一种汽车万向传动系统用滑套结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车万向传动系统用滑套结构，包括万向节装置，所述万向节装置包括有上万向节，所述上万向节的内壁开设有两个连接孔a，所述上万向节的内部设置有十字轴，所述十字轴的外壁固定连接有四个卡环，所述十字轴的外壁固定连接有四个轴承外圈，所述十字轴通过顶部和底部设置的轴承外圈与上万向节转动连接，所述十字轴通过两侧设置的轴承外圈转动连接有下万向节。通过设置万向节装置，增加了该装置的实用性，当万向节装置需要摆动时，由于上万向节和下万向节设置为U型块状结构，而通过设置的十字轴，上万向节可以实现左右转动，下万向节可以实现上下转动，而且本装置的两端都采用万向节装置，所以两端都具有大摆角的性能。摆角的性能。摆角的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车万向传动系统用滑套结构


[0001]本技术属于汽车零部件设计
，具体涉及一种汽车万向传动系统用滑套结构。

技术介绍

[0002]等速节驱动轴总成是汽车传动系中的重要部件，也是保障车辆安全运行的重要因素。在目前市场上，由于结构设计不尽合理，很多车企生产的等速节驱动轴总成都存在重量超标、布置间隙小及易共振等问题，从而影响车辆的油耗、安全性能及乘坐的舒适型。目前等速万向节滑套端部与变速箱及减速器配合部分国内自主车企及部分合资车企均使用实心结构，由于变速箱及减速器配合间隙及布置角度问题，有的车型不得不将传统的万向节端部的实心柄部进行加长处理来规避与变速箱及减速器配合间隙小的问题，但是等速万向节柄部的加长使等速万向节驱动轴总成重量增加，进而使整车重量增加，最终导致油耗上升，而且会产生一系列的问题，而且有悖于国家提倡的节能减排的号召。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车万向传动系统用滑套结构，具备实用、高效的优点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车万向传动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车万向传动系统用滑套结构，包括万向节装置（21），其特征在于：所述万向节装置（21）包括有上万向节（1），所述上万向节（1）的内壁开设有两个连接孔a（2），所述上万向节（1）的内部设置有十字轴（5），所述十字轴（5）的外壁固定连接有四个卡环（6），所述十字轴（5）的外壁固定连接有四个轴承外圈（7），所述十字轴（5）通过顶部和底部设置的轴承外圈（7）与上万向节（1）转动连接，所述十字轴（5）通过两侧设置的轴承外圈（7）转动连接有下万向节（3），所述下万向节（3）的内壁开设有两个连接孔b（4）。2.根据权利要求1所述的一种汽车万向传动系统用滑套结构，其特征在于：所述下万向节（3）的外壁固定连接有套筒（8），所述套筒（8）的外壁活动连接有连接杆（9），所述连接杆（9）的外壁套接有锁紧套（10），所述锁紧套（10）的内壁螺纹连接有螺丝（11），所述螺丝（11）的一侧螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹美丽，柯杰，严守平，
申请(专利权)人：宁波北仑中孚机械有限公司，
类型：新型
国别省市：