一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法，包括用于输送被测车辆的整车输送线、至少布设于整车输送线一侧的支撑架体、固设于所述支撑架体且平行于整车输送线方向布设的至少两个导向单元、滑动安装于每个所述导向单元且用于进行电动汽车绝缘测试的随行机构、布设于整车输送线车辆驶入端且用于进行车辆识别的识别单元以及与所述随行机构和识别单元信号连接的控制单元，所述随行机构与整车输送线信号连接且可跟随被测车辆同步移动并在检测结束后返回原工位；设于整车输送线侧面的支撑架体便于安装导向单元和随行机构，实现随行机构与被测车辆的同步移动，汽车边移动边进行绝缘检测缩短了检测时间。测时间。测时间。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法


[0001]本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法。

技术介绍

[0002]电动汽车是指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟。电动汽车在生产完成后需要满足国家规定的防水要求，通常在车辆模拟清洗以及模拟涉水试验后，对其进行绝缘测试，确保车辆在涉水后依旧满足一定的绝缘电阻要求，国内对于电动汽车的整车绝缘检测依旧处于探索阶段。
[0003]中国专利公开了一种整车电检检测设备，包括：固定座和检测机构；所述检测机构安装在所述固定座中，用于检测车辆电路；所述固定座包括底座、防电毯和固定机构，所述固定机构安装在所述底座上；所述固定机构包括固定转架和固定盘；所述固定转架具有多个，且一端转动安装在所述底座的侧边方向；所述固定转架的另一端与所述固定盘固定连接；所述防电毯安装在所述底座上；所述固定盘包括电磁盘体和橡胶吸盘；所述橡胶吸盘安装在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，包括：用于输送被测车辆的整车输送线(1)、至少布设于整车输送线(1)一侧的支撑架体(2)、固设于所述支撑架体(2)且平行于整车输送线(1)方向布设的至少两个导向单元(3)、滑动安装于每个所述导向单元(3)且用于进行电动汽车绝缘测试的随行机构(4)、布设于整车输送线(1)车辆驶入端且用于进行车辆识别的识别单元以及与所述随行机构(4)和识别单元信号连接的控制单元(5)，所述随行机构(4)与整车输送线(1)信号连接且可跟随被测车辆同步移动并在检测结束后返回原工位。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述导向单元(3)包括：垂直固设于所述支撑架体(2)且靠近整车输送线(1)一侧布设的导轨(31)和线缆轨道(32)，且所述导轨(31)和线缆轨道(32)沿竖直方向相隔一段距离，所述线缆轨道(32)底部滑动安装有线缆(7)，且所述控制单元(5)通过所述线缆(7)与所述随行机构(4)信号连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述随行机构(4)包括：滑动连接于所述导轨(31)一侧的滑动件(41)、安装于所述导轨(31)顶部且与所述滑动件(41)固定相接的驱动单元(42)、固设于所述滑动件(41)侧面的面板(43)以及插接在所述面板(43)一侧的快充检测插头(44)、慢充检测插头(45)和接地插头。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述驱动单元(42)包括：固设于所述导轨(31)顶部外侧的齿条(421)、滑动安装于导轨(31)顶部且与所述滑动件(41)固定相连的安装框(422)、固设于所述安装框(422)顶部的驱动电机(423)以及与所述驱动电机(423)输出端连接且啮合于所述齿条(421)的齿轮(424)。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述控制单元(5)包括：布设于整车输送线(1)一侧的柜体、设于柜体内部的工控机以及与工控机信号连接的电动汽车安规检测仪和内置诊断仪，所述电动汽车安规检测仪设置有多个，且每个所述汽车安规检测仪通过线缆(7)与整车输送线(1)两侧支撑架体(2)上同一高度的两个随行机构(4)对应连接，所述内置诊断仪通过蓝牙通信连接有外部诊断仪，所述整车输送线(1)和随行机构(4)采用通过PLC信号连接，且两者保持同步运行或者同步停止。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述支撑架体(2)对称固设于所述整车输...

【专利技术属性】
技术研发人员：李盛铭，吴善林，董荣武，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：发明
国别省市：