一种快插接头制造技术

本实用新型专利技术提供一种快插接头，包括快插头、接头，所述快插头的侧壁上固定设置有限位凸环，所述的接头中设置有锁簧，所述的锁簧与接头卡接并用于阻挡限位凸环，所述的接头中还固定设置有外侧密封圈和内侧密封圈，所述的接头中位于锁簧和外侧密封圈之间的位置还固定设置有限位座。本实用新型专利技术解决了传统的油管插接结构常出现由于装配的快插头抖动，导致密封失效，燃油蒸汽溢出现象的问题。燃油蒸汽溢出现象的问题。燃油蒸汽溢出现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种快插接头


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其涉及一种快插接头。

技术介绍

[0002]随着国内蒸发排放法规的日趋严格，对于燃油系统管路的连接提出了更高的要求。为了保证燃油系统的密封性，减少燃油蒸汽的泄漏量，燃油管路的连接通常采用快插结构。但目前的油管插接结构，常出现由于装配的阳接头抖动，导致密封失效，燃油蒸汽溢出的现象。因此需要专利技术一种新的快插接头。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种快插接头，解决传统的油管插接结构常出现由于装配的快插头抖动，导致密封失效，燃油蒸汽溢出现象的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种快插接头，包括快插头、接头，所述快插头的侧壁上固定设置有限位凸环，所述的接头中设置有锁簧，所述的锁簧与接头卡接并用于阻挡限位凸环，所述的接头中还固定设置有外侧密封圈和内侧密封圈，所述的接头中位于锁簧和外侧密封圈之间的位置还固定设置有限位座。
[0006]进一步地，所述的锁簧上设置有第一卡接块，所述接头的内侧壁设置有用于第一卡接块外侧卡接的第一卡槽，所述第一卡接块的内侧用于阻挡限位凸环。
[0007]进一步地，所述锁簧上的第一卡接块对称设置有两组，所述接头的第一卡槽也对称设置有两组。
[0008]进一步地，所述的锁簧上还对称设置有两组第二卡接块，所述的接头上对称设置有两组贯穿侧壁的第二卡槽，所述的第二卡接块用于和第二卡槽卡接。
[0009]进一步地，所述锁簧的第一卡接块和第二卡接块之间通过带弹性的连接筋连接成环状结构。
[0010]进一步地，所述的接头中位于外侧密封圈和内侧密封圈之间的位置固定设置有隔离环。
[0011]进一步地，所述限位座的内侧壁沿周向均匀间隔开设有若干条斜槽。
[0012]进一步地，所述限位座的外侧壁沿周向均匀间隔设置有若干条半圆柱结构的凸筋。
[0013]进一步地，所述限位座的外侧壁还设置有限位环，所述的限位环下端面设置有第一限位锥面，在接头的内侧壁也设置有适配第一限位锥面的第二限位锥面。
[0014]本技术的有益效果：本技术快插接头结构设计合理，快插头和接头之间通过各限位结构，能有效限制快插头的抖动量，消除油蒸汽泄漏的隐患；能有效防止密封圈脱落、移位等现象产生，极大地保证了密封的安全性。
[0015]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0016]图1为本技术一种快插接头的结构图。
[0017]图2为本技术一种快插接头的爆炸图。
[0018]图3为本技术一种快插接头的剖视图。
[0019]图4为本技术中锁簧的结构图。
[0020]图5为本技术中限位座的结构图。
具体实施方式
[0021]如图1至图3所示的一种快插接头，包括快插头1、接头2，所述快插头1的侧壁上固定设置有限位凸环11，所述的接头2中设置有锁簧3，所述的锁簧3与接头2卡接并用于阻挡限位凸环11；为了实现更好的密封性，所述的接头2的内壁上还固定设置有外侧密封圈5和内侧密封圈7，外侧密封圈5和内侧密封圈7均与接头2过盈配合，为了增强外侧密封圈5的机械性能，防止空气老化，所述的外侧密封圈5采用合成氟橡胶材料；为了防止内侧密封圈7发生老化、腐蚀及溶胀现象，所述的内侧密封圈7采用改性氟橡胶材料；为了限制与接头2配合的快插头1的抖动量，消除油蒸汽泄漏的隐患，所述的接头2内壁上位于锁簧3和外侧密封圈5之间的位置还固定设置有限位座4，限位座4在装入后与接头2过盈配合，该限位座4为环形轴套结构，其上端还与快插头1的限位凸环11配合限位，下端用于限位外侧密封圈5，防止外侧密封圈5脱落、移位，保证密封性。
[0022]优先地，结合上述方案，如图4所示，所述的锁簧3上设置有第一卡接块31，所述接头2的内侧壁设置有用于第一卡接块31外侧卡接的第一卡槽22，所述第一卡接块31的内侧用于阻挡限位凸环11。
[0023]优先地，结合上述方案，如图4所示，为了保证卡接结构的稳定，所述锁簧3上的第一卡接块31对称设置有两组，所述接头2的第一卡槽22也对称设置有两组。
[0024]优先地，结合上述方案，如图4所示，为了保证卡接结构的稳定，同时便于用手按压解锁，所述的所述锁簧3上还对称设置有两组第二卡接块32，所述的接头2上对称设置有两组贯穿侧壁的第二卡槽23，所述的第二卡接块32用于和第二卡槽23卡接。
[0025]优先地，结合上述方案，如图4所示，为了便于按压解锁和利用弹性卡接，所述锁簧3的第一卡接块31和第二卡接块32之间通过带弹性的连接筋33连接成环状结构。
[0026]优先地，结合上述方案，为了使外侧密封圈5与内侧密封圈7有相应的活动空间，不发生橡胶基体粘结，所述接头2的内壁上位于外侧密封圈5和内侧密封圈7之间的位置固定设置有隔离环6，该隔离环6与接头2过盈配合。
[0027]优先地，结合上述方案，为了释放快快插接头在低温环境下使用时的收缩应力，同时方便装配，所述限位座4的内侧壁沿周向均匀间隔开设有若干条斜槽41。
[0028]优先地，结合上述方案，如图5所示，为了减小限位座4与接头2内侧壁的接触面积，减小安装时的摩擦阻力，所述限位座4的外侧壁沿周向均匀间隔设置有若干条半圆柱结构的凸筋42。
[0029]优先地，结合上述方案，如图3和图5所示，为了限位装配，所述限位座4的外侧壁还设置有限位环43，所述的限位环43下端面设置有第一限位锥面，在接头2的内侧壁也设置有适配第一限位锥面的第二限位锥面。
[0030]本技术的使用方法和原理：
[0031]在将快插头1和接头2对接时，先将用两根手指向内侧按压锁簧3的第二卡接块32，将快插头1插入接头2，当快插头1插到底后松手，此时由于连接筋33的弹性作用，第二卡接块32会自动卡入第二卡槽23，锁簧3即可锁住快插头1。快插头1的外圆面与限位座4的内圆面为面接触，限制了快插头1的四个自由度，同时限位座4端面限制了一个自由度，快插头1在发生抖动时，只能沿轴向旋转，保证了密封的有效性，能有效防止燃油蒸汽溢出。
[0032]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种快插接头，包括快插头(1)、接头(2)，所述快插头(1)的侧壁上固定设置有限位凸环(11)，其特征是，所述的接头(2)中设置有锁簧(3)，所述的锁簧(3)与接头(2)卡接并用于阻挡限位凸环(11)，所述的接头(2)中还固定设置有外侧密封圈(5)和内侧密封圈(7)，所述的接头(2)中位于锁簧(3)和外侧密封圈(5)之间的位置还固定设置有限位座(4)。2.根据权利要求1所述的快插接头，其特征是，所述的锁簧(3)上设置有第一卡接块(31)，所述接头(2)的内侧壁设置有用于第一卡接块(31)外侧卡接的第一卡槽(22)，所述第一卡接块(31)的内侧用于阻挡限位凸环(11)。3.根据权利要求2所述的快插接头，其特征是，所述锁簧(3)上的第一卡接块(31)对称设置有两组，所述接头(2)的第一卡槽(22)也对称设置有两组。4.根据权利要求2所述的快插接头，其特征是，所述的锁簧(3)上还对称设置有两组第二卡接块(32)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪毓，黄峻，贾贯举，曾鹏宇，刘永磊，何君，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：