【技术实现步骤摘要】
计算发动机机动载荷的方法及系统
[0001]本专利技术涉及航空发动机设计领域，尤其是指一种计算发动机机动载荷的方法及系统。
技术介绍
[0002]安装在直升机上的航空涡轮轴发动机（简称涡轴发动机）在直升机飞行过程中，涡轴发动机在x（前后）方向、y（侧）方向、z（上下）方向存在平动的加速度，也存在绕x、y、z轴的角速度和角加速度，这些将使发动机产生惯性力，或称“机动过载力”，这些力可能对发动机的零件产生损伤，故在强度设计时应予以考虑。目前多采用“飞行包线”来考虑机动载荷的作用。但是随着技术的发展，对发动机实时寿命损伤的监测提出更高要求。
[0003]因此，迫切需要提供一种计算发动机机动载荷的方法及系统，从而能够对发动机的寿命损伤进行实时监测。
技术实现思路
[0004]为此，本专利技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中存在的技术缺陷，提出一种计算发动机机动载荷的方法及系统，其基于飞行参数实时计算直升机飞行过程中发动机所受的x、z方向机动载荷，能够更加准确地获得发动机各零件的损伤，从而实现对发动机寿命损
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种计算发动机机动载荷的方法，发动机上安装有主安装节和辅助安装节，所述主安装节与直升机传动系统连接，其中所述主安装节用于传递x、z方向载荷，所述辅助安装节用于传递z方向载荷，其特征在于：该方法包括以下步骤：S1：采集飞机飞行时的飞行参数，其中所述飞行参数包括飞行高度和飞行速度；S2：根据采集的相邻两次的飞行高度计算z方向速度，并根据z方向速度计算z方向加速度，以及根据相邻两次的x方向飞行速度计算x方向加速度；S3：基于x方向加速度计算发动机质心处所受的x方向机动载荷，以及基于z方向加速度计算发动机质心处所受的z方向机动载荷；S4：计算所述x方向机动载荷和z方向机动载荷的均值；S5：根据所述x方向机动载荷的均值计算所述主安装节所受x方向机动载荷，以及根据所述z方向机动载荷的均值计算主安装节和辅助安装节所受z方向机动载荷；在S5中，所述主安装节所受x方向机动载荷的计算公式为：其中，表示主安装节所受x方向机动载荷，表示x方向机动载荷均值；在S5中，所述主安装节所受z方向机动载荷和辅助安装节所受z方向机动载荷的计算公式分别为：式分别为：其中，表示主安装节所受z方向机动载荷，表示辅助安装节所受z方向机动载荷，表示z方向机动载荷均值，b表示发动机重心到辅助安装节的距离，a表示发动机重心到主安装节的距离，L表示主安装节到辅助安装节的距离。2.根据权利要求1所述的一种计算发动机机动载荷的方法，其特征在于：在S2中，z方向速度的计算公式为：其中，表示z方向速度，、表示相邻两次的飞行高度，表示数据采集周期。3.根据权利要求2所述的一种计算发动机机动载荷的方法，其特征在于：在S2中，z方向加速度和x方向加速度的计算公式为：加速度和x方向加速度的计算公式为：其中，表示z方向加速度，、表示相邻两次的z方向速度，表示数据采集周期，表示x方向加速度，、表示相邻两次的x方向飞行速度。4.根据权利要求3所述的一种计算发动机机动载荷的方法，其特征在于：在S3中，发动
机质心处所受的x方向机动载荷和z方向机动载荷的计算公式分别为：其中， 表示发动机质心处所受的x方向机动载荷，表示发动机质心处所受的z方向机动载荷，表示x方向加速度，表示z方向加速度， 表示发动机质量。5.根据权利要求4所述的一种计算发动机机动载荷的方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅名伟，代钰，薛园园，赵运生，丁建国，蔡显新，
申请(专利权)人：太仓点石航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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