一种高速公路用的机电设备管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路用的机电设备管理装置，具体涉及公路机电管理领域，包括箱体和密封门，所述密封门设置在箱体的一侧，所述箱体的三侧壁体中部均开设有第一隔热空腔，所述箱体的顶部壁体中部设置有第二隔热空腔，所述第二隔热空腔的内腔底部开设有通孔，所述第二隔热空腔的两侧开口处通过铆钉固定连接有防尘板。本实用新型专利技术首先通过启动微型电机可以依次控制刷板在防尘网的底部往返运动，并通过毛刷对防尘网表面的灰尘进行清扫，提高防尘网的防尘透气使用效果，且不需要人为清理，提高使用效果，且通过设置的第一隔热空腔和第二隔热空腔，可以避免箱体表面的高温传递到箱体的内部，影响降温效果，提高使用效果。提高使用效果。提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路用的机电设备管理装置


[0001]本技术涉及公路机电管理
，更具体地说，本技术涉及一种高速公路用的机电设备管理装置。

技术介绍

[0002]在高速公路系统中安装有大量的机电设备，这些设备大多暴露在户外，不易管理监测，因此，高速公路机电设备状态监测器是高速公路管理人员能够对高速公路系统中的机电设备进行有效监测的手段，机电设备管理装置大多安装在室外，高温天气下，容易导致机电设备管理装置的箱体表面温度较高，从而导致箱体内部的温度升高，容易造成机电设备管理装置内部的电器设备造成损坏。
[0003]现有公开申请号为CN202120705655.4的一种高速公路用的机电设备管理装置包括箱体、连接组件、散热组件，所述连接组件包括安装在箱体背部的安装板以及安装在立面上的基板，所述安装板上设有多个支架，所述支架上水平螺纹穿设有调节螺轴，所述调节螺轴穿出支架的一端转动连接在基板上。该技术的有益效果是：通过转动调节螺轴，调节螺轴在支架上螺纹旋合，同时调节螺轴与基板转动连接，使得能够调节箱体的倾斜角度，进而使得箱体安装在立面上后，能够通过调节箱体的倾斜角度，以保证箱体能够竖直安装在立面上，避免影响箱体安装后的牢固程度，同时设置了散热组件，能够对箱体内部进行散热，提高箱体内部的散热效率；
[0004]但是该结构在实际使用时，长时间使用后，防尘网的表面会积攒较多的灰尘，影响透气防尘效果，需要人为定期清理，较为麻烦，且降温效果较差。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术解决方案过于单一的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种高速公路用的机电设备管理装置，以解决上述
技术介绍
中提出的长时间使用后，防尘网的表面会积攒较多的灰尘，影响透气防尘效果，需要人为定期清理，较为麻烦，且降温效果较差的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路用的机电设备管理装置，包括箱体和密封门，所述密封门设置在箱体的一侧，所述箱体的三侧壁体中部均开设有第一隔热空腔，所述箱体的顶部壁体中部设置有第二隔热空腔，所述第二隔热空腔的内腔底部开设有通孔，所述第二隔热空腔的两侧开口处通过铆钉固定连接有防尘板；
[0007]所述箱体的内腔顶部开设有透气孔，所述箱体的内腔底部设置有蓄冷管和制冷箱，所述制冷箱和蓄冷管相连接；
[0008]所述蓄冷管的顶部设置有散热扇，所述散热扇固定设置在制冷箱的一侧，所述散热扇的顶部固定连接有支撑多孔板；
[0009]所述箱体的底部通过铆钉固定连接有防尘网，所述箱体的底部设置有清扫机构。
[0010]优选地，所述第一隔热空腔的顶部开设有小孔且与第二隔热空腔的内腔相连通，
所述箱体的内腔通过通孔与第二隔热空腔的内腔相连通，所述制冷箱与箱体内部的设备电源相连接，所述散热扇与箱体内部的设备电源相连接。
[0011]优选地，所述清扫机构包括支撑框，所述支撑框固定在箱体的底部，所述支撑框的截面形状设置为“U”形，所述支撑框的中部两侧对称开设有限位滑槽，所述限位滑槽的中部设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端套设有传动带，其中一个所述螺纹杆的一端连接有微型电机，所述支撑框的中部一侧开设有放置槽，所述放置槽的中部设置有刷板，所述刷板的顶部固定连接有毛刷，所述刷板的两端固定连接有限位滑块，所述限位滑块延伸至限位滑槽的内部，所述螺纹杆贯穿限位滑块中部并与限位滑块螺纹连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、本技术首先通过启动微型电机可以依次控制刷板在防尘网的底部往返运动，并通过毛刷对防尘网表面的灰尘进行清扫，提高防尘网的防尘透气使用效果，且不需要人为清理，提高使用效果，且通过设置的第一隔热空腔和第二隔热空腔，可以避免箱体表面的高温传递到箱体的内部，影响降温效果，提高使用效果；
[0014]2、本技术还通过设置的防尘板可以避免外部灰尘进入第二隔热空腔的内部，通过支撑多孔板使进入箱体内部的冷空气分布更加均匀，提高降温效果，并通过设置的放置槽使刷板和毛刷在不使用时，方便放置提高使用效果，并通过制冷箱向蓄冷管的内部注入冷却液，可以对进入箱体内部的气流进行降温，进而提高对箱体内部的降温效果，提高使用效果
[0015]综上，通过上述多个作用的相互影响，可以方便对箱体的内部进行降温，提高降温效果，方便对防尘网表面的灰尘进行清扫，提高防尘网的防尘透气效果，且不需要人为清理，提高使用效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的侧视剖面结构示意图。
[0018]图3为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0019]图4为本技术支撑框的俯视剖面结构示意图。
[0020]图5为本技术刷板的结构示意图。
[0021]附图标记为：1、箱体；2、密封门；3、第一隔热空腔；4、通孔；5、第二隔热空腔；6、防尘板；7、透气孔；8、蓄冷管；9、制冷箱；10、散热扇；11、支撑多孔板；12、防尘网；13、支撑框；14、限位滑槽；15、螺纹杆；16、传动带；17、微型电机；18、放置槽；19、刷板；20、毛刷；21、限位滑块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如附图1
‑
5所示的一种高速公路用的机电设备管理装置，包括箱体1和密封门2，密
封门2设置在箱体1的一侧，箱体1的三侧壁体中部均开设有第一隔热空腔3，箱体1的顶部壁体中部设置有第二隔热空腔5，第二隔热空腔5的内腔底部开设有通孔4，第二隔热空腔5的两侧开口处通过铆钉固定连接有防尘板6；
[0024]箱体1的内腔顶部开设有透气孔7，箱体1的内腔底部设置有蓄冷管8和制冷箱9，制冷箱9和蓄冷管8相连接；
[0025]蓄冷管8的顶部设置有散热扇10，散热扇10固定设置在制冷箱9的一侧，散热扇10的顶部固定连接有支撑多孔板11；
[0026]箱体1的底部通过铆钉固定连接有防尘网12，箱体1的底部设置有清扫机构。
[0027]需要补充的是通过制冷箱9将制冷液输送到蓄冷管8的内部，通过蓄冷管8内部的制冷液吸热，使通过蓄冷管8中部进入箱体1内部的气流进行降温，从而对箱体内部进行降温。
[0028]如附图1
‑
3所示，第一隔热空腔3的顶部开设有小孔且与第二隔热空腔5的内腔相连通，箱体1的内腔通过通孔4与第二隔热空腔5的内腔相连通，制冷箱9与箱体1内部的设备电源相连接，散热扇10与箱体1内部的设备电源相连接；
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路用的机电设备管理装置，包括箱体(1)和密封门(2)，所述密封门(2)设置在箱体(1)的一侧，其特征在于：所述箱体(1)的三侧壁体中部均开设有第一隔热空腔(3)，所述箱体(1)的顶部壁体中部设置有第二隔热空腔(5)，所述第二隔热空腔(5)的内腔底部开设有通孔(4)，所述第二隔热空腔(5)的两侧开口处通过铆钉固定连接有防尘板(6)；所述箱体(1)的内腔顶部开设有透气孔(7)，所述箱体(1)的内腔底部设置有蓄冷管(8)和制冷箱(9)，所述制冷箱(9)和蓄冷管(8)相连接；所述蓄冷管(8)的顶部设置有散热扇(10)，所述散热扇(10)固定设置在制冷箱(9)的一侧，所述散热扇(10)的顶部固定连接有支撑多孔板(11)；所述箱体(1)的底部通过铆钉固定连接有防尘网(12)，所述箱体(1)的底部设置有清扫机构。2.根据权利要求1所述的一种高速公路用的机电设备管理装置，其特征在于：所述第一隔热空腔(3)的顶部开设有小孔且与第二隔热空腔(5)的内腔相连通，所述箱体(1)的内腔通过通孔(4)与第二隔热空腔(5)的内腔相连通。3.根据权利要求1所述的一种高速公路用的机电设备管理装置，其特征在于：所述制冷箱(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：何誉，倪江峰，张正坤，丁斌，勾党辉，
申请(专利权)人：中交国通智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：