车身结构和车辆制造技术

本公开涉及一种车身结构和车辆，其中，车身结构包括门槛梁和A柱，所述A柱的下部与所述门槛梁连接，所述门槛梁的前端向前延伸并形成凸出于所述A柱的前端的凸出部。本公开的凸出部能够在车辆小偏置碰撞工况中，先于A柱与后退的车轮接触，即，使门槛梁的前端先于A柱承受车轮的冲击，从而避免车轮直接撞击A柱的前端，一方面可以减小A柱的形变量，保持车身后部的完整性，减小对乘员舱的入侵量，另一方面还能尽可能地降低A柱与门槛梁连接处开裂的可能性，从而利于碰撞力的传递。从而利于碰撞力的传递。从而利于碰撞力的传递。

【技术实现步骤摘要】
车身结构和车辆


[0001]本公开涉及车辆
，具体地，涉及一种车身结构和车辆。

技术介绍

[0002]对于相关技术中门槛梁与A柱的连接方式而言，通常为A柱的下部与门槛梁的前端连接，或者，A柱的下部与门槛梁的上部连接且A柱的前端与门槛梁的前端平齐，这样，在车辆遭受小偏置碰撞时，A柱或者A柱与门槛梁一同会受到车轮后退的冲击，这样会导致A柱形变量增大，从而不利于保持车身后部的完整性，影响碰撞力的传递和分散，增大乘员舱的入侵量。

技术实现思路

[0003]本公开的目的是提供一种车身结构和车辆，以解决相关技术中存在的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本公开提供一种车身结构，包括门槛梁和A柱，所述A柱的下部与所述门槛梁连接，所述门槛梁的前端向前延伸并形成凸出于所述A柱的前端的凸出部。
[0005]可选地，所述凸出部在前后方向上的长度范围为20mm
‑
40mm。
[0006]可选地，所述A柱包括A柱内板和A柱外板，所述A柱内板的上部和所述A柱外板的上部连接，所述A柱内板的下部的前端形成有第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身结构，其特征在于，包括：门槛梁；A柱，所述A柱的下部与所述门槛梁连接，所述门槛梁的前端向前延伸并形成凸出于所述A柱的前端的凸出部。2.根据权利要求1所述的车身结构，其特征在于，所述凸出部在前后方向上的长度范围为20mm
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40mm。3.根据权利要求1或2所述的车身结构，其特征在于，所述A柱包括A柱内板和A柱外板，所述A柱内板的上部和所述A柱外板的上部连接，所述A柱内板的下部的前端形成有第一连接部，所述A柱外板的下部的前端形成有第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部呈角度设置，所述第一连接部贴设在所述门槛梁的内侧面上，所述第二连接部贴设在所述门槛梁的外侧面上。4.根据权利要求3所述的车身结构，其特征在于，所述门槛梁包括门槛梁主体和安装在所述门槛梁主体上部的垫块；所述第一连接部包括第一垫块连接部和第一主体连接部，所述第二连接部包括第二垫块连接部和第二主体连接部；所述第一垫块连接部贴设在所述垫块的内侧面上，所述第二垫块连接部贴设在所述垫块的外侧面上，所述第一主体连接部贴设在所述门槛梁主体的内侧面上，所述第二主体连接部贴设在所述门槛梁主体的外侧面上。5.根据权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述垫块的内侧面与所述垫块的外侧面构成顶角朝上的倒V形，所述第一垫块连接部和所述第二垫块连接部构成顶角朝上的倒V形。6.根据权利要求4所述的车身结构，其特征在于，所述门槛梁主体的内侧面包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：马涛，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：