一种带装配结构的轮毂模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带装配结构的轮毂模具，包括动模和设置在动模底部的两个顶针组件，所述动模的底部位于两个顶针组件之间设置有分隔板，所述分隔板与动模之间设置有装配结构，所述装配结构包括有定位组件和连接组件，所述分隔板的顶部与动模底部之间通过定位组件相连接，所述连接组件设置在定位组件的底部；通过设计的装配结构，能够将动模和分隔板设计成可装配的分体式结构，模具使用时，可利用装配结构将分隔板装配在动模的底部，起到分隔作用，在对顶针组件进行维修时，也可将分隔板从定模底部拆下，有利于进行后续的维修更换工作。工作。工作。

【技术实现步骤摘要】
一种带装配结构的轮毂模具


[0001]本技术属于模具
，具体涉及一种带装配结构的轮毂模具。

技术介绍

[0002]轮毂又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，其根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。如申请号为CN202023053399.X的专利申请中记载的一种轮毂模具，该模具由动模和定模组成，通过二者合模，然后再将原料注入到合模空间内，进行轮毂的成型。
[0003]现有申请中，顶针组件是通过分隔板来进行隔开的，而分隔板和动模之间又是固定的一体式结构，无法进行拆卸，在对顶针组件进行维修更换时，分隔板会对维修工作进行阻挡干扰，给人员带来不便，因此，需要设计一种装配式的分体结构来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带装配结构的轮毂模具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的分隔板无法进行拆卸，不便于对顶针组件进行维修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带装配结构的轮毂模具，包括动模和设置在动模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带装配结构的轮毂模具，包括动模(100)和设置在动模(100)底部的两个顶针组件(300)，其特征在于：所述动模(100)的底部位于两个顶针组件(300)之间设置有分隔板(400)，所述分隔板(400)与动模(100)之间设置有装配结构(500)，所述装配结构(500)包括有定位组件(501)和连接组件(502)，所述分隔板(400)的顶部与动模(100)底部之间通过定位组件(501)相连接，所述连接组件(502)设置在定位组件(501)的底部。2.根据权利要求1所述的一种带装配结构的轮毂模具，其特征在于：所述定位组件(501)包括有固定在动模(100)底部的定位滑块(5011)，所述分隔板(400)的顶部开设有与定位滑块(5011)滑动连接的定位滑槽(5012)。3.根据权利要求2所述的一种带装配结构的轮毂模具，其特征在于：所述定位滑块(5011)的两侧对称设置有防脱块(5013)，所述定位滑槽(5012)的两侧对称开设有供防脱块(5013)嵌入的防脱槽(5014)。4.根据权利要求3所述的一种带装配结构的轮毂模具，其特征在于：所述连接组件(502)包括有开设在定位滑槽(5012)底部的内置槽(5021)，所述内置槽(5021)的内部滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：张乐群，
申请(专利权)人：昆山鑫达林精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：