一种智慧交通用监测系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智慧交通用监测系统，包括左安装套和右安装套，所述左安装套正表面的左侧和右安装套背表面的右侧均贯穿安装有安装组件，所述左安装套和的表面均焊接有定位组件。本实用新型专利技术通过左安装套、定位座、定位磁块、定位块、限位套、限位磁环、右安装套、安装插杆、辅助弹簧、连接架、凸块、监测摄像头本体、辅助板、卡装杆、连接座、防滑旋钮、丝杆、辅助座、防滑夹块、主动齿轮、从动齿轮、活动杆和驱动架配合使用，解决了现有的监测系统安装便捷性较差，安装工作人员需携带对应安装工具，同时需在安装过程中保持对设备支撑承托，增加安装工作人员劳动强度，降低了监测系统实用性的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通用监测系统


[0001]本技术涉及智慧交通
，具体为一种智慧交通用监测系统。

技术介绍

[0002]智慧交通是在智能交通的基础上，融入物联网、云计算、大数据、移动互联等高新IT技术，通过高新技术汇集交通信息，提供实时交通数据下的交通信息服务，大量使用了数据模型、数据挖掘等数据处理技术，实现了智慧交通的系统性、实时性、信息交流的交互性以及服务的广泛性。
[0003]在智慧交通中，为了实时捕捉交通画面，则会使用到监测系统安装在对应交通位置，能够对来往车辆和人员进行实时拍摄，在实际安装过程中，监测系统往往采用摄像头的方式安装在交通横梁上，提高监测拍摄范围，而现有的监测系统安装便捷性较差，安装工作人员需携带对应安装工具，同时需在安装过程中保持对设备支撑承托，增加安装工作人员劳动强度，降低了监测系统的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智慧交通用监测系统，具备便捷安装的优点，解决了现有的监测系统安装便捷性较差，安装工作人员需携带对应安装工具，同时需在安装过程中保持对设备支撑承托，增加安装工作人员劳动强度，降低了监测系统实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧交通用监测系统，包括左安装套和右安装套，所述左安装套正表面的左侧和右安装套背表面的右侧均贯穿安装有安装组件，所述左安装套和右安装套的表面均焊接有定位组件，所述定位组件的表面套设有限位组件，所述左安装套和右安装套的顶部与底部均焊接有卡装组件，所述卡装组件的表面安装有连接架，所述连接架正表面的左右两侧均焊接有凸块，所述凸块表面的后侧通过轴承活动安装有驱动架，所述驱动架的表面固定套设有主动齿轮，所述凸块的表面固定安装有防滑组件，所述凸块表面的前侧通过轴承活动安装有活动杆，所述活动杆的表面固定套设有从动齿轮，所述活动杆表面的中心处固定套设有辅助板，所述辅助板的顶部通过螺栓固定安装有监测摄像头本体。
[0006]优选的，所述左安装套右侧的顶部和右安装套左侧的底部均焊接有导向杆，所述左安装套右侧的底部和右安装套左侧的底部均开设有与导向杆配合使用的导向槽，所述从动齿轮与主动齿轮啮合。
[0007]优选的，所述安装组件包括安装插杆，所述安装插杆的表面与左安装套和右安装套的连接处均滑动接触，所述安装插杆的表面套设安装有辅助弹簧，所述辅助弹簧的一端与安装插杆的表面焊接，所述辅助弹簧的另一端与左安装套和右安装套的连接处均焊接。
[0008]优选的，所述定位组件包括定位块，所述定位块的底部与左安装套和右安装套的连接处均焊接，所述定位块的表面固定套设有定位座，所述定位座的表面固定镶嵌有定位磁块。
[0009]优选的，所述限位组件包括限位套，所述限位套的内圈与定位组件的连接处滑动接触，所述限位套的表面固定镶嵌有限位磁环。
[0010]优选的，所述卡装组件包括连接座，所述连接座的表面与左安装套和右安装套的连接处均焊接，所述连接座的表面横向焊接有卡装杆。
[0011]优选的，所述防滑组件包括辅助座，所述辅助座的表面螺纹连接有丝杆，所述丝杆的正表面通过轴承活动安装有防滑夹块，所述丝杆的背表面焊接有防滑旋钮。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]本技术通过左安装套、定位座、定位磁块、定位块、限位套、限位磁环、右安装套、安装插杆、辅助弹簧、连接架、凸块、监测摄像头本体、辅助板、卡装杆、连接座、防滑旋钮、丝杆、辅助座、防滑夹块、主动齿轮、从动齿轮、活动杆和驱动架配合使用，解决了现有的监测系统安装便捷性较差，安装工作人员需携带对应安装工具，同时需在安装过程中保持对设备支撑承托，增加安装工作人员劳动强度，降低了监测系统实用性的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构立体示意图；
[0015]图2为本技术结构分离时立体示意图；
[0016]图3为本技术左安装套与右安装套分离时立体示意图；
[0017]图4为本技术连接架结构立体示意图；
[0018]图5为本技术图4中A放大示意图。
[0019]图中：1左安装套、2定位组件、21定位座、22定位磁块、23定位块、3限位组件、31限位套、32限位磁环、4右安装套、5安装组件、51安装插杆、52辅助弹簧、6连接架、7凸块、8监测摄像头本体、9辅助板、10卡装组件、101卡装杆、102连接座、11防滑组件、111防滑旋钮、112丝杆、113辅助座、114防滑夹块、12导向杆、13导向槽、14主动齿轮、15从动齿轮、16活动杆、17驱动架。
具体实施方式
[0020]请参阅图1
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图5，一种智慧交通用监测系统，包括左安装套1和右安装套4，通过设置左安装套1和右安装套4，能够起到对接安装的作用，且能够套设安装在对应交通横梁表面，左安装套1正表面的左侧和右安装套4背表面的右侧均贯穿安装有安装组件5，左安装套1和右安装套4的表面均焊接有定位组件2，定位组件2的表面套设有限位组件3，左安装套1和右安装套4的顶部与底部均焊接有卡装组件10，卡装组件10的表面安装有连接架6，连接架6正表面的左右两侧均焊接有凸块7，通过设置凸块7，能够满足活动杆16和驱动架17安装需求，凸块7表面的后侧通过轴承活动安装有驱动架17，驱动架17的表面固定套设有主动齿轮14，凸块7的表面固定安装有防滑组件11，凸块7表面的前侧通过轴承活动安装有活动杆16，活动杆16的表面固定套设有从动齿轮15，活动杆16表面的中心处固定套设有辅助板9，辅助板9的顶部通过螺栓固定安装有监测摄像头本体8；
[0021]左安装套1右侧的顶部和右安装套4左侧的底部均焊接有导向杆12，左安装套1右侧的底部和右安装套4左侧的底部均开设有与导向杆12配合使用的导向槽13，通过设置导向杆12和导向槽13，能够对左安装套1与右安装套4安装起到定位的作用，提高左安装套1与
右安装套4安装准确性，从动齿轮15与主动齿轮14啮合，通过设置从动齿轮15和主动齿轮14，能够起到齿轮传动的作用，使得工作人员能够转动驱动架17省力驱动活动杆16进行转动；
[0022]安装组件5包括安装插杆51，安装插杆51的表面与左安装套1和右安装套4的连接处均滑动接触，安装插杆51的表面套设安装有辅助弹簧52，辅助弹簧52的一端与安装插杆51的表面焊接，辅助弹簧52的另一端与左安装套1和右安装套4的连接处均焊接，通过设置辅助弹簧52，能够对安装插杆51起到弹性支撑的作用，防止安装插杆51随意产生位移；
[0023]定位组件2包括定位块23，定位块23的底部与左安装套1和右安装套4的连接处均焊接，定位块23的表面固定套设有定位座21，定位座21的表面固定镶嵌有定位磁块22；
[0024]限位组件3包括限位套31，通过设置限位套31和定位块23，能够通过限位套31对两个定位块23进行套设安装，防止两个定位块23之间随意产生位移，限位套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧交通用监测系统，包括左安装套（1）和右安装套（4），其特征在于：所述左安装套（1）正表面的左侧和右安装套（4）背表面的右侧均贯穿安装有安装组件（5），所述左安装套（1）和右安装套（4）的表面均焊接有定位组件（2），所述定位组件（2）的表面套设有限位组件（3），所述左安装套（1）和右安装套（4）的顶部与底部均焊接有卡装组件（10），所述卡装组件（10）的表面安装有连接架（6），所述连接架（6）正表面的左右两侧均焊接有凸块（7），所述凸块（7）表面的后侧通过轴承活动安装有驱动架（17），所述驱动架（17）的表面固定套设有主动齿轮（14），所述凸块（7）的表面固定安装有防滑组件（11），所述凸块（7）表面的前侧通过轴承活动安装有活动杆（16），所述活动杆（16）的表面固定套设有从动齿轮（15），所述活动杆（16）表面的中心处固定套设有辅助板（9），所述辅助板（9）的顶部通过螺栓固定安装有监测摄像头本体（8）。2.根据权利要求1所述的一种智慧交通用监测系统，其特征在于：所述左安装套（1）右侧的顶部和右安装套（4）左侧的底部均焊接有导向杆（12），所述左安装套（1）右侧的底部和右安装套（4）左侧的底部均开设有与导向杆（12）配合使用的导向槽（13），所述从动齿轮（15）与主动齿轮（14）啮合。3.根据权利要求1所述的一种智慧交通用监测系统，其特征在于：所述安装组件（5）包括安装插杆（51），所述安装插杆（51）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李中民，
申请(专利权)人：李中民，
类型：新型
国别省市：