螺母固定位(421、422、423)，所述绝缘壳体(4)在位于所述输入部(M)与所述分线部(N)衔接位置的两侧壁上开设用于与对应扣榫配合的侧卡孔(471、472)，所述至少一加强扣榫卡装在所述第一绝缘隔板(431)边缘的卡台上。5.根据权利要求3所述的一分三熔断器型连接器，其特征在于，所述第一功率端子(A1)通过汇流排(51)从下层一分三电连接至第一输出线缆(B1)、第二输出线缆(B2)以及第三输出线缆(B3)；所述第二功率端子(A2)通过汇流条(61)一分三从上层电连接至第一熔断器(63)、第二熔断器(64)以及第三熔断器(65)，所述第一熔断器通过第一导电片(661)阶梯折返连接至中层的第四输出线缆(C1)，所述第二熔断器通过第二导电片(662)阶梯折返连接至中层的第五输出线缆(C2)，所述第三熔断器通过第三导电片(663)阶梯折返连接至中层的第六输出线缆(C3)。6.根据权利要求5所述的一分三熔断器型连接器，其特征在于，所述第一功率端子(A1)一端设置第一螺孔，Z型的所述汇流排(51)包括阶梯形的本体、第一分路端子(522)、第二分路端子(523)以及第三分路端子(524)，所述本...
【专利技术属性】
技术研发人员：阴铁军，袁志军，
申请(专利权)人：广东福友斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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