一种汽车排气消音器吊耳制造技术

本实用新型专利技术涉及排气消音器技术领域，特别是一种汽车排气消音器吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体的一侧开设有两个安装孔，两个所述安装孔呈对称分布，所述吊耳本体的两侧均固定连接有两个固定套，四个所述固定套的一侧均开设有一个倒角，所述吊耳本体的一侧开设有四个减振孔，四个所述减振孔的内表面均固定连接有一个减振套，所述吊耳本体的外表面固定连接有一个防护套。本实用新型专利技术的优点在于：设置有减振套可以起到减振的效果，在安装时通过两个安装孔将吊耳本体安装，四个减振孔的内表面与外界的固定杆套接，当吊耳本体发生晃动时减振套能够起到减振缓冲的效果，能够保证吊耳本体的相对稳定，设置有防护套可以抵挡外界的冲击。设置有防护套可以抵挡外界的冲击。设置有防护套可以抵挡外界的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气消音器吊耳


[0001]本技术涉及排气消音器
，特别是一种汽车排气消音器吊耳。

技术介绍

[0002]目前一些汽车排气消音器吊耳的缓冲效果较差，减振效果不好，会影响日常使用。
[0003]对此，本技术提出专利名称，予以解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
[0005]为此，本技术的一个目的在于提出一种汽车排气消音器吊耳，以解决
技术介绍
中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
[0006]为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种汽车排气消音器吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体的一侧开设有两个安装孔，两个所述安装孔呈对称分布，所述吊耳本体的两侧均固定连接有两个固定套，四个所述固定套的一侧均开设有一个倒角，所述吊耳本体的一侧开设有四个减振孔，四个所述减振孔的内表面均固定连接有一个减振套。
[0007]由上述任一方案优选的是，所述吊耳本体的外表面固定连接有一个防护套。
[0008]采用上述方案达到的技术效果是：能够起到防护的作用。
[0009]由上述任一方案优选的是，所述吊耳本体的一侧开设有两个中间孔，两个所述中间孔的两端均开设有圆角。
[0010]由上述任一方案优选的是，四个所述减振套的材质均为橡胶。
[0011]采用上述方案达到的技术效果是：能够起到减振的效果。
[0012]由上述任一方案优选的是，所述防护套的内部填充有聚苯乙烯泡沫塑料。
[0013]采用上述方案达到的技术效果是：能够起到缓冲的效果。
[0014]由上述任一方案优选的是，所述防护套的厚度范围为五到八毫米。
[0015]由上述任一方案优选的是，四个所述固定套的外表面均涂有防锈油漆。
[0016]采用上述方案达到的技术效果是：能够起到防锈的效果。
[0017]本技术另一方面的实施例提供一种汽车排气消音器吊耳，包括吊耳本体，所述吊耳本体的一侧开设有两个安装孔，两个所述安装孔呈对称分布，所述吊耳本体的两侧均固定连接有两个固定套，四个所述固定套的一侧均开设有一个倒角，所述吊耳本体的一侧开设有四个减振孔，四个所述减振孔的内表面均固定连接有一个减振套。
[0018]由上述任一方案优选的是，所述吊耳本体的一侧固定连接有一个加强筋。
[0019]采用上述方案达到的技术效果是：能够提高稳定性。
[0020]与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
[0021]本技术装置设置有减振套可以起到减振的效果，在安装时通过两个安装孔将吊耳本体安装，四个减振孔的内表面与外界的固定杆套接，当吊耳本体发生晃动时减振套
能够起到减振缓冲的效果，能够保证吊耳本体的相对稳定，设置有防护套可以抵挡外界的冲击，能够更好的保护吊耳本体。
[0022]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0023]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0024]图1为根据本技术实施例的第一视角结构示意图；
[0025]图2为根据本技术实施例的第二视角结构示意图；
[0026]图3为根据本技术实施例的主视图结构示意图；
[0027]图4为根据本技术实施例的剖视图结构示意图。
[0028]图中：1
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吊耳本体，2
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减振孔，3
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防护套，4
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中间孔，11
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安装孔，12
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固定套，13
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倒角，21
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减振套，41
‑
圆角。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例一：如图1至图4所示，一种汽车排气消音器吊耳，它包括吊耳本体1，吊耳本体1的一侧开设有两个安装孔11，两个安装孔11呈对称分布，吊耳本体1的两侧均固定连接有两个固定套12，四个固定套12分别固定在安装孔11的两侧，每个安装孔11两侧的两个固定套12的内径与安装孔11的直径相同，四个固定套2的一侧均开设有一个倒角13，吊耳本体1的一侧开设有四个减振孔2，四个减振孔2的内表面均固定连接有一个减振套21，设置有减振套21可以起到减振的效果，在安装时通过两个安装孔11将吊耳本体安装，四个减振孔2的内表面与外界的固定杆套接，当吊耳本体1发生晃动时减振套21能够起到减振缓冲的效果，能够保证吊耳本体1的相对稳定，设置有防护套3可以抵挡外界的冲击，能够更好的保护吊耳本体1。
[0032]吊耳本体1的外表面固定连接有一个防护套3，防护套3的外表面固定连接有一个防滑套，可以起到防滑的效果。
[0033]吊耳本体1的一侧开设有两个中间孔4，两个中间孔4的两端均开设有圆角41。
[0034]四个减振套21的材质均为橡胶。
[0035]防护套3的内部填充有聚苯乙烯泡沫塑料，聚苯乙烯泡沫塑料具有较好的缓冲效
果，能够对该装置起到一定的保护作用。
[0036]防护套3的厚度范围为五到八毫米。
[0037]四个固定套12的外表面均涂有防锈油漆。
[0038]实施例二：包括吊耳本体1，吊耳本体1的一侧开设有两个安装孔11，两个安装孔11呈对称分布，吊耳本体1的两侧均固定连接有两个固定套12，四个固定套2的一侧均开设有一个倒角13，吊耳本体1的一侧开设有四个减振孔2，四个减振孔2的内表面均固定连接有一个减振套21。
[0039]由上述任一方案优选的是，吊耳本体1的一侧固定连接有一个加强筋，可以提高该装置的稳定性。
[0040]本实施例中，所增加的加强筋是常见装置，使用相对成熟，因此不进行附图，且不影响技术人员进行实施。
[0041]与现有技术相比，本技术相对于现有技术具有以下有益效果：
[0042]本技术装置设置有减振套21可以起到减振的效果，在安装时通过两个安装孔11将吊耳本体安装，四个减振孔2的内表面与外界的固定杆套接，当吊耳本体1发生晃动时减振本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气消音器吊耳，其特征在于：包括吊耳本体(1)，所述吊耳本体(1)的一侧开设有两个安装孔(11)，两个所述安装孔(11)呈对称分布，所述吊耳本体(1)的两侧均固定连接有两个固定套(12)，四个所述固定套(12)的一侧均开设有一个倒角(13)，所述吊耳本体(1)的一侧开设有四个减振孔(2)，四个所述减振孔(2)的内表面均固定连接有一个减振套(21)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气消音器吊耳，其特征在于：所述吊耳本体(1)的外表面固定连接有一个防护套(3)。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气消音器吊耳，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张门，张孝宁，
申请(专利权)人：郑州世钟汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：