转运装置及测试系统制造方法及图纸

本申请涉及轨道交通设备检测技术领域，尤其是涉及一种转运装置及测试系统，用于待检测物的检测上车和检测下车，待检测物包括沿第一方向相对设置的轮对，转运装置包括转移机构和吊装部。转移机构包括轨道组件和滑动组件，轨道组件沿第一方向延伸，滑动组件用于承装轮对，滑动组件与轨道组件滑动连接，在滑动组件沿轨道组件滑动路径上的预定位置与检测位置在第二方向上相对设置，第二方向垂直于所述第一方向。吊装部设置于检测位置，用于将待检测物与滑动组件脱离并将待检测物安置于检测位置。根据本申请提供的转运装置及测试系统，改变了检测上车和检测下车完全依靠人工的现状，提高检测上车和检测下车的效率，缩短了测试时间和降低了人工成本。间和降低了人工成本。间和降低了人工成本。

【技术实现步骤摘要】
转运装置及测试系统


[0001]本申请涉及轨道交通设备检测
，尤其是涉及一种转运装置及测试系统。

技术介绍

[0002]为了保障轨道交通的安全性，通常在轨道运输设备投入使用之前需要对待检测物(待检测物可以是轨道运输设备或者轨道运输设备的部件，例如转向架)进行多种测试(例如，轮轨力测试等)。通常在测试前，需要将待检测物运输至检测位置(被称之为检测上车)，在测试后，需要将待检测物自检测位置移出(被称之为检测下车)。
[0003]然而，在现今的待检测物进行测试的过程中，检测上车和检测下车通常是依靠人工，由于待检测物尺寸重量较大，检测上车和检测下车需要消耗大量的人工成本，且检测上车和检测下车的效率低下。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种转运装置及测试系统，以在一定程度上解决现有技术中存在的检测上车和检测下车需要消耗大量的人工成本，且检测上车和检测下车的效率低下的技术问题。
[0005]根据本申请的第一方面提供一种转运装置，用于待检测物的检测上车和检测下车，所述待检测物包括沿第一方向相对设置的轮对，所述转运装置包括转移机构和吊装部；
[0006]所述转移机构包括轨道组件和滑动组件，所述轨道组件沿所述第一方向延伸，所述滑动组件用于承装所述轮对，所述滑动组件与所述轨道组件滑动连接，在所述滑动组件沿所述轨道组件滑动路径上的预定位置与检测位置在第二方向上相对设置，所述第二方向垂直于所述第一方向；
[0007]所述吊装部设置于所述检测位置，用于将所述待检测物与滑动组件脱离并将所述待检测物安置于所述检测位置。
[0008]优选地，所述滑动组件包括两个沿所述第一方向设置的承载部，以分别承托所述轮对的两个车轮，两个所述承载部分别与所述轨道组件滑动连接；
[0009]所述承载部沿第三方向延伸，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向垂直。
[0010]优选地，所述承载部包括：
[0011]承载槽，所述承载槽在所述第二方向上的一端开放，以用于放置所述车轮；
[0012]限位块，设置于所述承载槽内，沿第一方向观察，所述限位块的上表面呈V字型，以限定所述车轮在所述承载槽内的位置。
[0013]优选地，所述承载部还包括两个滑动部分，所述滑动部分设置于所述承载部的在所述第三方向上的两侧；
[0014]所述轨道组件包括两条沿所述第三方向相对设置的滑轨，对于任一所述承载部的两个所述滑动部分分别与两条所述滑轨滑动连接。
[0015]优选地，所述滑动部分包括贯穿槽和滑动轮，所述贯穿槽沿所述第二方向贯穿所述承载部，所述滑动轮可旋转地设置于所述贯穿槽内，所述滑动轮的轴线沿所述第三方向延伸。
[0016]优选地，对于任一所述贯穿槽，所述滑动轮的设置数量为多个，多个滑动轮沿所述第一方向间隔设置。
[0017]优选地，对于任意所述滑动轮，所述滑动轮还包括环形凸台，所述环形凸台设置于所述滑动轮的靠近所述承载槽的一端的外侧，当所述滑动轮与所述滑轨滑动连接时，所述环形凸台与所述滑轨的内缘抵接。
[0018]优选地，所述待检测物包括两个所述轮对，两个所述轮对沿所述第三方向间隔设置；
[0019]所述转移机构的数量为两个，两个所述转移机构分别与两个所述轮对一一对应；
[0020]所述吊装部为龙门吊。
[0021]优选地，对于任一所述轨道，所述滑轨包括两个止挡部，两个所述止挡部分别设置于所述滑轨的在第一方向上的两端。
[0022]根据本申请的第二方面提供一种测试系统，包括上述任一技术方案所述的转运装置，因而，具有该转运装置的全部有益技术效果，在此，不再赘述。
[0023]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0024]本申请提供的转运装置，通过将在滑动组件沿轨道组件滑动路径上的预定位置与检测位置在第二方向上相对设置，再配合设置于检测位置的吊装部，实现待检测物检测上车和检测下车，有效地改变了现有技术中检测上车和检测下车完全依靠人工的现状，有效地提高了检测上车和检测下车的效率，极大地缩短了测试时间和降低了人工成本。
[0025]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本申请实施例提供的转移机构的轴测结构示意图；
[0028]图2为本申请实施例提供的转移机构的俯视结构示意图；
[0029]图3为本申请实施例提供的承载部的轴测结构示意图；
[0030]图4为本申请实施例提供的转运装置的正视结构示意图；
[0031]图5为图4提供的转运装置在A处的放大结构示意图；
[0032]图6为本申请实施例提供的转运装置处于检测位置的结构示意图。
[0033]附图标记：
[0034]100
‑
承载部；110
‑
承载槽；120
‑
限位块；130
‑
贯穿槽；140
‑
滑动轮；141
‑
凸台；200
‑
滑轨；210
‑
止挡部；220
‑
压铁；300
‑
吊装部；410
‑
垫板；420
‑
支撑安装架；500
‑
轨道轮；600
‑
待检测物；610
‑
车轮。
[0035]F1
‑
第一方向；F2
‑
第二方向；F3
‑
第三方向；L1
‑
轮距；L2
‑
轴距。
具体实施方式
[0036]下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0037]通常在此处附图中描述和显示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。
[0038]基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0039]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转运装置，用于待检测物的检测上车和检测下车，其特征在于，所述待检测物包括沿第一方向相对设置的轮对，所述转运装置包括转移机构和吊装部；所述转移机构包括轨道组件和滑动组件，所述轨道组件沿所述第一方向延伸，所述滑动组件用于承装所述轮对，所述滑动组件与所述轨道组件滑动连接，在所述滑动组件沿所述轨道组件滑动路径上的预定位置与检测位置在第二方向上相对设置，所述第二方向垂直于所述第一方向；所述吊装部设置于所述检测位置，用于将所述待检测物与滑动组件脱离并将所述待检测物安置于所述检测位置。2.根据权利要求1所述的转运装置，其特征在于，所述滑动组件包括两个沿所述第一方向设置的承载部，以分别承托所述轮对的两个车轮，两个所述承载部分别与所述轨道组件滑动连接；所述承载部沿第三方向延伸，所述第三方向分别与所述第一方向和所述第二方向垂直。3.根据权利要求2所述的转运装置，其特征在于，所述承载部包括：承载槽，所述承载槽在所述第二方向上的一端开放，以用于放置所述车轮；限位块，设置于所述承载槽内，沿第一方向观察，所述限位块的上表面呈V字型，以限定所述车轮在所述承载槽内的位置。4.根据权利要求3所述的转运装置，其特征在于，所述承载部还包括两个滑动部分，所述滑动部分设置于所述承载部的在所述第三方向上的两侧；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕万秀，王金田，庞会文，吴娜，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：