一种汽车线束端子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束端子，属于线束端子技术领域，包括第一线束与第二线束，所述第一线束与第二线束之间通过端子本体相连接，所述端子本体分为第一端子接头与第二端子接头并且分别对接第一线束与第二线束，所述第一端子接头的端部设置有安装块，所述安装块的侧壁设置有第一定位柱，所述第一定位柱的表面设置有第一定位孔；本实用新型专利技术将线束端子分为二组端子接头，通过各端子接头之间的活动装配实现线束之间的对接，各端子接头之间分别通过活动插接以及活动卡接的方式，既可以增强对接时的稳定性以及装配稳固性，还可以通过活动安装的方式实现各线束之间的快速拆装，并且有效防止线束工作时间较长后可能出现松动以及脱落现象。脱落现象。脱落现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束端子


[0001]本技术涉及线束端子设备
，具体为一种汽车线束端子。

技术介绍

[0002]线束端子是能与对应导电元件构成电路的导电元件，端子包括插针和插孔两种，起到电气连接的作用，所用材料为铜及其合金等的良导体，其表面进行镀银、镀金或镀锡处理，以提高耐腐蚀性、抗氧化性和防生锈，在汽车领域，各种电气信号的传输更是离不开线束接线端子。
[0003]现有的汽车线束端子大多用于对线束之间的对接装配，但是端子间的装配并不能对线束进行有效紧固，线束对接工作时间较长线束之间的连接稳定性下降，进而造成线束松动以及脱离的现象发生，会影响到线束正常的工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车线束端子，以解决上述
技术介绍
中提出的不足之处。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]本技术提供一种汽车线束端子，包括第一线束与第二线束，所述第一线束与第二线束之间通过端子本体相连接，所述端子本体分为第一端子接头与第二端子接头并且分别对接第一线束与第二线束，所述第一端子接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束端子，包括第一线束(1)与第二线束(2)，其特征在于，所述第一线束(1)与第二线束(2)之间通过端子本体相连接，所述端子本体分为第一端子接头(3)与第二端子接头(4)并且分别对接第一线束(1)与第二线束(2)，所述第一端子接头(3)的端部设置有安装块(301)，所述安装块(301)的侧壁设置有第一定位柱(302)，所述第一定位柱(302)的表面设置有第一定位孔(303)，所述第二端子接头(4)对应第一端子接头(3)的端部设置有第一定位槽(401)，所述第一定位槽(401)与第一定位柱(302)之间为插接，所述第一定位槽(401)的底壁设置有第二定位孔(402)，所述第二端子接头(4)的表面设置有安装孔(403)，所述安装孔(403)的孔壁由外至内依次设置有固定板(404)与滑动板(405)，所述固定板(404)与滑动板(405)之间弹性连接有第一弹簧(406)，所述固定板(404)与滑动板(405)均贯穿设置有可延伸出安装孔(403)的第二定位柱(407)，所述第二定位柱(407)的延伸端设置有控制端(408)，所述第二定位柱(407)的另一延伸端延伸至第一定位槽(401)内，并且第二定位柱(407)穿过第一定位柱(302)内设的第一定位孔(303)并且其端部与第二定位孔(402)之间插接。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束端子，其特征在于：位于第一定位柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾恺，
申请(专利权)人：长兴今嘉睦电气有限公司，
类型：新型
国别省市：