【技术实现步骤摘要】
盘内窄轨共用轨转换式套轨转车盘系统
[0001]本专利技术涉及宽窄轨共线套轨铁路
，具体为一种盘内窄轨共用轨转换套轨转车盘系统。
技术介绍
[0002]套轨铁路是可以满足两种不同轨距的机车车辆在一条线路走行的铁路布置方式。机车转头早期是为了一端设驾驶室的机车司机要面向前方正向驾驶而换向，现在的电力机车、内燃机车虽然两端都有驾驶室，但需要定期通过换向可以实现车轮的两侧均衡磨损，避免单边磨损过量造成的损坏，延长轮对使用寿命。
[0003]套轨铁路区段机车转头一般有两种方式，第一种方式是通过套轨铁路三角线来实现：两种轨距铁路机车通过在套轨铁路三角线上前进和倒退，实现机车转头。
[0004]第二种方式是分别通过宽轨转车盘和窄轨转车盘两个机车转车盘来实现两种轨距的机车转头：宽轨铁路机车或窄轨铁路机车分别行驶到对应的铁路转车盘上，转车盘载着机车一起水平旋转180度，实现机车转头。
[0005]然而第一种方式是通过套轨铁路三角线实现铁路机车转头，铁路三角线铺设套轨，可满足两种轨距的机车转头，但铁路三角线铺轨长...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盘内窄轨共用轨转换式套轨转车盘系统，包括转车盘，其特征在于：还包括由所述转车盘内接入端延伸至所述转车盘外的三条轨道，三条轨道沿同一方向依次间隔布设，外侧的两条轨道为宽轨轨距，内侧的一条轨道为窄轨，所述转车盘内具有供铁路机车旋转180度的环形轨道，且所述转车盘内线路两端之间具有一组两个窄轨共用轨转换道岔。2.如权利要求1所述的盘内窄轨共用轨转换套轨转车盘系统，其特征在于：在所述转车盘外接入端的三条轨道分别为盘外宽轨A、盘外宽轨B以及盘外窄轨C，所述盘外宽轨B、所述盘外窄轨C以及所述盘外宽轨A依次布设；在所述转车盘内的四条轨道分别为盘内宽轨A、盘内宽轨B、盘内窄轨C以及盘内窄轨D，所述盘内宽轨B、所述盘内窄轨C、所述盘内窄轨D以及所述盘内宽轨A依次布设。3.如权利要求2所述的盘内窄轨共用轨转换式套轨转车盘系统，其特征在于：接入端所述盘外宽轨A为共用轨，尽头端所述盘外宽轨B为共用轨。4.如权利要求2所述的盘内窄轨共用轨转换式套轨转车盘系统，其特征在于：当宽轨距的铁路机车转头时，宽轨距的所述铁路机车的轮对分别落于所述盘内宽轨A...
【专利技术属性】
技术研发人员：余永金，方亚非，陈辉，葛大勇，吴飞亚，沈鑫，周伟丽，谢鹏，刘波，李兵，刘昕雨，
申请(专利权)人：中铁武汉勘察设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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