一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质。该方法包括：获取车辆换档指令和当前离合器温度，车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和当前离合器温度，确定芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使比例阀芯片的输出电流为芯片输出电流目标值，从而实现比例阀芯片的调节，提高了比例阀芯片的调节准确性和效率，进而提高了比例阀芯片的控制精度。进而提高了比例阀芯片的控制精度。进而提高了比例阀芯片的控制精度。

【技术实现步骤摘要】
一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质


[0001]本专利技术涉及计算机
，尤其涉及一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质。

技术介绍

[0002]在汽车进行档位变化时，需要依靠比例阀。比例阀芯片可以通过调节输出给比例阀的电流值来可以控制比例阀的开度。比例阀芯片的输出电流变大，对应比例阀的开度也会变大。当想要通过比例阀芯片调节较大电流控制比例阀开度时，会出现控制精度下降的情况，而无法精准控制比例阀的开度，从而会导致汽车在档位变化过程中出现强烈震颤的情况，无法保证汽车在档位变化时的平顺，降低了用户的使用体验。
[0003]目前，通常是通过高精度的专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)来提高在较大电流情况下比例阀开度的控制精度。然而，该方式的开发成本较高，费时费力，并且针对每台车的比例阀精度控制专用集成电路都需要进行适配处理。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种比例阀芯片调节方法、装置、电子设备和介质，以实现比例阀芯片的调节，提高了比例阀芯片的调节准确性和效率，进而提高了比例阀芯片的控制精度。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种比例阀芯片调节方法，所述方法包括：
[0006]获取车辆换档指令和当前离合器温度，所述车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；
[0007]基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和所述当前离合器温度，确定所述芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；
[0008]基于所述芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使所述比例阀芯片的输出电流为所述芯片输出电流目标值。
[0009]根据本专利技术的另一方面，提供了一种比例阀芯片调节装置，所述装置包括：
[0010]车辆信息获取模块，用于获取车辆换档指令和当前离合器温度，所述车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；
[0011]目标值获取模块，用于基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和所述当前离合器温度，确定所述芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；
[0012]芯片调节模块，用于基于所述芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使所述比例阀芯片的输出电流为所述芯片输出电流目标值。
[0013]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0014]至少一个处理器；以及
[0015]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0016]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的比例阀芯片调节方法。
[0017]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的比例阀芯片调节方法。
[0018]本专利技术实施例的技术方案，通过获取车辆换档指令和当前离合器温度，所述车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和所述当前离合器温度，确定所述芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于所述芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使所述比例阀芯片的输出电流为换档所需的芯片输出电流目标值，从而通过实际线下标记的方式可以准确地调节比例阀芯片输出当前换挡所需的芯片输出电流目标值，从而提高了比例阀芯片的调节准确性和效率，进而提高了比例阀芯片的控制精度。
[0019]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是根据本专利技术实施例一提供的一种比例阀芯片调节方法的流程图；
[0022]图2是根据本专利技术实施例一所涉及的一种比例阀芯片电流精度标定示意图；
[0023]图3是根据本专利技术实施例一所涉及的一种前置开关管损耗下线标定示意图；
[0024]图4是根据本专利技术实施例一所涉及的一种模数转换器标定示意图；
[0025]图5是根据本专利技术实施例一所涉及的一种比例阀芯片上电时间标定示意图；
[0026]图6是根据本专利技术实施例二提供的一种比例阀芯片调节方法的流程图；
[0027]图7是根据本专利技术实施例二所涉及的一种调节平均电流的示意图；
[0028]图8是根据本专利技术实施例三提供的一种比例阀芯片调节装置的结构示意图；
[0029]图9是实现本专利技术实施例的比例阀芯片调节方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0030]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0031]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0032]实施例一
[0033]图1为本专利技术实施例一提供了一种比例阀芯片调节方法的流程图，本实施例可适用于对比例阀芯片的输出电流进行调节的情况，尤其适用于比例阀的输出电流较大时，对比例阀芯片的输出电流进行调节情况，该方法可以由比例阀芯片调节装置来执行，该比例阀芯片调节装置可以采用硬件和/或软件的形式实现，该比例阀芯片调节装置可配置于电子设备本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种比例阀芯片调节方法，其特征在于，包括：获取车辆换档指令和当前离合器温度，所述车辆换档指令包括换档所需的芯片输出电流目标值；基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系和所述当前离合器温度，确定所述芯片输出电流目标值对应的芯片输入电流目标值，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于所述芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使所述比例阀芯片的输出电流为所述芯片输出电流目标值。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过实际线下标定，获得每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系，包括：在每个离合器温度下，基于整车下线标定设备，将每个芯片输入电流标准值输入至比例阀芯片中；基于电流计测量比例阀芯片的输出电流实际值，获得每个芯片输入电流标准值对应的芯片输出电流目标值，并建立每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述芯片输入电流目标值调节比例阀芯片中的场效应管，以使所述比例阀芯片的输出电流为所述芯片输出电流目标值，包括：基于每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输入电压占空比之间的对应关系和所述当前离合器温度，确定所述芯片输入电流目标值对应的芯片输入电压占空比，其中，每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输入电压占空比之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；基于所述芯片输入电压占空比调节比例阀芯片中的场效应管，以使所述比例阀芯片的输出电流为所述芯片输出电流目标值。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，通过实际线下标定，获得每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输入电压占空比之间的对应关系，包括：在每个离合器温度下，基于整车下线标定设备，将芯片输入电压标准值按照每个预设占空比输入至比例阀芯片中；基于电流计测量比例阀芯片的输出电流实际值以及芯片输入电流标准值与芯片输出电流标准值之间的对应关系，获得芯片输入电压占空比对应的芯片输入电流目标值，并建立每个离合器温度下的芯片输入电流标准值与芯片输入电压占空比之间的对应关系。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：基于离合器温度与前置开关管输出电压实际值对应的前置开关管输入电流标准值之间的对应关系和所述当前离合器温度，确定当前离合器温度下前置开关管输出电压实际值对应的前置开关管输入电流标准值；其中，离合器温度与前置开关管输出电压实际值对应的前置开关管输入电流标准值之间的对应关系是通过实际线下标定获得的；其中，通过实际线下标定，获得离合器温度与前置开关管输出电压实际值对应的前置开关管输入电流标准值之间的对应关系，包括：
在每个离合器温度下，基于整车下线标定设备，将每个前置开关管输入电流标准值输入至比例阀芯片中；基于电压探针测量前置开关管输出电压实际值，获得每个前置开关管输入电流标准值对应的输出电压实际值；基于整车下线标定设备，对前置开关管输入前置开关管电压目标值，并基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：田辉，吴茜，廖波，尹光雨，魏晓冬，焦育成，王泽尉，赵晓雪，甘棣元，宁甲奎，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：