压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，属于压滤机用部件技术领域，连接结构包括与压紧板连接的顶紧油缸，关键在于：在压紧板前后两端的左侧、右侧都设置有顶紧油缸，在压紧板左右两个侧面的中部都固定有连接座，连接座前后两端的端面上都设置有用来与对应端的顶紧油缸连接的连接部件，连接座借助其上设置的滑槽与主梁形成滑动配合。利用四个顶紧油缸来实现压紧板的往复运动，不用对压紧板本身进行改造，即可将顶紧油缸与压紧板连接在一起，结构简单，拆装方便，压紧板在运动过程中平稳可靠。动过程中平稳可靠。动过程中平稳可靠。

【技术实现步骤摘要】
压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构


[0001]本技术属于压滤机用部件
，涉及到连接结构，特别是压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构。

技术介绍

[0002]压滤机是广泛使用于化工、石油、选矿、制药、食品等行业实现固相和液相分离的设备，滤板是压滤机上必不可少的一种部件。现有的压滤机一般都是在机架的前/后端设置止推板、后/前端设置压紧板，在压紧板的中心处连接有一个顶紧油缸，在止推板与压紧板之间设置一组滤板，滤板通过其左右两侧设置的把手与机架的主梁连接，滤板与滤板之间、最后/前端的滤板与压紧板之间通过连接件连接，在压滤机工作过程中，顶紧油缸推动压紧板使滤板与滤板之间、滤板与止推板之间都靠紧，压滤完成后在顶紧油缸和连接件的拉动作用下滤板与滤板之间、滤板与止推板之间分离，然后再靠紧、再分离，如此往复运动实现固相和液相的分离。
[0003]在压紧板的往复运动中，设置在压紧板上端左右两侧的滚轮与主梁上端面形成为滚动配合，当压滤机变成双向四油缸时，机架的前后两端都设置有止推板，压紧板位于两个止推板之间，压紧板的前后两端都需要连接顶紧油缸，使压紧板能够沿前后方向移动，如何实现顶紧油缸与压紧板的连接并使压紧板能够稳定运行是亟需解决的难题。

技术实现思路

[0004]本技术为了克服现有技术的缺陷，设计了压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，利用四个顶紧油缸来实现压紧板的往复运动，不用对压紧板本身进行改造，即可将顶紧油缸与压紧板连接在一起，结构简单，拆装方便，压紧板在运动过程中平稳可靠。
[0005]本技术所采取的具体技术方案是：压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，包括与压紧板连接的顶紧油缸，关键在于：在压紧板前后两端的左侧、右侧都设置有顶紧油缸，在压紧板左右两个侧面的中部都固定有连接座，连接座前后两端的端面上都设置有用来与对应端的顶紧油缸连接的连接部件，连接座借助其上设置的滑槽与主梁形成滑动配合。
[0006]所述的主梁分为上梁体和下梁体，连接座位于上梁体和下梁体之间，滑槽分为设置在连接座上端面且开口朝向上方的上滑槽、以及设置在连接座下端面且开口朝向下方的下滑槽，上梁体与上滑槽之间、下梁体与下滑槽之间都形成滑动配合。
[0007]在每个连接座上上滑槽和下滑槽的数量都是两个，两个上滑槽和两个下滑槽都是沿前后方向排列。
[0008]所述的连接部件是用来插装顶紧油缸的滑动端的插装槽，前后两个插装槽同轴设置。
[0009]在压紧板前后两端的端面上都固定有防护板，每个防护板上端的左右两侧都固定有把手，压紧板借助把手与压滤机的主梁形成滑动配合。
[0010]所述的防护板包括芯板、设置在芯板底部的出液通道，芯板背离压紧板的端面上设置有一组凸起的顶台，相邻顶台之间的空腔为过滤腔室，过滤腔室与出液通道的一端连通，出液通道的另一端借助水嘴球阀与外部连通。
[0011]在防护板上端面设置有滤布挂钉。
[0012]所述的连接座包括上横板、下横板及位于二者之间的中间横板，中间横板与上横板之间、中间横板与下横板之间都是借助支撑竖板固定连接，支撑竖板的长度方向沿前后方向设置，上横板和下横板都与压紧板固定连接。
[0013]本技术的有益效果是：在压紧板前后两端的左侧、右侧都设置有顶紧油缸，即利用四个顶紧油缸来实现压紧板的往复运动，使得压紧板在运动过程中平稳可靠。在压紧板上固定连接座，利用连接部件将顶紧油缸与压紧板上的连接座连接在一起，不用对压紧板本身进行改造，结构简单，拆装方便。连接座上滑槽的设置，可以进一步提高压紧板在运动过程中的稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为图1中A的放大图。
[0016]图3为本技术中连接座的主视图。
[0017]图4为本技术中连接座的侧视图。
[0018]图5为本技术中防护板的结构示意图。
[0019]附图中，1代表顶紧油缸，2代表压紧板，3代表连接座，3
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1代表上横板，3
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2代表下横板，3
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3代表中间横板，3
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4代表支撑竖板，4代表滑槽，5代表主梁，6代表插装槽，7代表防护板，7
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1代表芯板，7
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2代表过滤腔室，7
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3代表顶台，7
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4代表出液通道，8代表把手，9代表滤布挂钉，10代表水嘴球阀。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和具体实施例对本技术做详细说明：
[0021]具体实施例，如图1、图2、图3、图4和图5所示，压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，包括与压紧板2连接的顶紧油缸1，在压紧板2前后两端的左侧、右侧都设置有顶紧油缸1，即利用四个顶紧油缸1来实现压紧板2的往复运动，使得压紧板2在运动过程中平稳可靠。在压紧板2左右两个侧面的中部都固定有连接座3，连接座3前后两端的端面上都设置有用来与对应端的顶紧油缸1连接的连接部件，连接座3借助其上设置的滑槽4与主梁5形成滑动配合，不用对压紧板2本身进行改造，利用连接部件即可将顶紧油缸1与压紧板2上的连接座3连接在一起，结构简单，拆装方便。滑槽4的设置，可以进一步提高压紧板2在运动过程中的稳定性。连接部件是用来插装顶紧油缸1的滑动端的插装槽6，前后两个插装槽6同轴设置，如图1所示，位于压紧板2同一侧的两个顶紧油缸1前后对称设置，当其中一个顶紧油缸1伸长推动连接座3向前或向后移动时，另一个顶紧油缸1收缩，结构简单，使用方便。
[0022]主梁5分为上梁体和下梁体，连接座3位于上梁体和下梁体之间，滑槽4分为设置在连接座3上端面且开口朝向上方的上滑槽、以及设置在连接座3下端面且开口朝向下方的下滑槽，上梁体与上滑槽之间、下梁体与下滑槽之间都形成滑动配合。如图4所示，安装时，上
梁体插装在滚轮11与上滑槽之间，下梁体安装在下滑槽下方，上滑槽与下滑槽配合形成上下两层支撑滑动结构，使得压紧板2和连接座3在移动时更加平稳可靠。在每个连接座3上上滑槽和下滑槽的数量都是两个，两个上滑槽和两个下滑槽都是沿前后方向排列，稳定性更好。
[0023]如图3所示，在压紧板2前后两端的端面上都固定有防护板7，可以避免压紧板2直接与滤板接触，从而避免压紧板2被腐蚀，可以延长压紧板2的使用寿命。在此基础上，每个防护板7上端的左右两侧都固定有把手8，压紧板2借助把手8与压滤机的主梁5形成滑动配合，两个防护板7上的四个把手8配合，可以有效防止防护板7与压紧板2在移动过程中晃动。
[0024]如图5所示，防护板7包括芯板7
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1、设置在芯板7
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1底部的出液通道7
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4，芯板7
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1背离压紧板2的端面上设置有一组凸起的顶台7
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3，相邻顶台7
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3之间的空腔为过滤腔室7
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2，过滤腔室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，包括与压紧板(2)连接的顶紧油缸(1)，其特征在于：在压紧板(2)前后两端的左侧、右侧都设置有顶紧油缸(1)，在压紧板(2)左右两个侧面的中部都固定有连接座(3)，连接座(3)前后两端的端面上都设置有用来与对应端的顶紧油缸(1)连接的连接部件，连接座(3)借助其上设置的滑槽(4)与主梁(5)形成滑动配合。2.根据权利要求1所述的压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，其特征在于：所述的主梁(5)分为上梁体和下梁体，连接座(3)位于上梁体和下梁体之间，滑槽(4)分为设置在连接座(3)上端面且开口朝向上方的上滑槽、以及设置在连接座(3)下端面且开口朝向下方的下滑槽，上梁体与上滑槽之间、下梁体与下滑槽之间都形成滑动配合。3.根据权利要求2所述的压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，其特征在于：在每个连接座(3)上上滑槽和下滑槽的数量都是两个，两个上滑槽和两个下滑槽都是沿前后方向排列。4.根据权利要求1所述的压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，其特征在于：所述的连接部件是用来插装顶紧油缸(1)的滑动端的插装槽(6)，前后两个插装槽(6)同轴设置。5.根据权利要求1所述的压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，其特征在于：在压紧板(2)前后两端的端面上都固定有防护板(7)，每个防护板(7)上端的左右两侧都固定有把手(8)，压紧板(2)借助把手(8)与压滤机的主梁形成滑动配合。6.根据权利要求5所述的压滤机用的顶紧油缸与压紧板的连接结构，其特征在于：所述的防护板(7)包括芯板(7
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【专利技术属性】
技术研发人员：李学伟，张全刚，鲁建岭，
申请(专利权)人：衡水海宏环保设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：