基于安全触边的客车外摆门防夹结构制造技术

本申请的实施例提供了一种基于安全触边的客车外摆门防夹结构，包括密封条以及设置在密封条内的安全触边，安全触边连接至车门控制器；密封条受到挤压时，安全触边能够向车门控制器发送受压信号，车门控制器在收到受压信号后判断车门是否关闭到位，若车门未关闭到位，则说明车门在关闭过程中碰到障碍物，车门控制器控制车门打开，完成防夹动作；与现有技术相比，本实用新型专利技术实施例能够大幅提高车门防夹的响应速度，进而减小夹紧力，有效提升安全性能。有效提升安全性能。有效提升安全性能。

【技术实现步骤摘要】
基于安全触边的客车外摆门防夹结构


[0001]本技术涉及车门防夹领域，具体涉及一种基于安全触边的客车外摆门防夹结构。

技术介绍

[0002]目前，用于团体、客运、旅游用途的大中型客车所配置的乘客门大多为气动外摆门，此种外摆门的防夹系统比较依赖外摆门自动抬升的机械特性，即遇到障碍物能够自动抬升的机械特性，此特性来自于门泵内部带有的三槽螺旋滚珠滑套结构，它的特点是没有障碍物时候，门轴旋转关门；遇到障碍物时，门轴自动上移。防夹系统的工作原理是：车门没有关到位的时候，使用门上升的位移来触发开门信号，指挥二位五通电磁阀换向打开车门，即只要关门不到位，那门轴的上升一定说明了关门过程中撞到障碍物或撞到人。
[0003]依赖现有技术(自动抬升的机械特性)进行防夹存在如下缺点：夹紧力的大小与门的气缸活塞尺寸、门的运动速度关系较大，且对车门调试工的熟练程度要求较高。车门夹住人的时候虽然能够自动抬升、自动打开，但是车门的夹紧力通常能够达到大约120N到150N左右，对老人或孩童来说，依然有可能造成伤害。现有技术状态下，防夹不灵敏、反应速度慢、生效迟缓、夹紧力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于安全触边的客车外摆门防夹结构，其特征在于，包括：密封条，所述密封条安装于车门边沿，密封条的内部设有与其长度方向一致的容纳腔；安全触边，所述安全触边设置在所述容纳腔内，且与车门控制器电连接；所述安全触边被配置为在所述密封条受到挤压时向所述车门控制器发送受压信号；所述车门控制器被配置为在收到受压信号后判断车门是否关闭到位，并在车门未关闭到位时控制车门打开、在车门关闭到位时屏蔽受压信号。2.根据权利要求1所述的基于安全触边的客车外摆门防夹结构，其特征在于：所述安全触边包括绝缘橡胶套，所述绝缘橡胶套内设置有极性相反的第一导电橡胶和第二导电橡胶，所述第一导电橡胶和所述第二导电橡胶相对且间隔设置，第一导电橡胶和第二导电橡胶内均嵌设有导电线；所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新峰，胡冬云，刘建军，朱宝林，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：