一种车钩缓冲拧紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车钩缓冲拧紧装置，包括车体和控制模块，车体底部安装行走轮组，车体顶面中部固定有重力平衡机构，重力平衡机构底部安装多关节机械臂，多关节机械臂末端安装电动拧紧工具；控制模块分别与行走轮组、重力平衡机构、多关节机械臂及电动拧紧工具控制连接，控制模块还连接一显示终端。本实用新型专利技术自动化程度高，具有重力平衡机构，工具操作轻便、安全性好；控制模块可自动采集实时扭矩，数据可记录；作业步骤实时显示，具备作业引导和结果查看功能；具备工具和配件定制存放盒，集成一体，使用更方便。使用更方便。使用更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车钩缓冲拧紧装置


[0001]本技术涉及装配辅助设备
，具体涉及一种车钩缓冲拧紧装置。

技术介绍

[0002]车钩缓冲装置即钩缓装置，是用于连接货车或动车等多节车厢并使其保持一定的距离，传递动车牵引力、缓和车辆之间的纵向力和冲击力，此外可以实现车厢间的电路和气路连接。
[0003]现有的钩缓组装车间较大，分多条轨道检修，主要进行多型号的车钩安装。每天检修30多节车，检修节拍比较快，检修现场作业位置非常灵活。另外作业均在车底作业，空间受限制，而且螺栓扭矩都比较大，目前多是采用电动冲击工具进行紧固的。现有的钩缓组装还存在以下缺陷和不足：
[0004](1)现场组装工作量大，采用电动冲击工具作业，目前拧紧情况以工人经验为主，判断合格标准为拧紧不动；
[0005](2)作业人员需要分组进行协同作业，没有准确登记组内作业人员的手段，不利于追溯和管理；
[0006](3)没有完善的针对扭矩作业进行实时的数据记录和卡控的方法，且螺栓拧紧扭矩大小，不好把控，仍存在风险；
[0007](4)关键工具物料需要进行记本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车钩缓冲拧紧装置，其特征在于，包括车体(1)和控制模块(2)，车体底部安装行走轮组(3)，车体顶面中部固定有重力平衡机构(4)，重力平衡机构底部安装多关节机械臂(5)，多关节机械臂末端安装电动拧紧工具(6)；控制模块分别与行走轮组、重力平衡机构、多关节机械臂及电动拧紧工具控制连接，控制模块还连接一显示终端(7)。2.根据权利要求1所述的车钩缓冲拧紧装置，其特征在于，行走轮组至少安装在车体底面前、中、后部的3...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱功超，马先磊，
申请(专利权)人：浙江龙铁纵横轨道交通检修技术有限公司，
类型：新型
国别省市：