一种钢丝绳牵引拖绳轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢丝绳牵引拖绳轮，其包括：轮体，所述轮体的中部开设有轴孔，所述轮体的外周环设有轮衬安装面；所述轮体的外表面上涂覆有防锈油漆层；轮衬，所述轮衬连接在所述轮衬安装面上，所述轮衬的外侧壁上环设有凹槽，所述凹槽内连接钢丝绳；压板，所述压板有多组，多组所述压板分别螺栓连接在轮体的边缘，所述压板与轮衬的侧面贴合；中心轴，所述中心轴上连接有轴承，所述轴承连接在所述轴孔内，所述中心轴的一端端部开设有注油孔，所述中心轴的中部外侧壁上开设有贯穿注油孔内侧壁的出油孔，所述出油孔往轴承内注油；注油嘴，所述注油嘴连接在注油孔内，本实用新型专利技术结构简单，使用寿命长，防腐效果好。防腐效果好。防腐效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种钢丝绳牵引拖绳轮


[0001]本技术涉及一种绳轮，具体涉及一种钢丝绳牵引拖绳轮。

技术介绍

[0002]拖绳轮在牵引运输过程中发挥着无可替代的作用，绳轮在不同的场所中有不同的工作作用，在牵引力较大的场所中使用的绳轮要求较高，要求有较长的使用寿命，强度，抗疲劳性都能满足要求，例如，煤矿井下巷道运输物品所使用的钢丝绳，其底下都有拖绳轮来承托，实现牵引运输的目的，由于工作环境的原因，对其安全性有一定的要求，但是现有的绳轮大多易损坏，表面容易腐蚀，运转效果差，通用性低，使用寿命短。
[0003]中国专利CN201910359988.3公开的带涂层绳轮虽然公开了在轮体上涂层延长其的使用寿命，但是其的抗疲劳性有待加强，安全警示效果差。
[0004]因此，如何提供一种钢丝绳牵引拖绳轮是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供了一种钢丝绳牵引拖绳轮，不易损坏，提高了拖绳轮的防腐蚀能力，延长拖绳轮的使用寿命。
[0006]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种钢丝绳牵引拖绳轮，其包括：
[0007]轮体，所述轮体的中部开设有轴孔，所述轮体的外周环设有轮衬安装面；所述轮体的外表面上涂覆有防锈油漆层；
[0008]轮衬，所述轮衬连接在所述轮衬安装面上，所述轮衬的外侧壁上环设有凹槽，所述凹槽内连接钢丝绳；
[0009]压板，所述压板有多组，多组所述压板分别螺栓连接在轮体的边缘，所述压板与轮衬的侧面贴合；
[0010]中心轴，所述中心轴上连接有轴承，所述轴承连接在所述轴孔内，所述中心轴的一端端部开设有注油孔，所述中心轴的中部外侧壁上开设有贯穿注油孔内侧壁的出油孔，所述出油孔往轴承内注油；
[0011]注油嘴，所述注油嘴连接在注油孔内。
[0012]本技术的有益效果是：在轮体的外周环设有轮衬安装面，轮衬安装面上连接轮衬，并使用多组压板压紧轮衬位置，轮衬用于连接钢丝绳，由于工作条件的原因，轮衬经过多次磨损后可以更换轮衬。中心轴通过配套的轴承转动连接在轴孔内，在中心轴上开设有注油孔和出油孔，往注油孔内注入黄油，经过出油孔进入到轴承内，可以充分的润滑轴承，便于维护保养，使得拖绳轮的转动更加稳定，进一步减少磨损，延长拖绳轮的使用寿命，在轮体的外表面上喷涂防锈油漆层，增强轮体的防腐蚀能力，延长拖绳轮的使用寿命。
[0013]优选的，所述轮体使用40Mn2材质覆膜砂铸造成型，所述轮体的表面设有钢丸砂层，所述防锈油漆层喷涂在钢丸砂层上。
[0014]优选的，所述轮体上设有轮缘，所述轮缘的侧壁上开设有螺栓孔，多组所述压板使用螺栓固定连接在轮缘的两侧，所述压板上设有第一弧边和第二弧边，所述第一弧边与轮缘的内圆端面平齐，所述第二弧边位于轮衬的外侧。
[0015]优选的，所述轴承的端面连接有迷宫油封。
[0016]优选的，所述注油孔为注油盲孔，所述注油盲孔的孔口边缘开设有内丝螺纹，所述注油嘴螺纹连接在注油盲孔内。
[0017]优选的，所述中心轴的两端设有扁头。
附图说明
[0018]图1为本技术一种钢丝绳牵引拖绳轮的整体结构示意图一；
[0019]图2为本技术一种钢丝绳牵引拖绳轮的整体结构示意图二；
[0020]图3为本技术一种钢丝绳牵引拖绳轮的局部剖视图。
[0021]1轮体、11轮缘、2轮衬、3压板、31第一弧边、32第二弧边、4中心轴、41扁头、5注油嘴、6注油孔、7出油孔、8轴承、9凹槽、10螺栓。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参阅本技术附图1至3，根据本技术实施例一种钢丝绳牵引拖绳轮，其包括：
[0024]轮体1，轮体1的中部开设有轴孔，轮体1的外周环设有轮衬安装面；轮体1的外表面上涂覆有防锈油漆层；
[0025]轮衬2，轮衬2连接在轮衬安装面上，轮衬2的外侧壁上环设有凹槽9，凹槽9内连接钢丝绳；
[0026]压板3，压板3有三组，三组压板3分别使用螺栓10连接在轮体1的两侧边缘，螺栓为镀锌螺栓，多组压板周向间隔分布，便于稳定轮体的转动，每一组压板3均与轮衬2的侧面贴合，限位轮衬的位置；具体的轮衬为白色，压板为黄色，轮体喷涂黑色油漆。
[0027]中心轴4，中心轴4上连接有轴承8，轴承8连接在轴孔内，中心轴4的一端端部开设有注油孔6，中心轴4的中部外侧壁上开设有贯穿注油孔6内侧壁的出油孔7，出油孔与注油孔连通形成了黄油通道，出油孔往轴承8内注油；
[0028]注油嘴5，注油嘴5连接在注油孔6内，通过注油嘴注油，常态下密封。
[0029]在另一些实施例中，轮体1使用40Mn2材质并使用覆膜砂铸造工艺，轮体的表面设有钢丸砂层，钢丸的直径为1mm，钢丸砂层能提高表面质量，也使油漆有更好的附着力，防锈油漆层喷涂在钢丸砂层上。
[0030]在另一些实施例中，轮体1上设有轮缘11，轮缘11的侧壁上开设有螺栓孔，多组压板3使用螺栓10固定连接在轮缘的两侧，压板3上设有第一弧边31和第二弧边32，第一弧边31与轮缘11的内圆端面平齐，第二弧边32位于轮衬的外侧，有好的压紧限位效果。
[0031]具体的，轴承的端面连接有迷宫油封。使用专用的迷宫油封能更好的隔绝外部粉尘，降低因外部环境对绳轮的使用寿命影响。
[0032]更具体的，注油孔为注油盲孔，注油盲孔的孔口边缘开设有内丝螺纹，注油嘴5螺纹连接在注油盲孔内。
[0033]更具体的，中心轴4的两端设有扁头41，便于将绳轮安装在支架上。整体的中心轴通用性强，便于更换安装。
[0034]本技术还公开了一种钢丝绳牵引拖绳轮的加工方法，其包括以下加工步骤：
[0035]步骤一：先铸造轮体，将铸造好的轮体进行热处理加工，将满足强度要求的轮体表面喷涂防锈油漆层；
[0036]步骤二：在步骤一中的轮体上装配轮衬，并使用多组压板压紧；
[0037]步骤三：在步骤二的基础上安装轴承及中心轴，中心轴上设置注油孔及出油孔，将黄油通过注油孔及出油孔注入到轴承内润滑轴承；
[0038]步骤四：在注油孔的端部攻丝，将注油嘴螺纹连接在注油孔内。
[0039]具体的，在步骤一中，轮体使用40Mn2材质进行覆膜砂铸造成型，然后正火处理提高轮体的强度，也便于后续的加工处理；在正火处理后的轮体上喷涂钢丸砂层，在钢丸砂层的基础上喷涂防锈油漆。
[0040]在步骤二中，多组压板均匀间隔周向分布在轮体的两侧边缘，压板的第一弧边采用激光下料，压板的第一弧边与轮缘的内圆端面平齐，提高轮体的转动平衡性。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢丝绳牵引拖绳轮，其特征在于，包括：轮体，所述轮体的中部开设有轴孔，所述轮体的外周环设有轮衬安装面；所述轮体的外表面上涂覆有防锈油漆层；轮衬，所述轮衬连接在所述轮衬安装面上，所述轮衬的外侧壁上环设有凹槽，所述凹槽内连接钢丝绳；压板，所述压板有多组，多组所述压板分别螺栓连接在轮体的边缘，所述压板与轮衬的侧面贴合；中心轴，所述中心轴上连接有轴承，所述轴承连接在所述轴孔内，所述中心轴的一端端部开设有注油孔，所述中心轴的中部外侧壁上开设有贯穿注油孔内侧壁的出油孔，所述出油孔往轴承内注油；注油嘴，所述注油嘴连接在注油孔内。2.根据权利要求1所述的一种钢丝绳牵引拖绳轮，其特征在于，所述轮体为40Mn2材质覆膜砂铸造成型，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传欣，
申请(专利权)人：中汇欣容北京环保科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：