一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，包括本体，所述本体上设置有：耐磨机构，其包括滑动连接于所述本体上的耐磨块，所述耐磨块延伸出所述本体预定距离；缓冲机构，其包括开设于所述本体内的三角槽，所述三角槽上对称开设有通气槽。本实用新型专利技术提供的防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，利用了设置在本体上的耐磨块，耐磨块能首先接触船体以起到耐磨的作用，防止在长时间使用后橡胶的本体磨坏，而在耐磨块接触后，三角槽能起到支撑作用的同时空心的三角槽也能充当气囊起到缓冲的作用，并且设置有滑动孔和封堵球，能在三角槽受压时起到泄气的作用，以防止过量的冲击撑爆三角槽。槽。槽。

【技术实现步骤摘要】
一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷


[0001]本技术涉及码头护舷
，具体来说涉及一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷。

技术介绍

[0002]橡胶护舷，是固定在码头竖直面上，能在船体靠近码头时，首先接触橡胶护舷进行缓冲，以保护码头和船体的表面。
[0003]根据专利号CN202010464462.4，公开(公告)日：2020
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02，公开的一种防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷，包括橡胶护舷外壳，所述橡胶护舷外壳的前后两侧均固定安装有安装侧板，所述橡胶护舷外壳的外侧固定安装有耐磨护罩，所述橡胶护舷外壳的右侧开设有第一安装槽，所述第一安装槽的内部固定安装有安装基板，所述安装基板的左侧固定安装有固定管，所述固定管的内部固定安装有固定杆，所述固定杆的外部活动连接有密封圈，所述固定杆的外侧套接有固定连接密封圈和固定管的减震弹簧。该防腐蚀耐磨损高的夜光橡胶护舷，当该橡胶护舷受到碰撞时，橡胶护舷外壳在碰撞力的作用下发生形变，从而使该橡胶护舷具备减震效果好的优点，方便了使用者使用。
[0004]包括上述的专利的现有技术中，橡胶护舷均为橡胶制成，在船体贴合码头时，船体会靠近橡胶护舷并造成冲击，冲击的过程中橡胶护舷会受冲击变形，并且会沿着船体进行摩擦，在长时间受冲击和摩擦后，橡胶护舷会被磨损损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，旨在解决橡胶护舷在使用时因为橡胶的材质会被磨损损坏的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，包括本体，所述本体上设置有：
[0007]耐磨机构，其包括滑动连接于所述本体上的耐磨块，所述耐磨块延伸出所述本体预定距离；
[0008]缓冲机构，其包括开设于所述本体内的三角槽，所述三角槽上对称开设有滑动孔。
[0009]作为优选的，所述本体上开设有滑动槽，所述耐磨块滑动连接于所述滑动槽内。
[0010]作为优选的，所述滑动槽上开设有贯通的螺纹孔，所述耐磨块上开设有通孔，所述螺纹孔上螺纹连接有螺钉，所述螺钉滑动连接于所述通孔上。
[0011]作为优选的，所述滑动孔内滑动连接有封堵球。
[0012]作为优选的，所述滑动孔第一端开设有斜面，所述斜面和所述滑动孔第二端上均开设有通气槽。
[0013]作为优选的，所述滑动孔第二端上开设的所述通气槽尺寸大于所述斜面上开设的所述通气槽。
[0014]作为优选的，所述本体内设置有夜光组件，所述夜光组件包括设置于所述三角槽
内的夜光灯，所述本体上对称设置有透光板。
[0015]作为优选的，所述夜光灯上设置有固定套，所述固定套上对称设置有连通管，所述连通管贴合所述透光板。
[0016]作为优选的，所述本体上开设有收纳槽，所述透光板固定连接于所述收纳槽。
[0017]作为优选的，所述耐磨块为铜块。
[0018]在上述技术方案中，本技术提供的一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，具备以下有益效果：利用了设置在本体上的耐磨块，耐磨块能首先接触船体以起到耐磨的作用，防止在长时间使用后橡胶的本体磨坏，而在耐磨块接触后，三角槽能起到支撑作用的同时空心的三角槽也能充当气囊起到缓冲的作用，并且设置有滑动孔和封堵球，能在三角槽受压时起到泄气的作用，以防止过量的冲击撑爆三角槽。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术实施例提供的整体示意图；
[0021]图2为本技术实施例提供的整体爆炸示意图；
[0022]图3为本技术实施例提供的缓冲机构剖面示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的夜光组件剖面示意图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、本体；10、三角槽；11、收纳槽；12、滑动槽；121、螺纹孔；13、缓冲机构；131、滑动孔；132、封堵球；133、斜面；134、通气槽；2、耐磨机构；21、耐磨块；22、通孔；23、螺钉；3、夜光组件；31、透光板；32、夜光灯；321、连接块；33、固定套；331、连通管。
具体实施方式
[0026]为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
[0027]如图1
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4所示，一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，包括本体1，本体1上设置有：
[0028]耐磨机构2，其包括滑动连接于本体1上的耐磨块21，耐磨块21延伸出本体1预定距离；
[0029]缓冲机构13，其包括开设于本体1内的三角槽10，三角槽10上对称开设有滑动孔131。
[0030]具体的，本体1上设置有耐磨机构2和缓冲机构13，本体1上设置有一个高位和两个低位，耐磨机构2包括滑动连接于高位上的耐磨块21，耐磨块21延伸出高位预定距离(预定距离为10mm～40mm)，缓冲机构13包括开设于本体1内的三角槽10，三角槽10上对称开设有通气槽134；在使用时，船体靠近本体1，而后突出的耐磨块21首先接触船体，以承受大部分
的摩擦力，再随着船体的靠近，以使本体1变形，此时空心的三角槽10起到支撑和缓冲的作用，且三角槽10内部的气会沿着通气槽134排出。
[0031]本体1为橡胶护舷。
[0032]上述技术方案中，利用了设置在本体1上的耐磨块21，耐磨块21能首先接触船体以起到耐磨的作用，防止在长时间使用后橡胶的本体1磨坏，而在耐磨块21接触后，三角槽10能起到支撑作用的同时空心的三角槽10也能充当气囊起到缓冲的作用，并且设置有滑动孔131和封堵球132，能在三角槽10受压时起到泄气的作用，以防止过量的冲击撑爆三角槽10。
[0033]作为本实用进一步提供的实施例，本体1上开设有滑动槽12，耐磨块21滑动连接于滑动槽12内，滑动槽12上开设有贯通的螺纹孔121，耐磨块21上开设有通孔22，螺纹孔121上螺纹连接有螺钉23，螺钉23滑动连接于通孔22上；在使用时，手握螺钉23以将螺钉23滑动连接于通孔22中，并旋转入螺纹孔121中以将耐磨块21固定连接于本体1上。
[0034]作为本实用进一步提供的实施例，滑动孔131内滑动连接有封堵球132，滑动孔131第一端(以图3为参考，以三角槽10为基准，靠近三角槽10的一端为第一端，远离三角槽10的一端为第二端)开设有斜面133，斜面1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，其特征在于，包括本体(1)，所述本体(1)上设置有：耐磨机构(2)，其包括滑动连接于所述本体(1)上的耐磨块(21)，所述耐磨块(21)延伸出所述本体(1)预定距离；缓冲机构(13)，其包括开设于所述本体(1)内的三角槽(10)，所述三角槽(10)上对称开设有滑动孔(131)。2.根据权利要求1所述的一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，其特征在于，所述本体(1)上开设有滑动槽(12)，所述耐磨块(21)滑动连接于所述滑动槽(12)内。3.根据权利要求2所述的一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，其特征在于，所述滑动槽(12)上开设有贯通的螺纹孔(121)，所述耐磨块(21)上开设有通孔(22)，所述螺纹孔(121)上螺纹连接有螺钉(23)，所述螺钉(23)滑动连接于所述通孔(22)上。4.根据权利要求1所述的一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，其特征在于，所述滑动孔(131)内滑动连接有封堵球(132)。5.根据权利要求4所述的一种防腐蚀耐磨损的夜光橡胶护舷，其特征在于，所述滑动孔(131)第一端开设有斜面...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭登岳，曹洋，董玉琳，徐菲娅，
申请(专利权)人：南京吉尔海事工程有限公司，
类型：新型
国别省市：