汽车电机用阻尼结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车电机用阻尼结构及汽车，本实用新型专利技术的汽车电机用阻尼结构包括设于电机的输出轴与汽车车身之间的弹性部，且输出轴与负载相连，并在弹性部与输出轴之间设有柔性件，弹性部能够通过柔性件与输出轴抵接；输出轴沿预设方向转动时，弹性部能够对输出轴产生反向阻尼力。本实用新型专利技术所述的汽车电机用阻尼结构，能够在输出轴沿预设方向转动时对输出轴提供反向阻尼力，避免负载在运动过程中发生抖动问题，提升负载的运动稳定性，同时，也能够避免弹性部和输出轴之间刚性接触而发生异响、磨损等问题，提升使用寿命，而具有较好的实用性。的实用性。的实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车电机用阻尼结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车电机用阻尼结构，同时，本技术还涉及一种具有该汽车电机用阻尼结构的汽车。

技术介绍

[0002]伴随着汽车品质需求的提升，车企对于汽车中电动传动功能的开发设计的力度也越来越大。在实际应用时，汽车电动传动子系统中对负载的驱动，主要是通过电机来完成，该汽车电动传动子系统例如可包括电动尾翼系统、电动天窗系统和电动踏板系统等。
[0003]但是现有技术中，电机在驱动负载过程时，常常因电机自身阻尼力不足，导致负载在运动过程中发生抖动等运动不平稳的情况，例如电机驱动尾翼下降过程中因电机阻尼力不足以平衡尾翼重量，而致使尾翼抖动式下落。
[0004]为解决上述问题，便需要提升电机的阻尼性能，然而对于电机的开发设计，成本较高，周期较长，不能够满足项目开发的时间节点、成本等需求。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车电机用阻尼结构，以可提升负载的运动稳定性，且使用效果好。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电机用阻尼结构，其特征在于：包括设于电机(1)的输出轴(101)与汽车车身之间的弹性部，且所述输出轴(101)与负载(2)相连，并在所述弹性部与所述输出轴(101)之间设有柔性件，所述弹性部能够通过所述柔性件与所述输出轴(101)抵接；所述输出轴(101)沿预设方向转动时，所述弹性部能够对所述输出轴(101)产生反向阻尼力。2.根据权利要求1所述的汽车电机用阻尼结构，其特征在于：所述弹性部包括套设在所述输出轴(101)上的扭簧(4)。3.根据权利要求2所述的汽车电机用阻尼结构，其特征在于：所述输出轴(101)上可拆卸连接有套筒(5)，所述扭簧(4)与所述输出轴(101)通过所述套筒(5)相连。4.根据权利要求3所述的汽车电机用阻尼结构，其特征在于：所述套筒(5)和所述输出轴(101)之间啮合连接。5.根据权利要求3所述的汽车电机用阻尼结构，其特征在于：所述套筒(5)上设有沿自身径向外凸的凸台(501)，所述扭簧(4)的与所述输出轴(101)相连的一端连接在所述凸台(501)上。6.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖德胜，曹小波，孙旭，孙铭杰，
申请(专利权)人：曼德电子电器有限公司，
类型：新型
国别省市：