一种发电厂综合调频方法技术

本发明专利技术提供一种发电厂综合调频方法，通过控制系统获取目标频率与电厂现有发电频率；计算所述目标频率与所述现有发电频率的差值，得到机组频率调整偏差；所述控制系统控制汽轮机组与燃气机组调整现有发电频率，其中，所述汽轮机组发电频率的第一调整量与所述燃气机组发电调频率第二调整量之和等于所述机组频率调整偏差；通过将电网需要电厂提供的目标频率与电厂现有发电频率之间的差值，分配给汽轮机组与燃气机组进行调节，最终实现电厂发电频率的调整；由于采用两个机组进行调整，能够降低单个机组的调整量，使得电网的稳定性提高，也提高了对频率调整指令响应的速度。提高了对频率调整指令响应的速度。提高了对频率调整指令响应的速度。

【技术实现步骤摘要】
一种发电厂综合调频方法


[0001]本专利技术涉及发电
，尤其涉及一种发电厂综合调频方法。

技术介绍

[0002]随着能源的日渐减少与环境保护压力的逐渐增大，我国已逐步限制传统的燃煤发电机组建设，取而代之的是燃气、风能及太阳能等清洁高效的发电方式，其中燃气
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蒸汽联合循环机组便是大力建设的主要类型机组，与传统燃煤发电机组相比，燃气
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蒸汽联合循环机组具有快速、环保的优点。
[0003]传统燃煤机组的调频功能实现方法随着国产控制系统的普及和广泛应用已非常成熟；而燃气
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蒸汽联合循环发电机组调频功能主要依靠燃气轮机，燃气轮机调频性能通常采用燃气轮机的燃料阀开度来调节电网频率，起到电网稳定运行的效果，目前燃机电厂主要通过燃料主控提前动作于燃料系统，再通过燃烧的气体输出更多的功率，提高机组调频性能。
[0004]现有的燃气轮机综合调频性能优于燃煤机组，但是综合调频初期还是存在跟踪滞后的情况。
[0005]有鉴于此，特提出本专利技术。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种发电厂综合调频方法，通过控制汽轮机组与燃气机组来实现调频，相对于仅控制燃机机组进行调频，能够及时响应调频指令。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术采用技术方案的基本构思是：
[0008]一种发电厂综合调频方法，包括：
[0009]控制系统获取目标频率与电厂现有发电频率；
[0010]计算所述目标频率与所述现有发电频率的差值，得到机组频率调整偏差；
[0011]所述控制系统控制汽轮机组与燃气机组调整现有发电频率，其中，所述汽轮机组发电频率的第一调整量与所述燃气机组发电调频率第二调整量之和等于所述机组频率调整偏差。
[0012]采用上述技术方案后，本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果。
[0013]根据本专利技术提供的发电厂综合调频办法，通过将电网需要电厂提供的目标频率与电厂现有发电频率之间的差值(即调整偏差)，分配给汽轮机组与燃气机组进行调节，最终实现电厂发电频率的调整；由于采用两个机组进行调整，能够降低单个机组的调整量，使得电网的稳定性提高，也提高了对频率调整指令响应的速度，而且，由于汽轮机组一般利用供热管网进行能量补充，因此，汽轮机组的频率调整相对会快些，也就进一步提高了电厂相应调频指令的速度。
[0014]进一步地，所述控制系统通过负荷反馈装置获取电厂现有负荷，通过所述现有负
荷计算得到所述现有发电频率。
[0015]有利地，电厂的控制系统通过负荷反馈装置获取电厂现有负荷，然后再通过负荷与发电频率之间的关系式，计算得到整个发电厂的现有发电频率。
[0016]可选地，所述负荷反馈装置分别获取现有汽轮机组负荷与现有燃气机组负荷，将所述现有汽轮机组负荷与所述现有燃气机组负荷叠加得到所述电厂现有负荷。
[0017]有利地，采用上述技术方案的发电厂调频控制方法，其中，电厂现有负荷包括汽轮机组的现有负荷，以及燃气机组的现有负荷，负荷反馈装置分别获取汽轮机组的现有负荷与燃气机组的现有负荷，负荷反馈装置将汽轮机组现有负荷与燃气机组现有负荷反馈给控制系统，控制系统将汽轮机组现有负荷与燃气机组现有负荷相加得到电厂的现有负荷，然后控制系统再通过电厂的现有负荷计算电厂的现有频率。
[0018]可选地，所述负荷反馈装置分别获取现有汽轮机组负荷与现有燃气机组负荷，通过所述现有汽轮机组负荷计算得到汽轮机组的发电频率，通过所述现有燃气机组负荷计算得到现有燃气机组的发电频率，将所述现有汽轮机组的发电频率与所述现有燃气机组的发电频率叠加得到所述电厂现有发电频率。
[0019]有利地，本专利技术提供的发电厂综合调频办法还可以通过以下方式获取电厂现有发电频率，首先由负荷反馈装置将汽轮机组负荷与燃气机组负荷反馈给控制系统，控制系统分别由汽轮机组负荷与燃气机组负荷计算得到汽轮机组的发电频率与燃气机组的发电频率，然后再将汽轮机组的发电频率与燃气机组的发电频率相加得到电厂的现有发电频率。
[0020]进一步地，控制系统分别获取所述汽轮机组与所述燃气机组连续N天的发电频率，利用数据拟合的方法分别拟合出所述汽轮机组与所述燃气机组连续N天发电频率的变化函数，通过所述变化函数获得所述汽轮机组与所述燃气机组第N+1天的发电频率。
[0021]有利地，采用上述方案，通过获取汽轮机组与燃气机组连续N天的发电频率，能够得到汽轮机组与燃气机组连续N天内的发电频率的一个变化规律，也就是汽轮机组与燃气机组的发电频率，相对于天数会有一个函数关系式，获取连续N天的数据后，通过数据拟合的方法分别拟合出汽轮机组发电频率与燃气机组发电频率相对天数的一个变化函数，然后再通过拟合出的变化函数，求出第N+1天汽轮机组与燃气机组的预计发电频率。
[0022]进一步地，控制系统将所述调整偏差分配为所述第一调整量与所述第二调整量，使得所述根据所述汽轮机组与所述燃气机组第N+1天的发电频率比值等于所述第一调整量与所述第二调整量的比值。
[0023]有利地，所述控制系统将目标频率与电厂现有发电频率之间的调整偏差分配为第一调整量与第二调整量，使得蒸汽机组的发电频率改变量为第一调整量，燃气机组的发电频率的改变量为第二调整量，同时使得第一调整量与第二调整量的比值与第N+1天的汽轮机组发电频率与燃气机组发电频率的比值相等，由此，使得蒸汽机组与燃气机组的发电频率的改变趋势不变，有效保证了发电系统的稳定性。
[0024]进一步地，所述控制系统获取M组汽轮机组供热阀门开度调整量，及对应的汽轮机发电频率变化值；通过数据拟合的方法获得所述供热阀门开度调整量与汽轮机组发电频率变化值之间的关系函数。
[0025]有利地，控制系统通过获取M组汽轮机组供热调阀开度调整量及对应的汽轮机组发电频率的变化值，然后将这M组数据通过数据拟合的方式得到供热阀门开度调整量相对
于汽轮机组发电频率变化值的一个关系函数，使得控制系统能够通过调整一定的供热阀门开度，获得相应的汽轮机组发电频率的变化值。
[0026]进一步地，将所述第一调整量带入所述关系函数，获得所述第一调整量对应的第一供热阀门开度调整量，将所述第一供热阀门开度调整量叠加在供热调阀自动指令上，控制所述汽轮机组调整发电频率。
[0027]有利地，将第一调整量带入关系函数，获得对应的第一供热阀门开度调整量，从而实现将发电频率改的指令转换为供热阀门的开度指令，然后将供热阀门的开度指令叠加在供热调阀自动指令上，由此实现汽轮机组的发电频率的调整。
[0028]进一步地，将所述第二调整量直接叠加在燃机负荷预指令上，控制所述燃气机组调整发电频率。
[0029]有利地，由于燃机机组调整发电频率是通过燃机负荷预指令，而燃机负荷预指令也是一个发电频率的数据，因此，能够将第二调整量直接叠加再燃机燃机负荷预指令上。
[0030]进一步地，其特征在于，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发电厂综合调频方法，其特征在于，包括：控制系统获取目标频率与电厂现有发电频率；计算所述目标频率与所述现有发电频率的差值，得到机组频率调整偏差；所述控制系统控制汽轮机组与燃气机组调整现有发电频率；其中，所述汽轮机组发电频率的第一调整量与所述燃气机组发电调频率第二调整量之和等于所述机组频率调整偏差。2.根据权利要求1所述的发电厂综合调频方法，其特征在于，所述控制系统通过负荷反馈装置获取电厂现有负荷，通过所述电厂现有负荷计算得到所述现有发电频率。3.根据权利要求2所述的发电厂综合调频方法，其特征在于，所述负荷反馈装置分别获取现有汽轮机组负荷与现有燃气机组负荷，将所述现有汽轮机组负荷与所述现有燃气机组负荷叠加得到所述电厂现有负荷。4.根据权利要求2所述的发电厂综合调频方法，其特征在于，所述负荷反馈装置分别获取现有汽轮机组负荷与现有燃气机组负荷，通过所述现有汽轮机组负荷计算得到现有汽轮机组的发电频率，通过所述现有燃气机组负荷计算得到现有燃气机组的发电频率，将所述现有汽轮机组的发电频率与所述现有燃气机组的发电频率叠加得到所述现有发电频率。5.根据权利要求1所述的发电厂综合调频方法，其特征在于，所述控制系统分别获取所述汽轮机组与所述燃气机组连续N天的发电频...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈雪峰，刘晨，周子越，管立强，祁永峰，赵明逸，金石，万勇，赵继康，黄成华，凌扬，赵鹏，路小游，
申请(专利权)人：大唐泰州热电有限责任公司，
类型：发明
国别省市：