一种汽车组合开关自动化装配线制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产器件技术领域，且公开了一种汽车组合开关自动化装配线，包括设备安装底板，所述设备安装底板顶部的尾端等距位置开设有连接接口，在连接接口的尾端中心位置开设有对接接口，所述设备安装底板顶部的前侧面开设有安装槽，在安装槽内侧面的底部开设有稳固滑槽，所述安装槽的内侧面滑动连接有固定环，所述安装槽的两侧开设有铰接槽；该汽车组合开关自动化装配线，通过掰动固定杆，从而使固定杆的前端向铰接槽内部的尾端进行移动，此时张力弹簧杆进行收缩，并且固定杆带动固定环向对接接口靠近，直至装配线与连接线进行对接，并通过固定卡扣卡接在固定卡口的内部，从而实现良好的固定效果，极大的增加了其实用性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车组合开关自动化装配线


[0001]本技术涉及汽车生产器件
，具体为一种汽车组合开关自动化装配线。

技术介绍

[0002]汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求，汽车装配流水线的传输方式有同步传输的也可以是非同步传输/柔性式，根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配，装配线在汽车的批量生产中不可或缺，但是现有的汽车组合开关自动化装配线，大多结构复杂，功能性单一，并不能有效的将装配线与设备之间进行连接，从而在安装投入使用后，易造成装配线与设备之间接触不良的问题，存在一定的缺陷。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车组合开关自动化装配线，具备能够保证装配线与设备之间安装的稳定性等优点，解决了现有的装配线与设备之间进行连接后，存在接触不良的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车组合开关自动化装配线，包括设备安装底板，所述设备安装底板顶部的尾端等距位置开设有连接接口，在连接接口的尾端中心位置开设有对接接口，所述设备安装底板顶部的前侧面开设有安装槽，在安装槽内侧面的底部开设有稳固滑槽，所述安装槽的内侧面滑动连接有固定环，所述安装槽的两侧开设有铰接槽，在铰接槽内部的中部开设有固定卡口，所述铰接槽与安装槽之间卡接有稳固杆，所述铰接槽的内侧面活动铰接有固定杆，所述设备安装底板的顶部固定连接有设备安装盖板，所述设备安装盖板尾端等距位置固定连接有稳固盖板，所述连接接口的内侧面螺纹连接有固定圈，在固定圈的内侧面卡接有连接线，所述固定杆底部的中部活动连接有弹簧板，在弹簧板前端的底部固定连接有固定卡扣，所述固定杆的尾端活动铰接有转动块，所述固定杆前端的中部设置有稳固凹槽，所述转动块的尾端活动连接有张力弹簧杆。
[0007]优选的，所述固定杆尾端相对的内侧面设置有滑动杆，滑动杆的前端固定连接在固定环的两侧，同时滑动杆的侧部滑动连接在稳固杆的底部。
[0008]优选的，所述固定卡扣的侧部卡接在固定卡口的内侧面，同时固定卡扣的两端具有弹性。
[0009]优选的，所述连接线的侧部贴合在稳固凹槽的内侧面。
[0010]优选的，所述连接接口和稳固盖板相对的内侧面直径相吻合，且设置有螺纹。
[0011]优选的，所述固定环侧部的顶部和底部相对应位置均设置有滑块，滑块滑动连接
在稳固滑槽的内侧面。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车组合开关自动化装配线，具备以下有益效果：该汽车组合开关自动化装配线，通过设备端线路安装在固定圈的内部，固定圈螺纹连接在连接口的内侧面，同时安装槽的内部活动套接有固定环，固定环的内部固定连接有装配线，通过掰动固定杆，从而使固定杆的前端向铰接槽内部的尾端进行移动，此时张力弹簧杆进行收缩，并且固定杆带动固定环向对接接口靠近，直至装配线与连接线进行对接，并通过固定卡扣卡接在固定卡口的内部，从而实现良好的固定效果，极大的增加了其实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术装置整体内部连接解剖结构示意图；
[0014]图2为本技术装置整体外部连接结构示意图；
[0015]图3为本技术固定杆整体结构示意图；
[0016]图4为本技术图1中A处结构示意图。
[0017]其中：1、设备安装底板；2、连接接口；3、对接接口；4、安装槽；5、稳固滑槽；6、固定环；7、铰接槽；8、固定卡口；9、稳固杆；10、固定杆；11、设备安装盖板；12、稳固盖板；13、固定圈；14、连接线；15、弹簧板；16、固定卡扣；17、转动块；18、稳固凹槽；19、张力弹簧杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]请参阅图1
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4，一种汽车组合开关自动化装配线，包括设备安装底板1，所述设备安装底板1顶部的尾端等距位置开设有连接接口2，在连接接口2的尾端中心位置开设有对接接口3，所述设备安装底板1顶部的前侧面开设有安装槽4，在安装槽4内侧面的底部开设有稳固滑槽5，所述安装槽4的内侧面滑动连接有固定环6，所述安装槽4的两侧开设有铰接槽7，在铰接槽7内部的中部开设有固定卡口8，所述铰接槽7与安装槽4之间卡接有稳固杆9，所述铰接槽7的内侧面活动铰接有固定杆10，所述设备安装底板1的顶部固定连接有设备安装盖板11，所述设备安装盖板11尾端等距位置固定连接有稳固盖板12，所述连接接口2的内侧面螺纹连接有固定圈13，在固定圈13的内侧面卡接有连接线14，所述固定杆10底部的中部活动连接有弹簧板15，在弹簧板15前端的底部固定连接有固定卡扣16，所述固定杆10的尾端活动铰接有转动块17，所述固定杆 10前端的中部设置有稳固凹槽18，所述转动块17的尾端活动连接有张力弹簧杆19。
[0021]工作原理：首先通过在设备安装底板1顶部的尾端等距位置开设有连接接口2，通过在连接接口2内部尾端的中部开设有对接接口3，同时在设备安装底板1顶部的前端等距位置开设有安装槽4，同时安装槽4与对接接口3的内部相互贯通，通过在安装槽4的内部活动连接有固定环6，同时使固定环6所设置的滑块滑动连接在稳固滑槽5的内侧面，通过将固定杆10的前端活动铰接在铰接槽7的内侧面，同时使固定杆10前端相对的内侧面固定连接的滑动杆的前端固定连接在固定环6的两侧，同时使滑动杆的侧部滑动连接在稳固杆9的底部，通过将固定圈13螺纹连接在连接接口2的内侧面，并将连接线14卡接在固定圈13的内部，在使用时，通过将装配线安装在固定环6的内部，并进行固定后，通过向下掰动固定杆10的前端，使固定杆10的前端推动张力弹簧杆19，直至固定卡扣16卡接在固定卡口8的内部即可。
[0022]进一步的，所述固定杆10尾端相对的内侧面设置有滑动杆，滑动杆的前端固定连接在固定环6的两侧，同时滑动杆的侧部滑动连接在稳固杆9的底部，从而当固定杆10的前端向下掰动后，固定杆的前端向铰接槽7内部的尾端进行移动，此时带动固定环6同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车组合开关自动化装配线，包括设备安装底板(1)，其特征在于：所述设备安装底板(1)顶部的尾端等距位置开设有连接接口(2)，在连接接口(2)的尾端中心位置开设有对接接口(3)，所述设备安装底板(1)顶部的前侧面开设有安装槽(4)，在安装槽(4)内侧面的底部开设有稳固滑槽(5)，所述安装槽(4)的内侧面滑动连接有固定环(6)，所述安装槽(4)的两侧开设有铰接槽(7)，在铰接槽(7)内部的中部开设有固定卡口(8)，所述铰接槽(7)与安装槽(4)之间卡接有稳固杆(9)，所述铰接槽(7)的内侧面活动铰接有固定杆(10)，所述设备安装底板(1)的顶部固定连接有设备安装盖板(11)，所述设备安装盖板(11)尾端等距位置固定连接有稳固盖板(12)，所述连接接口(2)的内侧面螺纹连接有固定圈(13)，在固定圈(13)的内侧面卡接有连接线(14)，所述固定杆(10)底部的中部活动连接有弹簧板(15)，在弹簧板(15)前端的底部固定连接有固定卡扣(16)，所述固定杆(10)的尾端活动铰接有转动块(17)...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘亮，
申请(专利权)人：合肥龙威精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：