一种多轿厢智能电梯的轿厢防撞方法技术

本发明专利技术公开了一种多轿厢智能电梯的轿厢防撞方法，所述电梯无曳引结构，所述电梯包括多个轿厢，轿厢安装在悬架装置上，悬架装置上还安装有驱动装置和导向限位装置，轿厢上或悬架装置上或导向限位装置上设置有防撞单元，所述防撞单元包括检测件和触发件，同一轨道上运行的相邻两个轿厢之间的距离接近至两个轿厢上的防撞单元接触时，一个轿厢上的检测件和触发件分别接触另一个轿厢上的触发件和检测件，两个轿厢上的检测件被触发，电梯控制系统接收到两个检测件被触发的信息后控制两个轿厢制停，或者控制两个轿厢变速运行以防止两个轿厢相撞。本发明专利技术相邻轿厢的触发件和检测件为机械接触和触发，动作稳定可靠，适用直轨和弧轨。适用直轨和弧轨。适用直轨和弧轨。

【技术实现步骤摘要】
一种多轿厢智能电梯的轿厢防撞方法


[0001]本专利技术属于电梯
，具体为一种多轿厢智能电梯的轿厢防撞方法。

技术介绍

[0002]在现代社会和经济活动中，电梯已成为不可或缺的载人或载物垂直运输工具。自1854年电梯专利技术以来，电梯轿厢一直采用钢丝绳轮曳引驱动的方式运行，通过在大楼顶层设置机房、曳引电机及减速装置，带动钢丝绳以拉动轿厢及配重在井道内的轨道上运行。这种驱动方式使得在单个井道内通常仅能运行一个轿厢，单轿厢运行模式的电梯在低层建筑、客流量小的楼层尚且能满足使用需求。随着现代城市的快速发展，大人口密度的高层建筑、超高层建筑拔地而起，单轿厢运行模式的电梯其候梯时间长、运送效率低的缺点被不断放大，这种传统的单轿厢电梯运行模式已难以适应现代城市建筑快速发展的需求。
[0003]为提高建筑空间利用率以及电梯运送效率，降低建筑和电梯的造价成本，随着工程技术水平的不断发展，一种多轿厢并行电梯正在开发应用。多轿厢并行电梯采用无曳引钢丝绳直接驱动技术，实现了同一个井道内可同时运行多台电梯轿厢，各井道之间的电梯可进行相互切换井道运行，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多轿厢智能电梯的轿厢防撞方法，所述电梯无曳引结构，所述电梯包括多个轿厢(3)，轿厢(3)安装在悬架装置上，悬架装置上还安装有驱动装置和用于给悬架装置进行导向限位的导向限位装置，驱动装置带动悬架装置和轿厢(3)沿着轨道(2)运行，其特征在于，轿厢(3)上或悬架装置上或导向限位装置上设置有防撞单元，所述防撞单元包括检测件和触发件，同一轨道(2)上运行的相邻两个轿厢(3)之间的距离接近至两个轿厢(3)上的防撞单元接触时，一个轿厢(3)上的检测件和触发件分别接触另一个轿厢(3)上的触发件和检测件，两个轿厢(3)上的检测件被触发，电梯控制系统接收到两个检测件被触发的信息后控制两个轿厢(3)制停，或者控制两个轿厢(3)变速运行以防止两个轿厢(3)相撞。2.根据权利要求1所述的防撞方法，其特征在于：对于电梯控制系统接收到两个检测件被触发的信息后控制两个轿厢(3)制停的情况，检测件为接入到电梯安全回路的常闭开关，一个轿厢(3)上的检测件被另一个轿厢(3)上的触发件接触并触发后，作为常闭开关的触发件断开，所述电梯安全回路断开时，轿厢(3)被制停。3.根据权利要求1所述的防撞方法，其特征在于：对于电梯控制系统接收到两个检测件被触发的信息后控制两个轿厢(3)变速的情况，所述检测件和电梯控制系统电连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立波，朱建伟，毛凯萍，刘翔，谭慧，
申请(专利权)人：湖南大举信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：