本发明专利技术涉及汽车检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法，包括用于输送被测车辆的整车输送线、至少布设于整车输送线一侧的支撑架体、固设于所述支撑架体且平行于整车输送线方向布设的至少两个导向单元、滑动安装于每个所述导向单元且用于进行电动汽车绝缘测试的随行机构、布设于整车输送线车辆驶入端且用于进行车辆识别的识别单元以及与所述随行机构和识别单元信号连接的控制单元，所述随行机构与整车输送线信号连接且可跟随被测车辆同步移动并在检测结束后返回原工位；设于整车输送线侧面的支撑架体便于安装导向单元和随行机构，实现随行机构与被测车辆的同步移动，汽车边移动边进行绝缘检测缩短了检测时间。测时间。测时间。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法
[0001]本专利技术涉及汽车检测
，尤其涉及一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法。
技术介绍
[0002]电动汽车是指使用电能作为动力源，通过电动机驱动行驶的汽车，属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车。由于其对环境影响相对传统汽车较小，因而发展前景被广泛看好，但技术尚不成熟。电动汽车在生产完成后需要满足国家规定的防水要求，通常在车辆模拟清洗以及模拟涉水试验后，对其进行绝缘测试，确保车辆在涉水后依旧满足一定的绝缘电阻要求，国内对于电动汽车的整车绝缘检测依旧处于探索阶段。
[0003]中国专利公开了一种整车电检检测设备，包括：固定座和检测机构；所述检测机构安装在所述固定座中，用于检测车辆电路；所述固定座包括底座、防电毯和固定机构，所述固定机构安装在所述底座上；所述固定机构包括固定转架和固定盘；所述固定转架具有多个，且一端转动安装在所述底座的侧边方向；所述固定转架的另一端与所述固定盘固定连接；所述防电毯安装在所述底座上；所述固定盘包括电磁盘体和橡胶吸盘；所述橡胶吸盘安装在所述电磁盘体的表面；该整车绝缘检测设备在车辆静止时进行测试，单个汽车的检测耗时较长，检测效率不够理想。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种电动汽车安规绝缘检测系统及方法，缩短整车绝缘检测设备的单车检测耗时，提升电动汽车绝缘检测效率，满足汽车生产线的电动汽车绝缘检测需求。
[0005]本专利技术是这样实现的，一种电动汽车安规绝缘检测系统，包括：用于输送被测车辆的整车输送线、至少布设于整车输送线一侧的支撑架体、固设于所述支撑架体且平行于整车输送线方向布设的至少两个导向单元、滑动安装于每个所述导向单元且用于进行电动汽车绝缘测试的随行机构、布设于整车输送线车辆驶入端且用于进行车辆识别的识别单元以及与所述随行机构和识别单元信号连接的控制单元，所述随行机构与整车输送线信号连接且可跟随被测车辆同步移动并在检测结束后返回原工位。
[0006]本专利技术的一种电动汽车安规绝缘检测系统，待测汽车沿着整车输送线移动，利用设于整车输送线侧面的支撑架体便于安装导向单元和随行机构，实现了随行机构与被测车辆的同步移动，便于汽车边移动边进行电动汽车绝缘检测，缩短了检测时间；通过设置至少两个导向单元，可以在其中一个随行机构进行被测车辆的测试过程中，支撑架体上的其他随行机构跟随其他被测车辆同步测试或者完成测试后返回原工位；从而缩短了单车的检测耗时，提升了电动汽车绝缘检测效率；可以满足汽车生产线的电动汽车绝缘检测需求；利用识别单元和控制单元便于对检测过程进行控制，保证了电动汽车绝缘检测的顺利进行。
[0007]优选地，所述导向单元包括：垂直固设于所述支撑架体且靠近整车输送线一侧布设的导轨和线缆轨道，且所述导轨和线缆轨道沿竖直方向相隔一段距离，所述线缆轨道底部滑动安装有线缆，且所述控制单元通过所述线缆与所述随行机构信号连接。
[0008]优选地，所述随行机构包括：滑动连接于所述导轨一侧的滑动件、安装于所述导轨顶部且与所述滑动件固定相接的驱动单元、固设于所述滑动件侧面的面板以及插接在所述面板一侧的快充检测插头、慢充检测插头和接地插头。
[0009]优选地，所述驱动单元包括：固设于所述导轨顶部外侧的齿条、滑动安装于导轨顶部且与所述滑动件固定相连的安装框、固设于所述安装框顶部的驱动电机以及与所述驱动电机输出端连接且啮合于所述齿条的齿轮。
[0010]优选地，所述控制单元包括：布设于整车输送线一侧的柜体、设于柜体内部的工控机以及与工控机信号连接的电动汽车安规检测仪和内置诊断仪，所述电动汽车安规检测仪设置有多个，且每个所述汽车安规检测仪通过线缆与整车输送线两侧支撑架体上同一高度的两个随行机构对应连接，所述内置诊断仪通过蓝牙通信连接有外部诊断仪，所述整车输送线和随行机构采用通过PLC信号连接，且两者保持同步运行或者同步停止。
[0011]优选地，所述支撑架体对称固设于所述整车输送线两侧的地面上，且每个所述支撑架体固定安装有两个导向单元。
[0012]本专利技术还提供了一种电动汽车安规绝缘检测方法，包括以下步骤：
[0013]步骤S1：将被测车辆模拟淋雨后驶入整车输送线并熄火，车辆跟随整车输送线行驶，通过识别单元识别当前被测车辆的车身号；
[0014]步骤S2：确定待测车辆慢充口和快充口的安装位置；
[0015]步骤S3：根据步骤S2的确定结果，整车输送线旁侧的其中一个或者其中两个随行结构跟随待测车辆同步运动，其他随行机构进行其他车辆的测试或者完成测试返回原工位；
[0016]步骤S4：将上述同步运动中的随行机构与被测车辆连接进行快充测试和慢充测试；
[0017]步骤S5：完成测试后，将上述随行机构与被测车辆断开，随行机构沿着导向单元移动并复位。
[0018]优选地，步骤S3中，具体包括：
[0019]当确定待测车辆慢充口和快充口位于车身同一侧时，位于整车输送线一侧支撑架体上的其中一个随行结构沿着所在导向单元滑动，并跟随待测车辆同步移动或者同步静止；
[0020]当确定待测车辆的慢充口和快充口位于车身两侧时，分别位于整车输送线两侧支撑架体上的同一高度的两个随行结构沿着所在导向单元滑动，并跟随待测车辆同步移动或者同步静止。
[0021]优选地，步骤S4中，具体包括：
[0022]步骤S401：将车门打开，将接地插头与待测车辆连接，为接地电阻检测做准备；
[0023]步骤S402：利用外部诊断仪向待测车辆发送指令，关闭车辆绝缘检测功能；
[0024]步骤S403：当确定待测车辆慢充口和快充口位于车身同一侧时，将其中一个随行机构的快充检测插头和慢充检测插头分别插入待测车辆的快充口和慢充口；
[0025]或者，当确定待测车辆的慢充口和快充口位于车身两侧时，将一侧随行机构上的快充检测插头以及另一侧同一高度随行机构上的慢充检测插头分别插入待测车辆的快充口和慢充口；
[0026]步骤S404：利用遥控设备控制开始检测，并根据显示屏确认检测结果。
[0027]优选地，步骤S5中，具体包括：
[0028]步骤S501：将与待测车辆连接的快充检测插头、慢充检测插头以及接地插头断开并放回原位；
[0029]步骤S502：关闭车门，完成检测的随行机构沿着所在导向单元移动并复位；
[0030]步骤S503：启动车辆，将检测完成的车辆移送至下一工位。
[0031]本专利技术的一种电动汽车安规绝缘检测方法：首先利用识别单元对当前被测车辆的信息进行识别，保证测试结果与车身号对应；在检测前对车辆的慢充口和快充口的安装位置进行确认，以便于利用不同位置的随行机构进行测试；通过整车输送线旁侧的其中两个随行机构在与车辆同步移动时进行汽车快充口和慢充口的绝缘测试，从而车辆可以边通过整车输送线边进行电动汽车绝缘检测，缩短了单辆汽车的检测时间；将检测结果实时显示在显示屏上，方便工作人员本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，包括：用于输送被测车辆的整车输送线(1)、至少布设于整车输送线(1)一侧的支撑架体(2)、固设于所述支撑架体(2)且平行于整车输送线(1)方向布设的至少两个导向单元(3)、滑动安装于每个所述导向单元(3)且用于进行电动汽车绝缘测试的随行机构(4)、布设于整车输送线(1)车辆驶入端且用于进行车辆识别的识别单元以及与所述随行机构(4)和识别单元信号连接的控制单元(5)，所述随行机构(4)与整车输送线(1)信号连接且可跟随被测车辆同步移动并在检测结束后返回原工位。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述导向单元(3)包括：垂直固设于所述支撑架体(2)且靠近整车输送线(1)一侧布设的导轨(31)和线缆轨道(32)，且所述导轨(31)和线缆轨道(32)沿竖直方向相隔一段距离，所述线缆轨道(32)底部滑动安装有线缆(7)，且所述控制单元(5)通过所述线缆(7)与所述随行机构(4)信号连接。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述随行机构(4)包括：滑动连接于所述导轨(31)一侧的滑动件(41)、安装于所述导轨(31)顶部且与所述滑动件(41)固定相接的驱动单元(42)、固设于所述滑动件(41)侧面的面板(43)以及插接在所述面板(43)一侧的快充检测插头(44)、慢充检测插头(45)和接地插头。4.根据权利要求3所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述驱动单元(42)包括：固设于所述导轨(31)顶部外侧的齿条(421)、滑动安装于导轨(31)顶部且与所述滑动件(41)固定相连的安装框(422)、固设于所述安装框(422)顶部的驱动电机(423)以及与所述驱动电机(423)输出端连接且啮合于所述齿条(421)的齿轮(424)。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述控制单元(5)包括：布设于整车输送线(1)一侧的柜体、设于柜体内部的工控机以及与工控机信号连接的电动汽车安规检测仪和内置诊断仪，所述电动汽车安规检测仪设置有多个，且每个所述汽车安规检测仪通过线缆(7)与整车输送线(1)两侧支撑架体(2)上同一高度的两个随行机构(4)对应连接，所述内置诊断仪通过蓝牙通信连接有外部诊断仪，所述整车输送线(1)和随行机构(4)采用通过PLC信号连接，且两者保持同步运行或者同步停止。6.根据权利要求1
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5任一项所述的一种电动汽车安规绝缘检测系统，其特征在于，所述支撑架体(2)对称固设于所述整车输...
【专利技术属性】
技术研发人员：李盛铭，吴善林，董荣武，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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