装载机箱体消失模自动化模具制造技术

本实用新型专利技术属于消失模模具技术领域，涉及一种装载机箱体消失模自动化模具。涉及一种装载机箱体消失模自动化模具具有上模和下模；上模、下模扣合为一体形成模具型腔；模具设有用以成型装载机箱体片Ⅰ产品内腔圆形倒扣的活块：活块Ⅰ和活块Ⅱ；四个活块Ⅰ均布在下模的旋转盘上，并在旋转盘上对应四个活块Ⅰ均设置有滑槽；对应旋转盘设置有旋转气缸；四个活块Ⅱ设置在上模上：其中一个活块Ⅱ为空心结构，且活块Ⅱ内部的通孔为上小下大的锥形孔；空心结构的活块Ⅱ套置在上模顶部工艺活块上；对应其余三个活块Ⅱ分别设置有上模自动脱模气缸。本实用新型专利技术具有操作效率高、脱模快，白模不变形的特点。的特点。的特点。

【技术实现步骤摘要】
装载机箱体消失模自动化模具


[0001]本技术属于消失模模具
，具体涉及一种装载机箱体消失模自动化模具。

技术介绍

[0002]如图1、图2所示，装载机箱体分两大片粘接组合成型，装载机箱体片Ⅰ1和装载机箱体片Ⅱ2，装载机箱体片Ⅱ2比较简单，活块少，外部没有活块，很容易实现消失模模具的全自动，装载机箱体片Ⅰ1比较复杂，实现全自动比较难，针对装载机箱体类产品复杂，活块多，效率低特点，装载机箱体类白模容易出现白模变形以及取模困难，后期调整改动复杂的问题；针对此类问题，特提出使用旋转气缸实现装载机箱体消失模自动化模具工艺方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提出一种装载机箱体消失模自动化模具，使其具有取模方便、效率高的特点。
[0004]本技术为完成上述目的采用如下技术方案：
[0005]一种装载机箱体消失模自动化模具，模具具有上模和下模；所述的上模、下模扣合为一体形成模具型腔；所述的模具设有用以成型装载机箱体片Ⅰ产品内腔圆形倒扣的活块：活块Ⅰ和活块Ⅱ；所述的活块Ⅰ和活块Ⅱ均为四个；四个所述的活块Ⅰ均布在下模的旋转盘上，并在所述的旋转盘上对应四个所述的活块Ⅰ均设置有滑槽；对应所述的旋转盘设置有旋转气缸；所述的旋转盘在旋转气缸的作用下带动四个所述的活块Ⅰ同时向内动作完成合模或同时向外动作完成开模；四个所述的活块Ⅱ设置在上模上：其中一个所述的活块Ⅱ为空心结构，且活块Ⅱ内部的通孔为上小下大的锥形孔；空心结构的所述活块Ⅱ套置在上模顶部工艺活块上，并随上模顶部工艺活块的升降而升降；对应其余三个所述的活块Ⅱ分别设置有上模自动脱模气缸；三个所述的活块Ⅱ在所对应的上模自动脱模气缸的作用下水平移动实现合模或开模。
[0006]所述的上模顶部工艺活块为与空心结构所述活块Ⅱ的锥形孔相匹配的锥形块。
[0007]对应所述的上模顶部工艺活块设置有用以驱动其上下动作的上模顶部气缸。
[0008]所述下模顶部的四角均设置有下模自动脱模气缸。
[0009]本技术提出的一种装载机箱体消失模自动化模具，将用以成型成型装载机箱体片Ⅰ产品内腔圆形倒扣的活块分为八个，其中四个活块Ⅰ设置在下模上，并将旋转气缸引入模具中，通过旋转气缸的动作实现下模上四个活块Ⅰ的开合模，并与上模上的四个活块Ⅱ配合工作成型成型装载机箱体片Ⅰ产品内腔圆形倒扣，具有操作效率高、脱模快，白模不变形的特点。
附图说明
[0010]图1为装载机箱体的产品分片图。
[0011]图2为装载机箱体片Ⅰ的产品图。
[0012]图3为本技术下模的结构示意图。
[0013]图4为本技术下模的剖视图。
[0014]图5为本技术去掉上模部分的结构示意图。
[0015]图6为本技术中活块Ⅱ于上模顶部工艺活块配合的结构示意图。
[0016]图中：1、装载机箱体片Ⅰ，2、装载机箱体片Ⅱ，3、上模自动脱模气缸，4、下模自动脱模气缸，5、顶部自动脱模气缸，6、活块Ⅰ，7、旋转轴，8、旋转气缸，9、旋转盘，10、限位螺钉，11、上模顶部气缸，12、上模顶部工艺活块，13、活块Ⅱ。
具体实施方式
[0017]结合附图和具体实施例对本技术加以详细说明：
[0018]一种装载机箱体消失模自动化模具，模具具有上模和下模；所述的上模、下模扣合为一体形成模具型腔；如图3、图4所示，所述的模具设有用以成型装载机箱体片Ⅰ产品内腔圆形倒扣的活块：活块Ⅰ6和活块Ⅱ13；所述的活块Ⅰ6和活块Ⅱ13均为四个；四个所述的活块Ⅰ6均布在下模的旋转盘9上，并在所述的旋转盘9上对应四个所述的活块Ⅰ6均设置有滑槽；对应所述的旋转盘设置有旋转气缸8；所述旋转气缸8的输出端连接有旋转轴7；所述旋转轴7与所述的旋转盘9固联；所述的旋转盘在旋转气缸的作用下带动四个所述的活块Ⅰ同时向内动作完成合模或同时向外动作完成开模；结合图5、图6，四个所述的活块Ⅱ13设置在上模上：其中一个所述的活块Ⅱ13为空心结构，且活块Ⅱ13内部的通孔为上小下大的锥形孔；空心结构的所述活块Ⅱ套置在上模顶部工艺活块12上，并随上模顶部工艺活块12的升降而升降；所述的上模顶部工艺活块12为与空心结构所述活块Ⅱ13的锥形孔相匹配的锥形块。对应所述的上模顶部工艺活块设置有用以驱动其上下动作的上模顶部气缸11；对应其余三个所述的活块Ⅱ13分别设置有上模自动脱模气缸3；三个所述的活块Ⅱ在所对应的上模自动脱模气缸3的作用下水平移动实现合模或开模。
[0019]所述下模顶部的四角均设置有下模自动脱模气缸。
[0020]安装关系：
[0021]（1）装载机箱体分两大片粘接组合成型，装载机箱体片1和装载机箱体片2，装载机箱体片2比较简单，活块少，外部没有活块，很容易实现消失模模具的全自动，装载机箱体片1比较复杂，实现全自动比较难，针对此片消失模模具的全自动化做出机构上的改进。
[0022]（2）装载机箱体片1消失模模具实现全自动的难点在于装载机箱体产品内腔圆形倒扣。此处倒扣共做出8个自动活块；上模4个活块Ⅱ13，下模4个活块Ⅰ6。
[0023]（3）装载机箱体片1消失模模具内腔圆形倒扣的4个活块Ⅰ6上首次使用了旋转气缸7，此次是旋转气缸在消失模模具上使用的机构。
[0024]（4）装载机箱体片1消失模模具内腔圆形倒扣的4个活块Ⅱ13依靠上模顶部工艺活块12实现活块13的自动后退。
[0025]运动过程描述：
[0026]（1）装载机箱体片1活块Ⅱ靠上模气缸3实现自动后退，然后上模顶部气缸11带动上模顶部工艺活块12向上运动，上模顶部工艺活块12带动活块Ⅱ13通过斜滑道向后运动，实现上模顶部活块13的自动后退。
[0027]装载机箱体片1消失模模具下模底部旋转气缸8旋转运动带动旋转轴7转动，旋转轴7转动带动旋转盘9运动，旋转盘9运动依靠限位螺钉10带动装载机箱体产品内腔圆形倒扣的自动活块6自动后退，装载机箱体产品内腔圆形倒扣的自动活块已经全部后退，然后下模自动脱模气缸4带动脱模板上移，脱模板上移依靠斜滑道向后运动，实现自动后退。此时白膜可以取出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机箱体消失模自动化模具，模具具有上模和下模；所述的上模、下模扣合为一体形成模具型腔；其特征在于：所述的模具设有用以成型装载机箱体片Ⅰ产品内腔圆形倒扣的活块：活块Ⅰ和活块Ⅱ；所述的活块Ⅰ和活块Ⅱ均为四个；四个所述的活块Ⅰ均布在下模的旋转盘上，并在所述的旋转盘上对应四个所述的活块Ⅰ均设置有滑槽；对应所述的旋转盘设置有旋转气缸；所述的旋转盘在旋转气缸的作用下带动四个所述的活块Ⅰ同时向内动作完成合模或同时向外动作完成开模；四个所述的活块Ⅱ设置在上模上：其中一个所述的活块Ⅱ为空心结构，且活块Ⅱ内部的通孔为上小下大的锥形孔；空心结构的所述活块Ⅱ套置在上模顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永涛，
申请(专利权)人：洛阳刘氏模具有限公司，
类型：新型
国别省市：