一种B9手套箱防撞结构制造技术

本发明专利技术公开了一种B9手套箱防撞结构，属于车辆安全结构领域。它结构简单，强度更高，同时增加了一种开启手套箱开启方式。该发明专利技术包括箱体，所述箱体包括一个箱体安装面和一个盖板安装面，所述的箱体安装面设有一个防撞击区，所述的防撞击区上设有瓦楞结构。所述的盖板安装面一侧转动连接一个护板，所述护板贴近两边箱体侧壁。使用该技术方案，在不增加产品重量、不增加零件的情况下，增加了产品的强度，提高了产品合格率。同时为乘客突发紧急状况提供了一种自救措施。种自救措施。

【技术实现步骤摘要】
一种B9手套箱防撞结构


[0001]本专利技术涉及一种防撞结构，更具体地说，它涉及一种B9手套箱防撞结构。

技术介绍

[0002]目前大部分车辆上的手套箱主要是用于存储物品，对其安全性能的考虑并不是很多，其外表结构基本都比较平整，强度较低，能承受的力也更小，甚至对副驾驶位置的乘客腿部也会造成不舒适的体验。
[0003]中国专利公告号CN 210822058 U ,公告日2020年6月23日，技术名称为用于车辆的手套箱及包括手套箱的车辆。该申请案公开了一种用于车辆的手套箱，在车辆行驶过程中发生紧急减速、急停或发生正面碰撞时，手套箱能够提供足够的缓冲和吸能已达到保护乘客的目的。但其手套箱内部设置了弹性材料气袋等诸多结构，成本高不说，还可能存在结构无法起到作用的情况。

技术实现思路

[0004]本专利技术克服了用于车辆的手套箱及包括手套箱的车辆的不足，提供了一种B9手套箱防撞结构，它将正常手套箱的平板结构改为瓦楞结构，在不增加产品重量、不增加零件的情况下，增加了产品的强度，提高了产品合格率；也能在紧急情况下无法将手套箱正常打开时，通过一个附加护板将手套箱打开。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案：一种B9手套箱防撞结构，包括箱体，所述箱体包括一个箱体安装面和一个盖板安装面，所述箱体安装面设有一个防撞击区。箱体安装面是远离副驾驶乘客位置的一侧，盖板安装面则是面向副驾驶乘客的一侧，该防撞击区，主要是为了防止箱体在强大外力作用下使得箱体发生破坏作为优选，所述的防撞击区上设有瓦楞结构，瓦楞结构棱形状可以增强手套箱箱体的刚度。
[0006]作为优选，所述瓦楞结构有以下特点：具有凸起的棱和凹陷的槽、凸起的棱和凹陷的槽交替排列、所述凸起的棱和凹陷的槽之间由斜面过渡连接、凸起的棱、凹陷的槽分别与斜面连接处倒圆角。手套箱的内外表面均为瓦楞结构，交替排列增强了箱体在瓦楞平面上的整体强度和刚度，但其凸起的棱和凹陷的槽以及两者之间的斜面连接在垂直瓦楞平面上又起到了缓冲和吸能的作用，当外界有力作用在瓦楞结构上时，大部分的力都将被卸掉。
[0007]作为优选，所述的斜面与防撞击区所在平面夹角α角度在20
°
至60
°
之间。夹角α的角度在20
°
至60
°
之间，当有外力冲击瓦楞结构时，瓦楞结构在外力的作用下，凸起的棱、凹陷的槽以及斜面三者之间会发生短暂性的弯折，起到极大地缓冲吸能作用，当外力冲击消失以后，凸起的棱、凹陷的槽以及斜面都会快速的恢复原状。如果夹角α的角度小于20
°
，则瓦楞结构的作用会和平板结构的作用相似，降低了瓦楞结构的强度和缓冲作用；如果夹角α角度大于60
°
，在外力冲击瓦楞结构时，由于角度α过大，可以近似看成一个直角，瓦楞结构的刚度会达到最大范围，凸起的棱和凹陷的槽之间的斜面会承受大部分的力而发生碎裂，
破坏了瓦楞结构。
[0008]作为优选，所述的瓦楞结构与两边箱体侧壁之间设有楔形块。楔形块设置在侧壁与瓦楞结构之间可以增强该位置的强度，有外力撞击时，能较好的保护瓦楞结构和两箱体侧壁之间不发生断裂。
[0009]作为优选，所述的盖板安装面一侧转动连接一个护板，所述的瓦楞结构中间设有凸起块，两端各设有一个弹性件，所述凸起块与两个弹性件之间通过线连接。弹性件此时用于护板和箱体的固定连接，瓦楞结构中间的凸起块在箱体的内外表面均有凸起，在箱体内部凸起是为了固连连接弹性件的线，在箱体外部是为了瓦楞结构在受到外部冲击力时，能够和车体产生挤压，从而使瓦楞结构在垂直面上产生形变，瓦楞结构产生形变以后，对线产生一个拉力作用，从而可以拉动弹性件运动。同时凸起块的还能够提高瓦楞结构中间部分的稳定性和强度。
[0010]作为优选，所述楔形块在箱体安装面一侧的面积大于其靠近盖板安装面一侧的面积，且与所有瓦楞端部连接。楔形块在箱体安装面一侧的面积大于其靠近盖板安装面一侧的面积，一方面是楔形块能给手套箱节省一定的空间，另一方面可以很好地保护防撞击区不发生断裂破坏。外部冲击力的方向往往是垂直防撞击区，因此楔形块与防撞击区的连接部分面积越大，就能越好地分散外部冲击力，从而有效地保护了手套箱。楔形块与所有瓦楞的端部相连接，在一定程度上是减小了瓦楞的有效长度，但是却增加了瓦楞结构的强度，另一方面，瓦楞结构的端部在楔形块的作用下能够承受更强的外部冲击力，使得瓦楞端部不容易发生断裂破坏。
[0011]作为优选，所述护板与所述的楔形块都设有一个与弹性件相适配的孔。弹性件通过护板与楔形块上的孔，将护板和楔形块一起固定，从而可以使护板在正常情况下不会绕着箱体发生转动。当瓦楞结构受外力发生形变时，弹性件由于凸起块和线的拉伸脱离护板与楔形块上的孔，护板与楔形块失去了相对固定作用，就会绕着箱体与盖板之间的轴发生转动。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：（1）在不增加产品重量、不增加零件的情况下，增加了产品的强度，提高了产品合格率；（2），增加了一种打开手套箱的结构，用于应对紧急情况（3）结构简单，制造方便，成本更低。
附图说明
[0013]图1为本专利技术的外观示意图。
[0014]图2为图1中A
‑
A的剖视图。
[0015]图3为图2中标号6的局部剖视图。
[0016]图4为本专利技术的外部轴测图。
[0017]图5为本专利技术实施例2的示意图。
[0018]图6为图5中B
‑
B加装护板剖视图。
[0019]图7为图6中在C方向护板的示意图。
[0020]图8为弹性件、护板、楔形块的相对位置示意图。
[0021]图中：1.箱体，2.防撞击区，3.楔形块，4.瓦楞结构，5.箱体侧壁，7.凸起的棱，8.斜面9.凹陷的槽，10.夹角α，11.弹性件，12.护板，13.锁扣，14.凸起块，15.线。
具体实施方式
[0022]下面通过具体实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的具体描述。
[0023]实施例1：如附图1至附图4所示，一种B9手套箱防撞结构，包括箱体1，所述箱体1包括一个箱体安装面和一个盖板安装面，所述的箱体安装面设有一个防撞击区2，所述的防撞击区2上设有瓦楞结构4，所述瓦楞结构4有以下特点：具有凸起的棱7和凹陷的槽9；凸起的棱7和凹陷的槽9交替排列；所述凸起的棱7和凹陷的槽9之间由斜面8过渡连接；凸起的棱7、凹陷的槽9分别与斜面8连接处倒圆角。箱体安装面是远离副驾驶乘客位置的一侧，盖板安装面则是面向副驾驶乘客的一侧，该防撞击区2，主要是为了防止箱体在强大外力作用下使得箱体发生破坏。防撞击区2上设有瓦楞结构4，瓦楞结构4棱形状可以增强手套箱箱体1的刚度，手套箱的内外表面均为瓦楞结构4，交替排列增强了箱体1在瓦楞平面上的整体强度和刚度，但其凸起的棱7和凹陷的槽9以及两者之间的斜面8连接在垂直瓦楞平面上又起到了缓冲和吸能的作用。所述的斜面与防撞击区2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种B9手套箱防撞结构，其特征在于，包括箱体，所述箱体包括一个箱体安装面和一个盖板安装面，所述箱体安装面设有一个防撞击区。2.根据权利要求1所述的一种B9手套箱防撞结构，其特征是，所述的防撞击区上设有瓦楞结构。3.根据权利要求2所述的一种B9手套箱防撞结构，其特征是，所述瓦楞结构有以下特点：具有凸起的棱和凹陷的槽；凸起的棱和凹陷的槽交替排列；所述凸起的棱和凹陷的槽之间由斜面过渡连接；凸起的棱、凹陷的槽分别与斜面连接处倒圆角。4.根据权利要求3所述的一种B9手套箱防撞结构,其特征是，所述的斜面与防撞击区所在平面夹角α角度在20
°
至60
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【专利技术属性】
技术研发人员：方立锋，饶聪超，马永兴，曹慧敏，
申请(专利权)人：神通科技集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：