一种立体车库钢结构脚手架连墙件制造技术

本实用新型专利技术提供一种立体车库钢结构脚手架连墙件，涉及所有钢结构外脚手架施工技术领域，连墙件用于车库脚手架和主体钢结构的安装连接，包括位于前端的竖向钢板，所述竖向钢板表面开设有安装槽孔，所述竖向钢板的底端一体成型有U型钢板，且竖向钢板和U型钢板相互垂直，所述竖向钢板与U型钢板的连接处的前后两侧均对称一体成型设有三角加劲板，所述U型钢板的底端贯通固定有防滑移高强螺栓。本产品中连墙件采取工厂制作加工，具有重复利用率高、安装方便、且不占用机械立体停车库钢结构内部净空等优点，本连墙件在脚手架钢梁和外架上即可完成安装，有效保效施工作业人员的安全性，具有连接可靠、节约用材、回收利用价值高、节省工期等特点。工期等特点。工期等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库钢结构脚手架连墙件


[0001]本技术涉及所有钢结构外脚手架施工
，尤其涉及一种立体车库钢结构脚手架连墙件。

技术介绍

[0002]近年来，随着城市建设的发展，人们生活水平提高，停车变得日益紧张，为缓解城市停车难，深圳市计划在多处停车矛盾突出地点，建设机械式立体停车库。机械式立体停车库主体结构多采用钢框架结构，钢结构具有强度高、重量轻、塑性好、韧性好等特点，适于机械加工，工业化生产程度高。组成钢结构的各个部件一般是在专业化的金属结构加工厂制造，然后运送至现场，用焊接和螺栓进行拼装和吊装，因此加工精细、生产效率高，是工业化程度最高的一种结构。
[0003]传统钢结构外脚手架采取钢管抱梁方式进行连墙拉结，保证脚手架的稳定性，采取钢管抱梁作为连墙件主要存在以下不足：
[0004]1、连墙件占用钢结构内部净空，影响停车设备安装；
[0005]2、钢梁截面不统一，连墙件尺寸变化大，连墙件钢管长短不一，重复利用性不高，材料浪费严重；
[0006]3、连墙件实施过程中作业人存在防护不足，影响施工安全；连墙件由多根钢管组成，工序相对繁琐，施工效率较低。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立体车库钢结构脚手架连墙件。
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种立体车库钢结构脚手架连墙件，该连墙件用于车库脚手架和主体钢结构的安装连接，该连墙件包括位于前端的竖向钢板，所述竖向钢板表面开设有安装槽孔，所述竖向钢板的底端一体成型有U型钢板，且竖向钢板和U型钢板相互垂直，所述竖向钢板与U型钢板的连接处的前后两侧均对称一体成型设有三角加劲板，所述U型钢板的底端贯通固定有防滑移高强螺栓。
[0009]优选的，所述连墙件进行安装时，所述U型钢板的缺口处卡合于主体钢结构钢梁翼缘板上，所述竖向钢板侧面的安装槽孔内嵌设有钢管，所述钢管用于安装固定车库脚手架。
[0010]优选的，所述钢梁表面还可贯通固定有竖向限位钢管进行辅助限位固定。连墙件及车库脚手架安装完成后，在附墙钢管上钢梁外侧设置竖向限位钢管，防止脚手架内倾导至连墙件失效。
[0011]优选的，所述U型钢板勾在钢梁的上翼缘板上，并通过防滑移高强螺栓将二者固定。U型钢板本就倒勾在钢梁的上翼缘板上，在钢管尾端固定车库脚手架后，在自重下，U型钢板本就不易于钢梁脱离，再通过防滑移高强螺栓辅助固定，能防止在震动或位移下，二者不易脱离分开。
[0012]优选的，所述钢管的两端均采用防滑扣件锁紧，且钢管通过扣件与车库脚手架安装固定。扣件将车库脚手架和钢管安装固定，防止二者松脱。
[0013]优选的，所述连墙件采用厚钢板机械冲压成型为Z型结构。本连墙件主构件采用钢板一次制作成型，呈Z型结构，三角加劲板采取钢板焊接拼装，具有抗拉强度高、稳定性好、连接可靠、受力明确、拆装方便等特点，适用于各种梁体截面。
[0014]有益效果
[0015]1、传统钢结构外脚手架采取钢管抱梁方式进行连墙拉结，保证脚手架的稳定性，而采取钢管抱梁作为连墙件存在诸多不足，如连墙件占用钢结构内部净空，影响停车设备安装；钢梁截面不统一，连墙件尺寸变化大，连墙件钢管长短不一，重复利用性不高，材料浪费严重；连墙件实施过程中作业人存在防护不足，影响施工安全；连墙件由多根钢管组成，工序相对繁琐，施工效率较低等，针对此类问题，本产品设计的连墙件抛弃了传统的钢管抱梁的方式，采用Z型的连墙件，实现脚手架和主体钢结构的拉结，连墙件后端的U型钢板勾在脚手架钢梁上翼缘板上，脚手架外倾荷载传递到钢结构钢梁上，U型钢板防滑移高强螺栓锁定后起到脚手架内倾时的防脱作用，而其中的三角加劲板用于荷载较大处的竖向钢板和U型钢板的连接处，防止二者连接处脱节或断裂，和传统的钢管抱梁方式不同的是，采用连墙件进行脚手架固定时，连墙件采取工厂制作加工，具有重复利用率高、安装方便、且不占用机械立体停车库钢结构内部净空等优点，本连墙件在脚手架钢梁和外架上即可完成安装，有效保效施工作业人员的安全性，具有连接可靠、节约用材、回收利用价值高、节省工期等特点。
[0016]2、本技术中，本连墙件主构件采用钢板一次制作成型，呈Z型结构，三角加劲板采取钢板焊接拼装，具有抗拉强度高、稳定性好、连接可靠、受力明确、拆装方便等特点，适用于各种梁体截面。
附图说明
[0017]图1为本技术中连墙件的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术中采用连墙件进行车库钢结构脚手架安装方式的结构示意图；
[0019]图3为本技术中采用连墙件进行车库钢结构脚手架另一个方向的安装方式的结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、钢管；2、横梁；3、竖向钢板；4、三角加劲板；7、U型钢板；8、防滑移高强螺栓；10、安装槽孔；11、扣件；12、竖向限位钢管。
具体实施方式
[0022]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0023]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0024]具体实施例：
[0025]公开技术中，机械式立体车库常采用脚手架进行固定，而其中，脚手架部分与主体钢结构的连接部分多采用钢管抱梁的方式进行固定，连墙件占用钢结构内部净空，影响停车设备安装；同时，钢梁截面不统一，连墙件尺寸变化大，连墙件钢管长短不一，重复利用性不高，材料浪费严重；连墙件实施过程中作业人存在防护不足，影响施工安全；且连墙件由多根钢管组成，工序相对繁琐，施工效率较低。
[0026]参照图1
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3，一种立体车库钢结构脚手架连墙件，该连墙件用于车库脚手架和主体钢结构的安装连接，该连墙件包括位于前端的竖向钢板3，竖向钢板3表面开设有安装槽孔10，连墙件进行安装时，U型钢板7的缺口处卡合于主体钢结构钢梁2翼缘板上，竖向钢板3侧面的安装槽孔10内嵌设有钢管1，钢管1用于安装固定车库脚手架；钢梁2表面还可贯通固定有竖向限位钢管12进行辅助限位固定，连墙件及车库脚手架安装完成后，在附墙钢管上钢梁外侧设置竖向限位钢管12，防止脚手架内倾导至连墙件失效。
[0027]竖向钢板3的底端一体成型有U型钢板7，且竖向钢板3和U型钢板7相互垂直，竖向钢板3与U型钢板7的连接处的前后两侧均对称一体成型设有三角加劲板4，U型钢板7的底端贯通固定有防滑移高强螺栓8，U型钢板7勾在钢梁2的上翼缘板上，并通过防滑移高强螺栓8将二者固定，U型钢板7本就倒勾在钢梁2的上翼缘板上，在钢管2尾端固定车库脚手架后，在自重下，U型钢板7本就不易于钢梁2脱离，再通过防滑移高强螺栓8辅助固定，能防止在震动或位移下，二者不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库钢结构脚手架连墙件，该连墙件用于车库脚手架和主体钢结构的安装连接，其特征在于：该连墙件包括位于前端的竖向钢板(3)，所述竖向钢板(3)表面开设有安装槽孔(10)，所述竖向钢板(3)的底端一体成型有U型钢板(7)，且竖向钢板(3)和U型钢板(7)相互垂直，所述竖向钢板(3)与U型钢板(7)的连接处的前后两侧均对称一体成型设有三角加劲板(4)，所述U型钢板(7)的底端贯通固定有防滑移高强螺栓(8)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库钢结构脚手架连墙件，其特征在于：所述连墙件进行安装时，所述U型钢板(7)的U型槽卡合于主体钢结构钢梁(2)翼缘板上，所述竖向钢板(3)侧面的安装槽孔(10)内嵌设有钢管(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：游彩艳，王岚，王凯，邓志飞，郑铁辉，胡伟，
申请(专利权)人：深圳市宝龙泰建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：