本实用新型专利技术公开了种新能源汽车充电插口保护装置，包括充电插口，所述充电插口设在车体上，所述车体一侧连接保护壳，所述充电插口设在保护壳内，所述保护壳内顶壁和底壁均设有凹槽，所述凹槽内转动设有螺杆一，所述螺杆一螺纹连接滑块一，所述滑块一底端连接壳体，所述壳体内转动设有螺杆二，所述螺杆二螺纹连接有移动板，所述移动板底面两侧均连接竖杆，本实用新型专利技术通过转动旋钮，带动螺杆二转动，从而带动移动板上下移动，从而带动竖杆和弧形夹块移动，两个弧形夹块配合方便对充电线进行固定，防止其拖拽与充电插口脱离，通过转把转把，带动螺杆一转动，从而带动滑块一和壳体移动，方便调节弧形夹块的位置。方便调节弧形夹块的位置。方便调节弧形夹块的位置。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电插口保护装置
[0001]本技术涉及充电插口保护
，具体是指一种新能源汽车充电插口保护装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现有新能源汽车的充电插口只是用一个保护盖进行保护，当充电时充电线不小心被拖拽，容易与插口脱离，影响充电效果。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题是克服上述问题，提供一种新能源汽车充电插口保护装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种新能源汽车充电插口保护装置，包括充电插口，所述充电插口设在车体上，所述车体一侧连接保护壳，所述充电插口设在保护壳内，所述保护壳内顶壁和底壁均设有凹槽，所述凹槽内转动设有螺杆一，所述螺杆一螺纹连接滑块一，所述滑块一底端连接壳体，所述壳体内转动设有螺杆二，所述螺杆二螺纹连接有移动板，所述移动板底面两侧均连接竖杆，所述竖杆穿过壳体底壁连接弧形夹块。
[0005]作为改进，所述螺杆二端部设有锥齿轮一，所述锥齿轮一啮合锥齿轮二，所述锥齿轮二设在转轴端部，所述转轴转动连接壳体侧壁且露出壳体连接旋钮。
[0006]作为改进，所述螺杆一一端露出保护壳连接转把。
[0007]作为改进，所述壳体两侧壁均连接有滑槽，所述移动板滑动连接滑槽。
[0008]作为改进，所述凹槽两侧壁之间连接滑杆，所述滑块一滑动连接滑杆。
[0009]作为改进，所述保护壳设有门体，所述门体设有把手。
[0010]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术通过转动旋钮，带动螺杆二转动，从而带动移动板上下移动，从而带动竖杆和弧形夹块移动，两个弧形夹块配合方便对充电线进行固定，防止其拖拽与充电插口脱离，通过转把转把，带动螺杆一转动，从而带动滑块一和壳体移动，方便调节弧形夹块的位置。
附图说明
[0011]图1是本技术一种新能源汽车充电插口保护装置的示意图。
[0012]图2是本技术一种新能源汽车充电插口保护装置的壳体主视图。
[0013]图3是本技术一种新能源汽车充电插口保护装置的壳体侧视图。
[0014]图4是本技术一种新能源汽车充电插口保护装置的A处示意图。
[0015]图5是本技术一种新能源汽车充电插口保护装置的保护壳侧视图。
[0016]如图所示：1、车体；2、充电插口；3、保护壳；4、凹槽；5、螺杆一；6、滑块一；7、壳体；8、螺杆二；9、移动板；10、竖杆；11、弧形夹块；12、锥齿轮一；13、锥齿轮二；14、转轴；15、旋钮；16、滑槽；17、滑杆；18、转把；19、门体；20、把手。
具体实施方式
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“中心”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解，例如、可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0020]结合附图1、附图2和附图3，一种新能源汽车充电插口保护装置，包括充电插口2，所述充电插口2设在车体1上，所述车体1一侧连接保护壳3，所述充电插口2设在保护壳3内，所述保护壳3内顶壁和底壁均设有凹槽4，所述凹槽4内转动设有螺杆一5，所述螺杆二8端部设有锥齿轮一12，所述锥齿轮一12啮合锥齿轮二13，所述锥齿轮二13设在转轴14端部，所述转轴14转动连接壳体7侧壁且露出壳体7连接旋钮15，所述螺杆一5螺纹连接滑块一6，所述滑块一6底端连接壳体7，所述螺杆一5一端露出保护壳3连接转把18，所述壳体7内转动设有螺杆二8，所述螺杆二8螺纹连接有移动板9，所述移动板9底面两侧均连接竖杆10，所述竖杆10穿过壳体7底壁连接弧形夹块11。
[0021]结合附图2，所述壳体7两侧壁均连接有滑槽16，所述移动板9滑动连接滑槽16，滑槽16对移动板9进行导向。
[0022]结合附图4，所述凹槽4两侧壁之间连接滑杆17，所述滑块一6滑动连接滑杆17，所述滑杆17对滑块一6进行导向。
[0023]结合附图5，所述保护壳3设有门体19，所述门体19设有把手20。
[0024]本技术在具体实施时，当汽车需要充电时，打开门体19，将插头插到充电插口2，通过转把转把18，带动螺杆一5转动，从而带动滑块一6和壳体7移动，方便调节弧形夹块11的位置，通过转动旋钮15，带动转轴14、锥齿轮二13和锥齿轮一12转动，从而带动螺杆二8转动，从而带动移动板9上下移动，从而带动竖杆10和弧形夹块11移动，两个弧形夹块11配合方便对充电线进行固定，防止其拖拽与充电插口2脱离。
[0025]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电插口保护装置，包括充电插口(2)，其特征在于：所述充电插口(2)设在车体(1)上，所述车体(1)一侧连接保护壳(3)，所述充电插口(2)设在保护壳(3)内，所述保护壳(3)内顶壁和底壁均设有凹槽(4)，所述凹槽(4)内转动设有螺杆一(5)，所述螺杆一(5)螺纹连接滑块一(6)，所述滑块一(6)底端连接壳体(7)，所述壳体(7)内转动设有螺杆二(8)，所述螺杆二(8)螺纹连接有移动板(9)，所述移动板(9)底面两侧均连接竖杆(10)，所述竖杆(10)穿过壳体(7)底壁连接弧形夹块(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电插口保护装置，其特征在于：所述螺杆二(8)端部设有锥齿轮一(12)，所述锥齿轮一(12)啮合锥齿轮二(13)，所述锥齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：易伟，邱寅，王江涛，董晓斌，王周为，
申请(专利权)人：东风云南汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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