一种刹车片的磨损预测方法及装置制造方法及图纸

本公开实施例提供一种刹车片的磨损预测方法及装置，该磨损预测方法包括：获取车辆行驶时的行车信息和环境信息；根据所述行车信息和环境信息确定刹车片的磨损预测模型的第一模型参数；基于根据所述第一模型参数确定的所述磨损预测模型，对当前的刹车片的磨损情况进行预测。本公开能够根据车辆当前的行驶相关信息对刹车片的磨损预测模型进行动态调整，得到与车辆适配的更加准确、可信的磨损预测模型，对刹车片的磨损情况进行精准预测，以便用户及时了解刹车片的使用情况，合理安排刹车片维修、更换时间，提高刹车片使用的安全可靠性，且省时省力，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车片的磨损预测方法及装置


[0001]本公开涉及汽车刹车
，具体地涉及一种刹车片的磨损预测方法及装置。

技术介绍

[0002]现有技术中通常需要专业人员肉眼观察制动刹车片的厚度以确定是否需要更换，或者是在靠近刹车片的位置安装传感器监测刹车片的厚度进而进行报警提示用户进行更换。但是，肉眼观察需要专业人员根据经验观察，监测精度较低，且用户无法及时了解刹车片的磨损情况，以便合理安排维修时间；而采用传感器进行监测，需要额外增加传感器，成本较高。

技术实现思路

[0003]本公开实施例的目的在于提供一种刹车片的磨损预测方法及装置，以解决现有技术中无法实时监测刹车片磨损情况，监测准确性低，监测成本较高的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本公开的实施例采用了如下技术方案：
[0005]一种刹车片的磨损预测方法，包括：
[0006]获取车辆行驶时的行车信息和环境信息；
[0007]根据所述行车信息和环境信息确定刹车片的磨损预测模型的第一模型参数；
[0008]基于根据所述第一模型参数确定的所述磨损预测模型，对当前的刹车片的磨损情况进行预测。
[0009]在一些实施例中，根据所述行车信息和环境信息确定刹车片的磨损预测模型的第一模型参数，包括：
[0010]根据所述行车信息，确定所述磨损预测模型对应的第一调整系数；
[0011]根据所述环境信息，确定所述磨损预测模型对应的第二调整系数；
[0012]根据所述第一调整系数和第二调整系数确定所述第一模型参数。
[0013]在一些实施例中，根据所述行车信息，确定所述磨损预测模型对应的第一调整系数，包括：
[0014]将所述行车信息与所述磨损预测模型的输入特征进行比对，得到第一比对结果；
[0015]根据所述第一比对结果确定所述第一调整系数。
[0016]在一些实施例中，根据所述环境信息，确定所述磨损预测模型对应的第二调整系数，包括：
[0017]将当前的所述环境信息与预设环境信息进行比对，得到第二比对结果；
[0018]根据所述第二比对结果，确定当前的所述环境信息对应的刹车片的摩擦性能参数；
[0019]根据所述摩擦性能参数确定所述第二调整系数。
[0020]在一些实施例中，所述环境信息包括环境湿度、环境温度、环境压力中的至少一种；所述方法还包括：
[0021]获取所述车辆所处的地理位置信息和/或天气信息；
[0022]根据所述地理位置信息和/或天气信息，生成对应的环境信息。
[0023]在一些实施例中，所述方法还包括：
[0024]获取所述车辆的刹车片更换信息；
[0025]将所述刹车片更换信息与所述刹车片的历史磨损预测结果进行比对，得到第三调整系数；
[0026]根据所述第一调整系数、第二调整系数和第三调整系数确定所述第一模型参数。
[0027]在一些实施例中，所述方法还包括：
[0028]根据所述刹车片的耐久性测试结果构建初步磨损预测模型；
[0029]对所述初步磨损预测模型进行训练确定第二模型参数，形成中间磨损预测模型；
[0030]根据所述第一模型参数对所述中间磨损预测模型进行优化，得到最终的所述磨损预测模型。
[0031]在一些实施例中，基于根据所述第一模型参数确定的所述磨损预测模型，对刹车片的磨损情况进行预测，得到磨损预测结果之后，所述方法还包括：
[0032]将所述磨损预测结果输出。
[0033]在一些实施例中，基于根据所述第一模型参数确定的所述磨损预测模型，对刹车片的磨损情况进行预测，得到磨损预测结果之后，所述方法还包括：
[0034]对所述磨损预测结果进行监测；
[0035]判断所述磨损预测结果是否满足预设条件，若满足，生成对应的提示信息。
[0036]本公开实施例还提供一种刹车片磨损情况的预测装置，包括：
[0037]获取模块，配置为获取车辆行驶时的行车信息和环境信息；
[0038]确定模块，配置为根据所述行车信息和环境信息确定刹车片的磨损预测模型的第一模型参数；
[0039]预测模块，配置为基于根据所述第一模型参数确定的所述磨损预测模型，对当前的刹车片的磨损情况进行预测。
[0040]本公开实施例还提供一种电子设备，包括：
[0041]存储器，其中存储有计算机程序指令；
[0042]处理器，所述处理器执行所述计算机程序指令时实现上述的基于刹车片的磨损预测方法。
[0043]本公开实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机可执行指令，所述计算机可执行指令由处理器执行时，实现上述的刹车片的磨损预测方法。
[0044]本公开实施例提供的刹车片的磨损预测方法、装置、电子设备及
[0045]，通过获取车辆行驶时的行车信息和环境信息，在车辆的行驶过程中，根据所述行车信息和环境信息确定刹车片的磨损预测模型的第一模型参数，进而基于根据所述第一模型参数确定的所述磨损预测模型对当前刹车片的磨损情况进行预测，能够根据车辆当前的行驶相关信息对刹车片的磨损预测模型进行动态调整，得到与车辆行驶适配的更加准确、可信的磨损预测模型，对刹车片的磨损情况进行精准预测，以便用户及时了解刹车片的使用情况，合理安排刹车片维修、更换时间，提高刹车片使用的安全可靠性；同时，本实施例中无需用户经常检查刹车片的磨损情况，无需寻找专业人士肉眼观察，且无需设置专用的厚
度检测传感器，省时省力，成本较低。
附图说明
[0046]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0047]图1示出了本公开实施例的车辆控制系统的架构图；
[0048]图2为本公开实施例的刹车片的磨损预测方法的流程图；
[0049]图3为本公开实施例的刹车片的磨损预测方法的另一流程图；
[0050]图4为本公开实施例的刹车片的磨损预测方法的又一流程图；
[0051]图5为本公开实施例的刹车片的磨损预测方法的又一流程图；
[0052]图6为本公开实施例的刹车片的磨损预测方法的又一流程图；
[0053]图7为本公开实施例的刹车片磨损情况的预测装置的结构示意图。
具体实施方式
[0054]此处参考附图描述本公开的各种方案以及特征。
[0055]应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本公开的范围和精神内的其他修改。
[0056]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且与上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车片的磨损预测方法，其特征在于，包括：获取车辆行驶时的行车信息和环境信息；根据所述行车信息和环境信息确定刹车片的磨损预测模型的第一模型参数；基于根据所述第一模型参数确定的所述磨损预测模型，对当前的刹车片的磨损情况进行预测。2.根据权利要求1所述的刹车片的磨损预测方法，其特征在于，根据所述行车信息和环境信息确定刹车片的磨损预测模型的第一模型参数，包括：根据所述行车信息，确定所述磨损预测模型对应的第一调整系数；根据所述环境信息，确定所述磨损预测模型对应的第二调整系数；根据所述第一调整系数和第二调整系数确定所述第一模型参数。3.根据权利要求2所述的刹车片的磨损预测方法，其特征在于，根据所述行车信息，确定所述磨损预测模型对应的第一调整系数，包括：将所述行车信息与所述磨损预测模型的输入特征进行比对，得到第一比对结果；根据所述第一比对结果确定所述第一调整系数。4.根据权利要求2所述的刹车片的磨损预测方法，其特征在于，根据所述环境信息，确定所述磨损预测模型对应的第二调整系数，包括：将当前的所述环境信息与预设环境信息进行比对，得到第二比对结果；根据所述第二比对结果，确定当前的所述环境信息对应的刹车片的摩擦性能参数；根据所述摩擦性能参数确定所述第二调整系数。5.根据权利要求1所述的刹车片的磨损预测方法，其特征在于，所述环境信息包括环境湿度、环境温度、环境压力中的至少一种；所述方法还包括：获取所述车辆所处的地理位置信息和/或天气信息；根据所述地理位置信息和/或天气信息，生成对应的环境信息。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：石志潇，李英男，张善文，刘丽娟，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：