一种滑板底盘的吸能结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滑板底盘的吸能结构，包括车架，所述车架包括防撞横梁和左右两一体式可压溃变形纵梁，两所述一体式可压溃变形纵梁的前端分别插入并固定在所述防撞横梁的左右两端内。纵梁采用一体式可压溃变形纵梁，减少了传统设计中冲压板金设计的冲压模具投入，降本增效。降本增效。降本增效。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板底盘的吸能结构


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种滑板底盘的吸能结构。

技术介绍

[0002]当今社会，随着经济以及生活水平的提高，人们越来越多地采用汽车作为出行的代步工具，与此同时，汽车的安全问题也越来越受到人们的重视。
[0003]目前，由于车辆越来越多、路况越来越复杂，在驾驶汽车的过程中，极易发生碰撞事故，其中以正碰(前碰和后碰)居多。因此，在碰撞过程中通过正碰吸能纵梁吸能，减少对前舱人员的伤害。但是，现有的正碰吸能纵梁多为两块或多块板材冲压，通过焊接成型，工艺较为复杂，需要提前制作板材冲压成型模具，开发成本较高。防撞横梁与纵梁多为焊接一块安装板通过螺栓连接，或在防撞横梁与纵梁前端通过焊接连接，前者多了一块安装板增加了重量，后者需要夹具定位焊接。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种滑板底盘的吸能结构，包括车架，所述车架包括防撞横梁和左右两一体式可压溃变形纵梁，两所述一体式可压溃变形纵梁的前端分别插入并固定在所述防撞横梁的左右两端内。
[0005]较佳地，所述防撞横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板底盘的吸能结构，其特征在于，包括车架，所述车架包括防撞横梁和左右两一体式可压溃变形纵梁，两所述一体式可压溃变形纵梁的前端分别插入并固定在所述防撞横梁的左右两端内。2.根据权利要求1所述的一种滑板底盘的吸能结构，其特征在于，所述防撞横梁为管型结构，所述防撞横梁的后端壁左右两端均开设一插孔，两所述一体式可压溃变形纵梁的前端分别插入两所述插孔内，并且所述一体式可压溃变形纵梁的前端面抵在所述防撞横梁的前端壁上。3.根据权利要求2所述的一种滑板底盘的吸能结构，其特征在于，所述一体式可压溃变形纵梁焊接在所述插孔上。4.根据权利要求2所述的一种滑板底盘的吸能结构，其特征在于，所述防撞横梁为方管型结构，所述防撞横梁由上端壁、所述前端壁、下端壁以及所述后端壁围合而成；所述插孔为方形孔；所述一体式可压溃变形纵梁的截面为方形。5.根据权利要求1所述的一种滑板底盘的吸能结构，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，冯玲兵，张连飞，赵宏彦，潘蕾，唐俊飞，刘双，田军，
申请(专利权)人：优跑汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：