门槛梁加强结构和配备有该门槛梁加强结构的车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种门槛梁加强结构和配备有该门槛梁加强结构的车辆，门槛梁加强结构包括第一加强构件、第二加强构件和第三加强构件，其中：第一加强构件的侧壁设置有加强突出部；第二加强构件的侧壁设置有第一加强肋，第一加强肋从前上方向后下方延伸并具有预定弧度；第三加强构件的侧壁设置有至少一个第二加强肋，第二加强肋从前下方向后上方延伸并具有预定弧度；其中，在第一加强构件、第二加强构件和第三加强构件的相互连接的位置设置有连接突出部件。本实用新型专利技术通过设置第一加强构件的加强突出部减少偏置碰撞时门槛梁部位的溃缩，并通过第二加强构件的第一加强肋和第三加强构件的第二加强肋减少侧面碰撞时门槛梁部位向车内方向的扭转。向车内方向的扭转。向车内方向的扭转。

【技术实现步骤摘要】
门槛梁加强结构和配备有该门槛梁加强结构的车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种门槛梁加强结构和配备有该门槛梁加强结构的车辆。

技术介绍

[0002]车体的门槛梁部位在车辆碰撞时起到抵抗车辆的变形以维持生存空间的重要的作用。随着碰撞相关法和相关规定越来越严格，对门槛梁部位的进一步加强成为了车身设计中的重点。其中，侧面碰撞时门槛梁部位的扭转，以及偏置碰撞时门槛梁部位的溃缩，都对乘员的生存空间起到极其不利的影响。
[0003]对此，中国技术专利CN215553598U大量使用了非金属材料进行填充，不同加强件之间使用胶粘接在一起，但是这种方案的成本和重量较高。
[0004]另外，中国技术专利CN110171486U采用铸造铝与铆接的连接方式，这种结构的强度大，但是成本较高，并且不同位置对应不同碰撞的差异性设计有待提高。
[0005]因此，现有的门槛梁加强结构存在进一步改进的需要。
[0006]公开于本技术背景部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门槛梁加强结构，其特征在于，包括沿车身的纵向方向以预定顺序连接的第一加强构件、第二加强构件和第三加强构件，其中：所述第一加强构件的侧壁设置有向车辆内侧突出的至少一个加强突出部；所述第二加强构件的侧壁设置有至少一个第一加强肋，所述第一加强肋从前上方向后下方延伸并具有预定弧度；所述第三加强构件的侧壁设置有至少一个第二加强肋，所述第二加强肋从前下方向后上方延伸并具有预定弧度；其中，在第一加强构件、第二加强构件和第三加强构件的相互连接的两者的连接位置设置有向车辆内侧突出的至少一个连接突出部件。2.根据权利要求1所述的门槛梁加强结构，其特征在于，所述第一加强构件、第二加强构件和第三加强构件以第一加强构件、第二加强构件和第三加强构件的顺序沿车身的纵向方向从前往后顺次连接。3.根据权利要求2所述的门槛梁加强结构，其特征在于，所述第一加强构件的前端位于车辆A柱的下方，所述第二加强构件和第三加强构件之间的连接突出部件位于车辆B柱的下方。4.根据权利要求1所述的门槛梁加强结构，其特征在于，所述第一加强肋和所述第二加强肋具有向上的弧度。5.根据权利要求2所述的门槛梁加强结构，其特征在于，所述第一加强构件的侧壁向内部拱起，以形成一个加强突出部，所述第一加强构件的横截面呈“M”形。6.根据权利要求1所述的门槛梁加强结构，其特征在于，所述第一加强构件的后端设置有向车辆内部延伸的第一延伸部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立鹏，贾宇婷，张世超，王安敏，刘金钊，杨昭云，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：新型
国别省市：