电梯限速器组件制造技术

本实用新型专利技术公开了电梯限速器组件，包括底板，所述底板顶部前端固定连接有面板，所述底板顶部后端固定连接背板，所述面板与背板顶部中间位置贯穿并固定连接有第一转轴，所述第一转轴外壁中间位置贯穿并转动连接有绳轮，所述绳轮前端中间位置固定连接有限速轮，所述限速轮内圈固定连接有许多均匀分布的限速齿，所述第一转轴外壁前端位置固定连接有四个均匀分布限位槽，所述第一转轴外壁前端位置固定连接有四个均匀分布的第一弹簧，所述第一弹簧顶部中间位置均固定连接有连接球。本实用新型专利技术中，提高电梯限速组件的安全性，提高电梯限速组件的可靠性，同时简化了电梯限速组件的结构，便于日常的检修与维护，降低了电梯的维护成本。降低了电梯的维护成本。降低了电梯的维护成本。

【技术实现步骤摘要】
电梯限速器组件


[0001]本技术涉及电梯安全装置
，尤其涉及电梯限速器组件。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，在电梯的运行中需要使用安全装置，以保障电梯的安全运行，在电梯安全装置中，电梯限速组件尤为重要，电梯限速组件，是电梯安全保护系统中的安全控制部件之一。当电梯在运行中无论何种原因使轿厢发生超速，甚至发生坠落的危险，而所有其他安全保护装置不起作用的情况下，则限速组件和安全钳发生联动动作，使电梯轿厢停住。
[0003]电梯限速组件通常采用离心力带动离心锤对电气开关与刹停组件作用，切断电梯断电并通过刹停组件将降低电梯的下降速度，目前现有的电梯限速组件结构较为复杂，检修维护时较为困难，成本较高，同时结构复杂从而降低了电梯限速组件的可靠性与安全性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的电梯限速器组件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：电梯限速器组件，包括底板，所述底板顶部前端固定连接有面板，所述底板顶部后端固定连接背板，所述面板与背板顶部中间位置贯穿并固定连接有第一转轴，所述第一转轴外壁中间位置贯穿并转动连接有绳轮，所述绳轮前端中间位置固定连接有限速轮，所述限速轮内圈固定连接有许多均匀分布的限速齿，所述第一转轴外壁前端位置固定连接有四个均匀分布限位槽，所述第一转轴外壁前端位置固定连接有四个均匀分布的第一弹簧，所述第一弹簧顶部中间位置均固定连接有连接球，所述连接球顶部中间位置均固定连接有限速卡爪，所述限位槽内壁顶部均贯穿并固定连接有第二弹簧，所述底板中间左右两侧位置均设置有贯穿的离心滑槽，所述离心滑槽内部均滑动连接有滑动轴，所述离心滑槽上下两端内壁靠近滑动轴的一侧均固定连接有第二转轴，所述第二转轴均转动连接有限位固定板，所述滑动轴后端均固定连接有离心锤，所述离心锤顶部均固定连接有导杆，所述面板与背板之间左侧固定连接有电器开关，所述面板与背板之间右侧固定连接有连接块，所述连接块顶部中间位置固定连接有第三转轴，所述第三转轴中间位置贯穿并转动连接有限速锤，所述限速锤底部中间位置固定连接有拉簧，所述第一转轴前端外壁四周设置有四个均匀分布电磁铁凹槽。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述第一弹簧、连接球与限速卡爪均位于限位槽内部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述电磁铁凹槽与限位槽位置吻合，第一弹固定在电磁铁凹内。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述拉簧底部与连接块固定连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述连接块内壁靠近限速锤底部的一侧转动连接有第二限位柱。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第二弹簧靠进限速卡爪的一端均固定连接有第一限位柱。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述绳轮设置有绳槽。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]本技术中，当电梯在运行时，电梯缆绳带动绳轮转动，当电梯速度达到额定速度的110％时，电梯缆绳带动绳轮高速转动，通过绳轮高速转动产生的离心力将绳轮左右两侧的离心锤向绳轮的外侧甩出，通过离心锤顶部的导杆分别触碰电器开关与限速锤，绳轮左侧的离心锤带动导杆接触电器开关，电器开关切断电梯带能源，电梯电源切断后，失去供电失去磁性，使被连接球压缩的第一弹簧通过自动弹力回弹，推动连接球向外移动，从而推动限速卡爪向外运动，并卡住限速齿使限速轮停止转动，通过连接球与限速齿将限速轮卡住从而带动绳轮停止转动，绳轮右侧的离心锤带动导杆触碰到限速锤底部，限速锤底部向后运动，并推动第二限位柱转动，使第二限位柱无法对限速锤限位，通过拉簧回弹拉动限速锤底部使限速锤顶部与绳轮接触，减速作用，提高电梯限速组件的安全性，提高电梯限速组件的可靠性，同时简化了电梯限速组件的结构，便于日常的检修与维护，降低了电梯的维护成本。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的电梯限速器组件的立体图；
[0021]图2为本技术提出的电梯限速器组件的正视图；
[0022]图3为本技术提出的电梯限速器组件的后视图；
[0023]图4为图2中A区域的放大图；
[0024]图5为图3中B区域的放大图。
[0025]图例说明：
[0026]1、底板；2、面板；3、背板；4、第一转轴；5、绳轮；6、限速轮；7、限速齿；8、限位槽；9、第一弹簧；10、连接球；11、限速卡爪；12、离心滑槽；13、滑动轴；14、第二转轴；15、限位固定板；16、离心锤；17、导杆；18、电器开关；19、连接块；20、第三转轴；21、限速锤；22、第二弹簧；23、第一限位柱；24、第二限位柱；25、拉簧；26、电磁铁凹槽。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：电梯限速器组件，包括底板1，底板1顶部前端固定连接有面板2，底板1顶部后端固定连接背板3，面板2与背板3顶部中间位置贯穿并固定连接有第一转轴4，第一转轴4外壁中间位置贯穿并转动连接有绳轮5，电梯缆绳带动绳轮5高速转动，通过绳轮5高速转动产生的离心力将绳轮5左右两侧的离心锤16向绳轮5的外侧甩出，绳轮5前端中间位置固定连接有限速轮6，限速轮6内圈固定连接有许多均匀分布的限速齿7，弹簧9通过自身弹力回弹，推动连接球10向外移动，从而推动限速卡爪11向外运动，并卡住限速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电梯限速器组件，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶部前端固定连接有面板(2)，所述底板(1)顶部后端固定连接背板(3)，所述面板(2)与背板(3)顶部中间位置贯穿并固定连接有第一转轴(4)，所述第一转轴(4)外壁中间位置贯穿并转动连接有绳轮(5)，所述绳轮(5)前端中间位置固定连接有限速轮(6)，所述限速轮(6)内圈固定连接有许多均匀分布的限速齿(7)，所述第一转轴(4)外壁前端位置固定连接有四个均匀分布限位槽(8)，所述第一转轴(4)外壁前端位置固定连接有四个均匀分布的第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)顶部中间位置均固定连接有连接球(10)，所述连接球(10)顶部中间位置均固定连接有限速卡爪(11)，所述限位槽(8)内壁顶部均贯穿并固定连接有第二弹簧(22)，所述底板(1)中间左右两侧位置均设置有贯穿的离心滑槽(12)，所述离心滑槽(12)内部均滑动连接有滑动轴(13)，所述离心滑槽(12)上下两端内壁靠近滑动轴(13)的一侧均固定连接有第二转轴(14)，所述第二转轴(14)均转动连接有限位固定板(15)，所述滑动轴(13)后端均固定连接有离心锤(16)，所述离心锤(16)顶部均固定连接有导杆(17)，所述面板(2)与背板(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱程程，徐红桥，范晶鑫，
申请(专利权)人：江苏精英机电有限公司，
类型：新型
国别省市：